U3576: מעגל חיישן לחץ הפרשי בערימת תאי הדלק

המשמעות

תקלה כללית בחיישן הלחץ ההפרשי המודד את הפרש הלחצים בין שני צדי ערימת תאי הדלק — הקתודה והאנודה (משמש לזיהוי נזק לממברנה או הצפה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ ההפרשי במערך תאי הדלק מודד את הפרש הלחצים בין צד הקתודה לצד האנודה של המערך. נתון זה משמש לניטור פעולת המערך ולזיהוי מצבים כגון הצפה או בעיות בממברנה. קוד זה מצביע על תקלה הקשורה למעגל החיישן או לנתונים שלו; גם תקלות בניתוב CAN או בהתנגדות הסיום עלולות לשבש את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן זמינות, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני הקפאת התמונה וסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת ותקלות קשורות בלחצי תא הדלק.
2. עיין בנתוני הלחץ ההפרשי בנתונים חיים בתנאים המתועדים בנתוני הקפאת התמונה, וחפש קריאות חסרות או בלתי סבירות.
3. בדוק את מחבר החיישן, הצמה וחיבורי הלחץ לאיתור נזק, חיבורים רופפים, חסימה או דליפה.
4. בדוק את החיישן ואת המעגל החשמלי שלו לפי מידע השירות ומפרט היצרן.
5. אם כמה מודולים מציגים תקלות תקשורת, בדוק את ניתוב השער, חיווט ה-CAN והתנגדות הסיום לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או תקן מחבר או צמה רופפים או פגומים של החיישן.
• נקה חיבור לחץ חסום או תקן דליפה, אם הבדיקה איתרה אותם.
• החלף חיישן לחץ הפרשי תקול של מערך תאי הדלק.
• תקן את ניתוב השער או את חיווט רשת ה-CAN, או החלף נגד סיום שמחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שקריאה זו מסייעת בהגנה על ערימת תאי הדלק, יש להימנע מנהיגה אם הרכב מציג ירידה בהספק, התראות ערימה או התראת כיבוי. אות תקול עלול למנוע מהמערכת לזהות תנאי לחץ שעשויים להזיק לערימה.