P2EBB: מעגל חיישן טמפרטורת בית הארכובה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן טמפרטורת בית הארכובה. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורך הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת בית הארכובה מודד את הטמפרטורה בתוך בית הארכובה או בקרבתו ושולח אות חשמלי ל-ECM לצורך ניהול המנוע. P2EBB מוגדר כאשר ה-ECM מזהה תקלה במעגל החיישן, כגון חיבור חשמלי או כשל בחיישן, ואינו יכול להשתמש בקריאה באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בסורק את קריאת טמפרטורת בית הארכובה מול טמפרטורת הסביבה לפני ההתנעה ומול תנאי פעולת המנוע לאחר מכן.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן טמפרטורת בית הארכובה ואת צמת החיווט לאיתור רפיון, חדירת שמן, שפשוף, קורוזיה או בידוד פגום.
3. יש לבדוק את אספקת המתח או מתח הייחוס, ההארקה והאות במעגל החיישן לפי מידע החיווט של הרכב.
4. יש לבדוק את המעגל לאיתור נתקים, קצרים או מגע לקוי בהדקים, ואז להשוות את קריאות החיישן או את התנגדותו למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, בדוק את חיישן טמפרטורת בית הארכובה והחלף אותו אך ורק אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר חיישן רופף, מחומצן או מזוהם בשמן.
• תקן חיווט או טרמינלים פגומים של חיישן טמפרטורת בית הארכובה.
• החלף את חיישן טמפרטורת בית הארכובה אם הוא נכשל בבדיקה המצוינת.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהקריאה סבירה בהתנעה קרה ולאחר התחממות המנוע.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה לאבחון, אך יש להימנע מנהיגה מאומצת אם מופיעים פעולה לא סדירה או ירידה בביצועים. המשך פעולה עם אות טמפרטורה לא אמין עלול להשפיע על ניהול המנוע ועל בקרת הפליטות.