P2C99: חריגה ממגבלת הלמידה בבקרת מפעיל המצערת A

המשמעות

היסט ההתאמה הנדרש עבור מפעיל המצערת A חורג מטווח הלמידה המכויל. בלאי מכני, הצטברות משקעים או סחיפת חיישן מעבר לטווח הפיצוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל המצערת A קובע את מיקום פרפר המצערת בתגובה לבקשת מודול בקרת המנוע, ומשוב מיקום המצערת מאפשר למודול לבדוק את התוצאה. הקוד P2C99 מוגדר כאשר התיקון הנלמד הדרוש למפעיל A חורג מהטווח המותר. הסיבה לכך היא לעיתים קרובות משקעים או סטייה בחיישן המיקום שמונעים את תגובת המצערת הצפויה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. משקעים על לוחית המצערת או בבית המצערת
2. אות הייחוס של TPS נסחף

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• תגובת מצערת מופחתת, ייתכן מצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד הסרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. רשום את נתוני freeze frame ובדוק אם יש קודים נלווים במפעיל המצערת, במיקום המצערת ובמערכת יניקת האוויר, לפני מחיקת הערכים הנלמדים.
2. השווה ב-live data את מיקום המצערת המצווה למשוב המיקום של מפעיל A בסרק ובמהלך תנועת מצערת מבוקרת.
3. בדוק בגוף המצערת, בפרפר ובקדח אם יש משקעים או היתפסות, לפי הנחיות הניקוי של היצרן.
4. בדוק את החיווט והמחברים של מפעיל A ושל חיישן מיקום המצערת לאיתור נזק, פינים רופפים או מגע לקוי.
5. אם משקעים וחיווט אינם הגורם, בדוק את מתח הייחוס של חיישן מיקום המצערת ואת מעגל משוב המפעיל ובצע את הליך הלמידה מחדש של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה משקעים מפרפר המצערת ומהקדח בשיטה המאושרת על ידי היצרן.
• תקן חיווט רופף או פגום של מפעיל A או של חיישן מיקום המצערת.
• תקן סטייה במתח הייחוס של החיישן או תקלה במשוב, אם בדיקות המעגל מאשרות זאת.
• בצע התאמה או למידה מחדש של המצערת לפי ההליך שנקבע, לאחר התיקונים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תגובת המצערת מופחתת או לא עקבית, או שהמנוע נמצא במצב חירום, סע רק למרחק הדרוש כדי להגיע לתיקון בטוח. הימנע מתנועה מהירה ומהאצות פתאומיות, כי השתהות או סרק לא יציב עלולים להקשות על שמירת מהירות.