P2BF2: מערכת בקרת דלק B - תערובת ענייה מדי, בנק 2

המשמעות

מערכת בקרת הדלק B בבנק 2 מדווחת על תערובת ענייה. הדבר מעיד על כך שהמערכת מתקנת תערובת שהיא ענייה יותר מטווח הכיול שלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת דלק B מכוונת את תערובת האוויר והדלק עבור בנק 2 של המנוע, הבנק שמול הבנק שבו נמצא צילינדר 1. מודול בקרת המנוע משתמש במשוב מחיישן החמצן ובנתוני תיקוני הדלק כדי לקבוע אם התערובת בבנק 2 ענייה. הקוד נקבע כאשר התיקון של מערכת B מצביע על כך שהתערובת בבנק 2 ענייה מהטווח המכויל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום אחרי חיישן MAF
2. לחץ נמוך במסילת הדלק

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine) דולקת
• סרק לא יציב, ייתכן שהמנוע יכבה
• הססנות או התנעה קרה קשה
• אובדן כוח תחת עומס

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame והשוו את תיקוני הדלק בזמן אמת בבנק 2 לאלה שבבנק 1 בסרק ובמהירות מנוע מוגברת, כדי לראות אם התיקון לתערובת ענייה מוגבל לבנק 2.
2. בדקו את צינורות היניקה ואת צינורות הוואקום אחרי חיישן זרימת האוויר המסית, לרבות חיבורים ליד בנק 2, לאיתור דליפות.
3. בדקו אם קיימות דליפות פליטה לפני חיישן החמצן של בנק 2, העלולות לגרום למשוב שלו להצביע על תערובת ענייה.
4. אם בשני הבנקים מופיע תיקון דומה לתערובת ענייה, מדדו את לחץ מסילת הדלק ואת אספקת הדלק והשוו למפרט היצרן, מכיוון שאספקה נמוכה עלולה להשפיע על שני הבנקים.
5. אם רק בנק 2 מושפע, בדקו את מעגל חיישן החמצן שלו ואת המזרקים והחיווט בבנק 2.

תיקונים נפוצים

• תקנו צינור ואקום או דליפת יניקה אחרי חיישן זרימת האוויר המסית.
• תקנו דליפת פליטה לפני חיישן החמצן של בנק 2.
• החזירו את לחץ הדלק או את אספקת הדלק למפרט היצרן אם הבדיקה מאשרת שהם נמוכים.
• תקנו מזרק בבנק 2 או את החיווט שלו אם הבדיקה מזהה תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך הימנעו מהאצה חזקה ועצרו אם המנוע כבה או מאבד כוח רב. תערובת ענייה מתמשכת עלולה לגרום לפעולת מנוע לא תקינה ולפגוע בממיר הקטליטי.