P2832: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום מזלג ההילוכים A

המשמעות

חיישן מיקום מזלג ההילוכים A מדווח על ערך מחוץ לטווח התנועה המכויל. ייתכן חוסר יישור מכני או סטייה של החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מזלג ההילוכים A מזיז בורר בתיבת ההילוכים כדי לשלב הילוך, וחיישן המיקום שלו מדווח ל-TCM על מרחק התנועה של המזלג. קוד זה נקבע כשהמיקום המדווח חורג מתחום התנועה המכויל, גם אם מעגל החיישן עדיין מפיק אות. סטייה של החיישן, ציר מזלג שחוק או יישור מכני שגוי עלולים להוציא את הקריאה מהטווח הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נקודת האפס של החיישן סטתה
2. ציר המזלג שחוק
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. קריאת קודי תיבת ההילוכים ונתוני freeze-frame, ואז בדיקת נתונים חיים כדי לראות אם מזלג ההילוכים A מדווח על מיקום מעבר לטווח התנועה הצפוי שלו.
2. בדיקת המחבר והצמה של חיישן מזלג ההילוכים A לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או נזק שעלולים לעוות את האות.
3. בדיקת אות החיישן והמעגל מול מפרטי היצרן לאורך טווח התנועה שנדרש מהמזלג.
4. בדיקת הכיול או נקודת האפס של חיישן מזלג ההילוכים A לפי נוהל היצרן, אם הרכב תומך בבדיקה זו.
5. אם האות החשמלי והכיול תקינים, בדיקת ציר המזלג ומנגנון הבורר לאיתור שחיקה, תפיסה או חוסר יישור.

תיקונים נפוצים

• תקן מחבר רופף או פגום או חיווט פגום של חיישן מיקום מזלג ההילוכים A.
• כיול נקודת האפס של החיישן אם נוהל היצרן מאתר סטייה ומאפשר כוונון.
• החלפת חיישן מיקום מזלג ההילוכים A אם האות שלו נשאר מחוץ לטווח המפרט.
• תיקון רכיבים שחוקים או לא מיושרים בציר המזלג או בבורר, שמשפיעים על תנועת מזלג ההילוכים A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מנסיעות במהירות גבוהה, מכיוון שה-TCM עלול להעריך באופן שגוי את תנועת מזלג ההילוכים A, דבר שעלול לגרום להעברות שהוחמצו, לרעידות או למצב חירום. יש לעצור אם תיבת ההילוכים אינה מצליחה לשלב הילוך או להישאר בו באופן אמין.