P251D: מעגל כיבוי המנוע של PTO פתוח

המשמעות

מעגל כיבוי המנוע של PTO פתוח או שזוהתה בו תקלה של מעגל פתוח. הקוד אינו קובע מהו הציוד במעגל או מה תפקידו הבטיחותי ברכב מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל כיבוי המנוע של PTO נושא למודול הבקרה אות כיבוי הקשור לפעולת PTO. P251D נקבע כשהמעגל מזוהה כפתוח, ולכן ייתכן שפקודת הכיבוי לא תגיע למודול ופעולת PTO לא תהיה זמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט כיבוי שבור או אביזר עבודה מנותק
2. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר
3. חיבור הלחמה סדוק בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שלא ניתן יהיה לכבות את המנוע באמצעות בקרת כיבוי המנוע של PTO
• ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש ב-PTO

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את מצב כיבוי PTO בנתונים בזמן אמת תוך הפעלת בקרת הכיבוי, אם סורק האבחון מספק נתון זה.
2. יש לבדוק את בקרת הכיבוי, מחבר האביזר והצמה לאיתור חיבור מנותק או חוט שבור.
3. יש לבדוק את הדקי המחברים לאיתור פין שנסוג לאחור, קורוזיה או הושבה לקויה.
4. יש לבדוק רציפות במעגל הכיבוי ולבדוק את חיבורי המודול או החיישנים לפי תרשים החיווט.
5. אם המעגל החיצוני תקין בבדיקה, יש לבדוק את בקרת הכיבוי ואת כניסת המודול הרלוונטית לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר אביזר או כיבוי שהתנתק.
• יש להושיב מחדש פין שנסוג לאחור ולתקן הדקים רופפים או מקורוזיה.
• יש לתקן חוט כיבוי שבור או פתוח.
• יש לתקן את חיבור הבקרה או המודול אם הבדיקה מאשרת מעגל פתוח פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על בקרת כיבוי ה־PTO לעצירת המנוע עד שאומתה פעולתה; יש להשתמש בשיטת הכיבוי הרגילה של הרכב. ייתכן שפעולת PTO לא תהיה זמינה, לכן יש להימנע משימוש בציוד המושפע.