המשמעות
מלכודת ה-NOx הענייה (LNT) בבנק 1 אינה מאחסנת או משחררת עוד NOx ביעילות הנדרשת. התקלה מזוהה באמצעות חיישן ה-NOx במורד הזרם או באמצעות ניטור מבוסס מודל. גורמים שכיחים הם הרעלת גופרית, התיישנות תרמית או אסטרטגיית רגנרציה כושלת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
סופח ה-NOx, המכונה גם מלכודת NOx בתערובת ענייה, אוגר תחמוצות חנקן בגזי הפליטה של בנק 1 ומשחרר אותן במהלך התחדשות. מודול הבקרה מעריך את היעילות שלו באמצעות נתוני חיישן NOx במורד הזרם או באמצעות מודל. הקוד P2000 נרשם כאשר הסופח של בנק 1 יורד מתחת לטווח היעילות הנדרש, דבר שעלול לקרות עקב הצטברות גופרית, התיישנות תרמית או התחדשות לא יעילה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- הרעלת גופרית מדלק עתיר גופרית — רגנרציית הסרת גופרית אינה פועלת
- התיישנות תרמית של שכבת הציפוי לאחר חשיפה לטמפרטורה גבוהה
- קריאת חיישן ה-NOx במורד הזרם סוטה
תסמינים
- נורית תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
- אזהרת מפלס או איכות אוריאה (AdBlue/DEF)
- אפשרות לספירת לאחור של אי-הנעה לאחר תקופת התעלמות
- כשל בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- סרוק את נתוני freeze frame ואת קודי הפליטה הקשורים, ולאחר מכן בדוק את קריאות NOx במורד הזרם בבנק 1 ואת היסטוריית ההתחדשות כדי לזהות את התנאים שבהם אירע כשל היעילות.
- בדוק אם יש תקלות בחיישן NOx או בבקרת ההתחדשות שעלולות לגרום למערכת לדווח על יעילות נמוכה של הסופח בבנק 1.
- בדוק את מערכת הפליטה סביב סופח בנק 1 וחיישן NOx במורד הזרם לאיתור דליפות, חיווט פגום או מחברים רופפים העלולים לעוות את הקריאות.
- השווה את תגובת חיישן NOx במורד הזרם בבנק 1 להתנהגות הצפויה לפי היצרן ולנתוני הבנק האחר, אם הם זמינים.
- אם בדיקות החיישנים ושלמות מערכת הפליטה תקינות, ודא שאסטרטגיית הסרת הגופרית או ההתחדשות לפי מפרט היצרן הושלמה לפני הכרזה שסופח בנק 1 תקול.
תיקונים נפוצים
- תקן דליפות במערכת הפליטה או חיווט פגום בסופח בנק 1 ובחיישן NOx במורד הזרם.
- חדש את פעולת ההתחדשות או הסרת הגופרית לפי המפרט, אם תקלה בבקרה מונעת אותה.
- החלף את חיישן NOx במורד הזרם של בנק 1 אם הבדיקה מאשרת שהקריאה שלו סטתה.
- החלף את סופח ה-NOx של בנק 1 אם הבדיקה מאשרת התיישנות תרמית או אובדן יעילות מתמשך.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הרכב עשוי להמשיך לנסוע, אך הוא עלול לחרוג ממגבלות פליטות NOx ולהיכשל בבדיקת רישוי; בחלק מכלי הרכב אזהרות קשורות עלולות להפעיל ספירה לאחור עד למצב של אי התנעה. דאג לאבחון בהקדם והתייחס לכל ספירה לאחור או אזהרת מערכת פליטה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.