קוד תקלה OBD-II

P0E1F: זרם/טמפרטורה גבוהים מדי במעגל הדרייבר של משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה ההיברידית/EV

המשמעות

דרייבר היציאה של משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה ההיברידית/EV מדווח על זרם או על טמפרטורת צומת הגבוהים מסף ההגנה שלו.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה מופעלת באמצעות יציאה אלקטרונית במערכת הבקרה ההיברידית או החשמלית. קוד זה נקבע כאשר דרייבר היציאה מדווח על זרם יתר או כאשר הטמפרטורה שלו חורגת מסף ההגנה בזמן הפעלת משאבה A. הדבר עשוי להצביע על משאבה שנתקעת, קצר או דרייבר כושל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. מנוע המשאבה או המפעיל צורכים זרם רב מדי
  2. קצר במעגל הבקרה
  3. דרייבר יציאה תקול

תסמינים

  • נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
  • הספק מופחת או מצב חירום
  • הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית יותר
  • טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

  1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק אם התקלה אירעה כשהפקודה למשאבה A הייתה פעילה, וכן לבדוק קודים קשורים של המשאבה או הדרייבר.
  2. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את המחבר והצמה של משאבה A ולחפש קצרים, בידוד פגום, קורוזיה או סימני התחממות יתר.
  3. יש לבדוק אם משאבה A מסתובבת בחופשיות ולבחון את מעגל נוזל הקירור שלה למצבים שעלולים לגרום למשאבה לעבוד קשה יותר, לפי נוהל הבטיחות של היצרן.
  4. יש למדוד את הזרם של משאבה A בזמן הפעלה מצווה ולהשוות למפרט היצרן, כדי להבדיל בין עומס יתר של המנוע לבין תקלה בבקרה.
  5. אם הזרם והחיווט בטווח המפרט אך הדרייבר עדיין מדווח על זרם יתר או התחממות יתר, יש לבדוק את יציאת המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

  • יש לתקן חיווט פגום או מקוצר במעגל הבקרה של משאבה A.
  • יש לתקן חיבור לקוי או מקורוזיה של משאבה A, שעלול לשבש את מעגל הדרייבר.
  • יש להחליף את משאבה A אם היא נתקעת או צורכת זרם יתר בבדיקה שנקבעה.
  • יש לתקן או להחליף את דרייבר היציאה או את מודול הבקרה רק לאחר שלילת תקלות במשאבה ובמעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה או מטעינה אם ההספק מוגבל או שהרכב מדווח על תקלה בקירור הסוללה או במערכת ההיברידית, משום שייתכן שמשאבה A אינה מקררת את הסוללה כראוי. יש לעצור אם הרכב מתריע על התחממות יתר או עומד לכבות את עצמו, ולדאוג לאבחון בהקדם.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים סמוכים