P0739: מתח גבוה במעגל מוצא מהירות מנוע של TCM

המשמעות

זהה ל-P0737 כאשר המוצא קצור למתח ההזנה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף בידוד, חדירת מים לאטמי קונקטורים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת טלטול (wiggle test) על צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת תיבת ההילוכים (TCM) משתמש במעגל מוצא של מהירות המנוע כדי לקבל או לדווח מידע על מהירות המנוע שמשמש לבקרת תיבת ההילוכים. P0739 מוגדר כאשר הקריאה במעגל גבוהה; הדבר עשוי להתרחש אם חוט האות מקוצר למתח אספקה או אם יש מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו המוצא קצור למתח הזנה
2. פיני מחבר עם קורוזיה והתנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח B+

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• כניסה אפשרית למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקות או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. רשמו נתוני freeze frame והשוו את אות מהירות המנוע בכלי הסריקה לסל״ד המנוע ולנתוני תיבת ההילוכים הקשורים, כדי לראות מתי הקריאה הגבוהה מופיעה.
2. בדקו את חוט מוצא מהירות המנוע ואת המחברים שלו לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה, פינים שקועים או מגע עם חוט מתח.
3. כשהמעגל פעיל, הזיזו בעדינות את הצמה הנגישה תוך מעקב אחר הקריאה בכלי הסריקה כדי לזהות שינוי שיסייע לאתר קצר לסירוגין.
4. היעזרו בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק אם חוט האות מקוצר להזנת מתח, ובדקו התאמת פיני המחבר ורציפות בהתאם להוראות היצרן.
5. אם החיווט והמחברים תקינים, בדקו את מקור אות המהירות הרלוונטי ואת מעגל ה-TCM בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט משופשף או צבוט שנוגע במקור מתח.
• ייבשו, נקו או תקנו מחבר שניזוק ממים או מקורוזיה והחזירו את התאמת הפינים התקינה.
• אבטחו את הצמה והרחקו אותה מנקודות שפשוף ומחיווט מתח.
• תקנו או החליפו מקור אות מהירות או TCM פגומים רק לאחר שבדיקת המעגל מאשרת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות אם ההעברות קשות, מתעכבות או אינן מתבצעות. אם תיבת ההילוכים עוברת למצב limp mode או מחליקה, הפסיקו לנסוע כשאפשר לעשות זאת בבטחה; המשך פעולה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים.