P05FC: ביצועי לחץ דלק בהתנעה קרה, בנק 2

המשמעות

במהלך התנעה קרה, ECU מעלה את לחץ מסילת הדלק במערכות הזרקה ישירה כדי לשפר את אטומיזציית הדלק כשהמנוע קר. לחץ היעד בבנק 2 אינו מושג בתוך פרק הזמן המכויל — מצב אופייני למשאבת לחץ גבוה שתפוקתה יורדת כשהיא קרה, או לווסת לחץ שנוטה להיתפס כשהוא קר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במערכות המנטרות לחץ דלק בהתנעה קרה לפי בנק, מודול בקרת המנוע בודק אם לחץ הדלק בבנק 2 מגיע ללחץ המבוקש בתוך הזמן המותר לאחר התנעה קרה. משמעות P05FC היא שביצועי הלחץ בבנק 2 לא עמדו בבדיקה; הקוד לבדו אינו מוכיח אם התקלה במשאבה, בבקרת הלחץ, בחיישן או בחיווט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לחץ הדלק נמוך מדי במהלך התנעה קרה
2. תקלה בווסת לחץ הדלק או במערכת הבקרה שלו
3. תקלה בחיישן הלחץ או בחיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל"ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. לפני מחיקת הקודים, יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולציין את טמפרטורת המנוע, זמן ההתנעה וקריאות לחץ הדלק בבנק 2 במהלך אירוע ההתנעה הקרה.
2. יש לבדוק את חיווט חיישן לחץ הדלק בבנק 2 ואת המחברים לאיתור נזק, חיבור רופף, קורוזיה או חשיפה לחום, ולבדוק אם קיימות דליפות דלק.
3. יש להשוות בנתוני הסורק בין לחץ הדלק המבוקש ללחץ הנמדד בבנק 2 במהלך התנעה קרה, לפי מפרט היצרן.
4. יש לבדוק את אות חיישן הלחץ בבנק 2 ואת המעגל שלו לאיתור קריאות לא סבירות ותקלות חיווט לפני החלפת החיישן.
5. אם קריאות החיישן והחיווט תקינים, יש לבדוק את וסת הלחץ הרלוונטי ואת אספקת הדלק בלחץ גבוה לפי נוהל השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופף או פגום של חיישן הלחץ בבנק 2.
• אם אות חיישן לחץ הדלק בבנק 2 נכשל בבדיקה, יש להחליף את החיישן.
• אם הבדיקה מאשרת שווסת לחץ או רכיב בקרה אינם מסוגלים לשמור על לחץ בהתנעה קרה, יש לתקן או להחליף אותם.
• אם רכיב באספקת הדלק בלחץ גבוה אינו עומד בבדיקת הלחץ המפורטת, יש לתקן אותו או להחליפו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התנעה קשה, כיבוי מנוע או אובדן כוח עלולים להפוך את הנהיגה ללא אמינה, במיוחד תחת עומס; יש להימנע מנהיגה בעומס גבוה אם מופיעים תסמינים אלה. אם המנוע כבה או אינו מתניע באופן אמין, יש להפסיק לנהוג ולאבחן את תקלה בלחץ הדלק.