P0539: מעגל חיישן טמפרטורת המאייד במיזוג לסירוגין

המשמעות

כמו P0536, אך עם אות לסירוגין או לא סדיר. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד עקב חיכוך, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין לתוך המחבר — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת המאייד מדווח למודול בקרת האקלים על טמפרטורת המאייד. המודול משתמש בקריאה כדי לנהל את הקירור ולהגביל הצטברות קרח. הקוד P0539 נקבע כאשר האות נעשה לא יציב או נקטע לסירוגין, לעיתים קרובות בגלל חיבור רופף, פגום או חשוף ללחות שמשתנה עקב רעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
3. צמת חיווט המונחת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית אזהרת מיזוג עשויה להידלק
• המיזוג עשוי לקרר לסירוגין
• זרימת האוויר עשויה להיחלש לסירוגין אם המאייד קופא

איך לאבחן

1. בדקו בנתוני freeze frame ובנתונים החיים בסורק אם קריאת טמפרטורת המאייד קופצת, נקטעת או אינה תואמת לתנאים בעת הופעת התקלה.
2. בדקו את אטמי מחבר החיישן, ההדקים וניתוב רתמת החיווט לאיתור לחות, קורוזיה, שפשוף, פינים רופפים או מגע עם חלק רוטט.
3. כאשר הנתונים החיים מוצגים, הזיזו בעדינות חלקים נגישים מרתמת החיווט ומחבר החיישן ובדקו אם הקריאה משתנה או אם התקלה חוזרת.
4. בדקו רציפות והתאמה של ההדקים במעגל החיישן תוך כיפוף רתמת החיווט, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
5. תקנו את התקלה שאותרה בחיבור או בחיווט, הפעילו את המיזוג ואשרו שהקריאה נשארת יציבה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש ואבטחו מחבר רופף של חיישן המאייד.
• נקו ותקנו הדקים מחומצנים או שנסוגו לאחור, והחליפו אטמי מחבר פגומים.
• תקנו חיווט משופשף ונתבו או אבטחו את רתמת החיווט הרחק מחלקים רוטטים או נעים.
• החליפו את חיישן טמפרטורת המאייד אם האות שלו נותר לסירוגין לאחר בדיקות החיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך הקירור עלול להיקטע ולחזור וזרימת האוויר עשויה להיחלש אם המאייד קופא. טפלו בתקלה במיזוג אם יש צורך בו כדי לשמור על חלונות נקיים מאדים.