P003B: מיקום בקרת גדישת מגדש טורבו/מגדש-על B חרג ממגבלת הלמידה

המשמעות

מודול הבקרה זיהה שמיקום בקרת גדישת מגדש הטורבו או מגדש-העל B חרג מהמגבלה שנלמדה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בקרת גדישה B היא מנגנון בקרת הגדישה השני או ערוץ המיקום השני, כפי שהוגדרו ומנוטרים בידי מודול הבקרה של הרכב. הקוד P003B נקבע כאשר מיקום B חורג מהמגבלה שנלמדה, דבר שעשוי לנבוע ממפעיל B שנתקע או כשל, ממוט קישור שנתפס או ממנגנון או חיווט פגומים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפעיל בקרת גדישה B תקוע או כושל
2. מנגנון הקישור של המפעיל נתפס או אינו מכוון
3. חיווט או מחבר פגומים
4. מנגנון בקרת הגדישה שחוק או חסום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולהשוות באמצעות כלי סריקה בין קריאות המיקום המבוקש והפועל של בקרת גדישה B, כדי לוודא מתי מיקום B חורג מהמגבלה שנלמדה.
2. בדוק את מפעיל בקרת גדישה B, את החיבורים והמנגנון לאיתור חסימה, תפיסה, בלאי או כוונון שגוי.
3. בדוק את החיווט והמחבר של מפעיל B לאיתור בידוד פגום, קורוזיה, פינים משוחררים או מגע לקוי.
4. השתמש בנוהל היצרן כדי לפקד על בקרת גדישה B לאורך כל הטווח שלה והשגח על תקיעות או קריאות מיקום שאינן עוקבות אחר הפקודה.
5. בדוק את מפעיל B ואת משוב המיקום מול מפרט היצרן כדי להפריד בין תקלה חשמלית למכנית.

תיקונים נפוצים

• הסר חסימה או תקן תפיסה במנגנון בקרת גדישה B.
• יש לתקן חיווט או מגעים פגומים במחבר של בקרת גדישה B.
• יש לכוונן את מוט הקישור של B אם הוא נתפס או אינו ממוקם כראוי, לפי מפרט היצרן.
• החלף מפעיל או מנגנון בקרת גדישה B שנכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הספק מופחת או מצב חירום עלולים להפוך את ההאצה לבלתי צפויה, לכן הימנע מהאצות חזקות, גרירה ועקיפות מהירות. אם הרכב אינו מצליח לשמור על מהירות בטוחה או מפתח התנהגות מנוע חריגה, עצור במקום בטוח ותאם סיוע.