C0622: מתח גבוה במעגל בקרת מפעיל נעילת/בטיחות היגוי בעל סיוע משתנה

המשמעות

מתח הבקרה של מפעיל נעילת הבטיחות של VES גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה של הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין מהמחבר. נענוע רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל נעילת ההיגוי או מפעיל הבטיחות נשלט חשמלית כחלק מתפקודי הבטיחות של מערכת ההיגוי. קוד C0622 מוגדר כאשר מתח מעגל הבקרה שלו גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות משום שהחוט מקוצר למתח חיובי של המצבר או שהמחבר פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט למצבר
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה יפחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. סרקו את מודולי ההיגוי והשלדה ושמרו את נתוני תמונת ההקפאה של המתח ואת הקודים הקשורים, כדי לקבוע מתי הופיעה קריאת המעגל הגבוהה.
2. בדוק את המחבר והצמה של מפעיל הנעילה או הבטיחות לאיתור צביטה כנגד חיווט B+, שחיקה, חדירת מים, קורוזיה או פינים שנסוגו לאחור.
3. צפו בנתוני המעגל החיים תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לבדוק אם הקריאה הגבוהה משתנה בהתאם למיקום הצמה.
4. בדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר למתח מצבר חיובי וודא את תקינות הדקי המחבר באמצעות מידע החיווט והנוהל של היצרן.
5. אם המעגל תקין, בדוק את המפעיל ואת פלט המודול בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט בקרה שמקוצר למתח חיובי של המצבר או צבוט כנגדו.
• תקן הדקי מחבר פגומים או שחזר את שמירת הפינים הנכונה.
• החלף חלקי צמה עם בידוד פגום שאינו ניתן לתיקון אמין.
• תקן או החלף את המפעיל או את מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מפעיל נעילת ההיגוי או מפעיל הבטיחות עשוי שלא לפעול כראוי, ותפקודי היציבות עשויים להיות מוגבלים. אם התנהגות ההיגוי או הנעילה חריגה, עצרו במקום בטוח ודאגו לבדיקה לפני המשך הנסיעה.