C053B: מעגל/נתק במעגל אספקת מתח לשסתומי ABS

המשמעות

מודול ה-ABS מנטר את מעגל אספקת המתח עבור שסתומי ה-ABS ומגדיר קוד זה כאשר הוא מזהה מעגל מנותק (נתק).

איך זה עובד

שסתומי ABS הם שסתומים המופעלים באמצעות סולנואיד ביחידה ההידראולית, המתאימים את לחץ הבלמים במהלך התערבות ABS ובקרת יציבות. מודול ABS קובע את הקוד C053B כשהמעגל המספק מתח לשסתומים פתוח, ולכן אספקת המתח החשמלית שלהם אינה זמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך אספקה שרוף
2. פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• נורית אזהרה של בקרת אחיזה או יציבות דולקת
• ייתכן שתפקודי ה-ABS יהיו מוגבלים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame של ABS ואת הקודים הקשורים לשסתומים או לאספקת המתח כדי לזהות מתי זוהה המעגל הפתוח.
2. יש לבדוק את נתיך אספקת המתח של שסתומי ABS ואת המסופים שלו לאיתור נתיך פתוח, מגע לקוי או נזק מחום.
3. יש לבדוק את מחבר היחידה ההידראולית לאיתור תקע רופף, קורוזיה או מסוף שנסוג מתוך ביתו.
4. יש לעקוב אחר חיווט אספקת המתח של השסתומים לאיתור שברים, שפשוף או קורוזיה, במיוחד ליד היחידה ההידראולית.
5. יש לבדוק רציפות במעגל אספקת המתח באמצעות תרשים החיווט ולהשוות למפרט היצרן.
6. אם מסלול ההזנה החיצוני תקין, יש לבדוק אם יש תקלה בחיבור פנימי במודול או ביחידה ההידראולית.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך אספקת המתח שנשרף לאחר בדיקת הסיבה לשריפתו.
• יש לחבר מחדש את מחבר היחידה ההידראולית או לתקן מסוף שיצא ממקומו או שנפגע מקורוזיה.
• יש לתקן חיווט פגום או פתוח במעגל אספקת המתח של שסתומי ABS.
• יש לתקן או להחליף את היחידה ההידראולית או המודול אם אושר בהם נתק פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הבלימה הרגילה עשויה להישאר זמינה, אך ABS, בקרת המשיכה או בקרת היציבות עלולים להיות מוגבלים משום שהשסתומים עשויים שלא לפעול. יש לנהוג בזהירות, לשמור מרחק גדול יותר ולהימנע מתנאים שבהם צפוי להידרש סיוע ABS.