C0527: תקלה מכנית במודול חיישן זווית ההיגוי

המשמעות

תקלה מכנית בחיישן זווית ההיגוי — דיסקת מקודד פגומה או בית חיישן משוחרר על עמוד ההיגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מכלול חיישן זווית ההיגוי מזהה את סיבוב גלגל ההגה כדי שבקרת היציבות תוכל להשוות בין הכיוון שבו הנהג מתכוון לנסוע לבין תנועת הרכב. הקוד C0527 מצביע על בעיה מכנית במכלול החיישן, כגון נזק למקודד או למצמד, תושבת רופפת או אי-יישור בעמוד ההגה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מקודד זווית היגוי פגום או חיבור מכני
2. תושבת חיישן או בית משוחררת
3. נזק לעמוד ההיגוי המשפיע על יישור החיישן
4. נזק פיזי למכלול החיישן

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת יציבות/ESC מנוטרלת
• אפשרות להפחתה בסיוע הבלימה
• מד מהירות עשוי לפעול בצורה לא יציבה

איך לאבחן

1. קריאת קודי ABS ובקרת יציבות ונתוני freeze frame לבדיקת תקלות קשורות בזווית ההיגוי או בכיול.
2. צפייה בנתוני זווית ההיגוי החיים תוך סיבוב איטי של ההגה מצד לצד ורישום היתקעות, קפיצות או היעדר שינוי שעלולים להעיד על נזק מכני.
3. בדיקת בית החיישן והתושבת שלו בעמוד ההגה לאיתור רפיון, נזק נראה לעין או סימנים לכך שעמוד ההגה או החיישן הוזזו לאחרונה.
4. בדיקת עמוד ההגה ומצמד החיישן לאיתור נזק או תנועה שעלולים למנוע מהחיישן לעקוב אחר סיבוב ההגה.
5. אם המכלול המכני נראה תקין, ביצוע נוהל הבדיקה של היצרן להערכת יישור החיישן ולהבחנה בין תקלה מכנית לתקלה חשמלית.

תיקונים נפוצים

• אבטחת בית חיישן זווית היגוי רופף לפי נוהל היצרן.
• תיקון או החלפה של מקודד או מצמד מכני פגומים.
• תיקון נזק בעמוד ההגה או אי-יישור של החיישן שמשפיעים על תנועתו.
• החלפת מכלול החיישן הפגום והשלמת כל כיול נדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בקרת היציבות ואולי גם תפקודי ABS עלולים להיות בלתי זמינים, ולכן ייתכן שהרכב לא יגיב כצפוי בהחלקה או בבלימת חירום. יש לנהוג בזהירות ולהימנע ממהירויות גבוהות או מתנאים חלקים; יש לעצור אם ההיגוי או הבלימה מושפעים.