B00E6: בקרת הפעלת קדם־מותחן חגורת הבטיחות הימנית בשורה השלישית "C" (תת־תקלה)

המשמעות

מודול מערכת הריסון מנטר את מעגל ההפעלה של קדם־מותחן חגורת הבטיחות הימנית C בשורה השלישית. הוא מגדיר את הקוד כאשר המאפיינים החשמליים הנמדדים של המעגל חורגים מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר (SRS) או של מערכת המרכב

איך זה עובד

מודול בקרת הריסון מנטר את מעגל ההפעלה של קדם־מותחן C בחגורת הבטיחות הימנית בשורה השלישית, אשר מהדק את החגורה בעת התנגשות. קוד זה נשמר כאשר הקריאה החשמלית של המעגל חורגת מהטווח הצפוי, ולכן ייתכן שהמודול לא יוכל להפעיל את קדם־המותחן כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר במעגל קדם־המותחן
2. חיווט או מחבר פגומים
3. מצת קדם־מותחן תקול
4. תקלה במודול בקרת מערכת הריסון

תסמינים

• נורית אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• פגיעה בתפקוד הנוחות או הבטיחות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות שתומך במערכת הריסון כדי לאשר את B00E6, לרשום קודי ריסון קשורים ולשמור נתוני freeze frame לפני מחיקת קודים.
2. יש לבדוק את חגורת הבטיחות הימנית בשורה השלישית ואת החיפוי הסמוך לאיתור סימני נזק מפגיעה, רטיבות או תיקון אחרון שעלולים היו להפריע למעגל.
3. לאחר הפיכת מערכת הריסון לבטוחה בהתאם להוראות יצרן הרכב, יש לבדוק את החיווט והמחברים של קדם־מותחן C לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק לפינים או בידוד שנצבט.
4. יש להשתמש בנוהל ובציוד הבדיקה המאושרים של היצרן כדי לבדוק את מעגל קדם־מותחן C הימני בשורה השלישית לאיתור מעגל פתוח או קצר; אין לבדוק ישירות את המצת באמצעות מד רגיל.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את קדם־המותחן ואת מודול בקרת הריסון לפי נוהל האבחון הייעודי.

תיקונים נפוצים

• תיקון חיווט פגום או קיבוע מחבר רופף של קדם־מותחן C הימני בשורה השלישית בהתאם לנוהל המאושר.
• החלפת מחבר פגום או מקטע רתמת חיווט במעגל קדם־מותחן C.
• החלפת מכלול קדם־המותחן הימני בשורה השלישית אם בדיקה מאשרת שהמצת כשל.
• תיקון או החלפה של מודול בקרת הריסון רק אם האבחון מאשר תקלה במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לכך כאל תקלה במערכת הריסון: ייתכן שקדם־מותחן C בחגורת הבטיחות הימנית בשורה השלישית לא יהדק את החגורה בעת התנגשות, וייתכן שגם תפקודי ריסון אחרים ייפגעו. הימנע מהסעת נוסע במושב זה עד לתיקון התקלה, ואין לגעת במצת או לבדוק אותו חשמלית בלי לפעול לפי נוהל הבטיחות של היצרן.