Volvo C30 -takaisinkutsut
22 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Volvo C30 NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Oikea vetonivelakseli saattaa rikkoutua
Oikea vetoakseli ei välttämättä täytä spesifikaatiota ja saattaa rikkoutua, mikä aiheuttaa ääntä ja vedon katoamisen. Vetoakseli vaihdetaan.
Lasinpesunestettä voi vuotaa johtoihin ja aiheuttaa tulipalon
Lasinpesunestettä voi vuotaa pumpun johtojen kautta keskusohjausyksikköön, mikä vaikuttaa auton toimintoihin ja voi mahdollisesti aiheuttaa tulipalon. Pumpun johtosarja vaihdetaan ja muokataan; liittimen korroosio tarkistetaan ja pumppu vaihdetaan tarvittaessa.
Kytkinpolkimen työnnin saattaa katketa
Kytkinpolkimen ja kytkimen pääsylinterin välinen tanko saattaa katketa ja estää kytkimen irrottamisen. Kytkimen pääsylinteri vaihdetaan sellaiseen, jossa on metallinen työnnin.
Jarrutehostimen alipaineletku saattaa vaurioitua
Moottorin suojus saattaa hankata jarrutehostimen alipaineletkoa, mikä aiheuttaa vuodon ja heikentää jarrutustehostusta vähitellen. Poljin saattaa tuntua jäykemmältä ja pysäyttäminen voi vaatia enemmän voimaa. Letku tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa, ja siihen asennetaan suojasukka.
Moottoritilan tukipalkki saattaa haljeta
Moottoritilan ulkosyrjän pääasialliseen tukipalkkiin saattaa kehittyä rasitushalkeamia, mikä voi heikentää ajoneuvon rakenteellista toimintaa kolarissa. Palkki tarkastetaan, ja tarvittava korjaus päätetään havaintojen perusteella.
Jäähdytyspuhaltimen ohjausmoduuli saattaa aiheuttaa oikosulun
Vettä saattaa päästä moottorin jäähdytyspuhaltimen ohjausmoduuliin ja aiheuttaa oikosulun, joka harvinaisissa tapauksissa voi sytyttää moottoritilapalon. Korjaustoimenpiteenä on asentaa vesisuoja ja releellä varustettu johtosarja moduulin tehonsyötön ohjaamiseksi.
Korkeapaineiset polttoaineputket saattavat vuotaa
Virheellisesti asennetut korkeapaineiset polttoaineputket saattavat vuotaa. Moottoritilasta voi tulla polttoaineen hajua, ja äärimmäisissä tapauksissa voi syttyä tulipalo. Putket vaihdetaan.
Kannettavan GPS-laitteen akku saattaa ylikuumentua
Kannettavan GPS-laitteen akku voi ylikuumentua ja aiheuttaa tulipalon. Laitteen käyttö tulee lopettaa ja tarkistaa, kuuluuko se kampanjan piiriin. Akku vaihdetaan ja piirilevyn viereen asennetaan välikappale veloituksetta.
Jäähdytysnesteletku saattaa irrota ja aiheuttaa ylikuumenemisen
Paisuntasäiliön ja ilmausletkun välinen liitos saattaa löystyä, mikä mahdollistaa jäähdytysnesteen vuotamisen ja ilman pääsyn järjestelmään. Jäähdytysnesteen vähäisestä määrästä varoittava merkkivalo ei välttämättä toimi, mikä aiheuttaa moottorivaurion tai -rikkoutumisen vaaran. Säiliö ja letku vaihdetaan.
Vaihteensiirtomekanismi saattaa jumittua
Vaihteensiirtomekanismin osa saattaa löystyä ja jumittua, mikä estää vaihteen vaihtamisen tai vapaan valitsemisen. Merkkihuolto tarkistaa, että vaihteenvalitsimen pallonivel on kiinnitetty kunnolla.
Vaihdevivun tappi voi löystyä
Vaihdevivun tappi saattaa löystyä, mikä tekee vaihteiden kytkemisestä, poiskytkemisestä tai vaihtamisesta vaikeaa tai mahdotonta ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät kiristävät tapin oikeaan tiukkuuteen veloituksetta.
Moottorin kierrosluku ei välttämättä laske kaasun vapauttamisen jälkeen
Nouseva moottoriöljyn taso saattaa aiheuttaa sen, että moottorin kierrosluku pysyy tasaisena tai nousee kaasun vapauttamisen jälkeen. Ääritapauksessa moottori saattaa jatkaa käymistään sen sammuttamisen jälkeen. Moottorin ohjainlaiteohjelmisto päivitetään, öljytaso säädetään ja vahvistustarra asennetaan.
Vaihteisto ei ehkä kytkeydy tai vaihda vaihteita kunnolla
Sisäinen vuoto saattaa estää vaihteiston hydraulista ohjausmoduulia kytkemästä tai vaihtamasta vaihteita halutulla tavalla. Vaihteisto vaihdetaan.
Jarrutustehostus voi heikentyä kylmäkäynnistyksissä
Tietyissä kylmäkäynnistysolosuhteissa jarrutustehostus saattaa vähentyä, joten poljinta on painettava enemmän, vaikka jarrut toimivatkin edelleen. Alipainepumpun takaiskuventtiili vaihdetaan.
Jäähdytyspuhaltimen moduuli voi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon
Veden tunkeutuminen voi aiheuttaa moottorin jäähdytyspuhaltimen moduulin oikosulun ja harvinaisissa tapauksissa moottoritilapalon. Moduulin tehonsyötön hallintaan asennetaan vesisuoja ja releellä varustettu johtosarja.
Tehostimen paluuletku saattaa revetä
Ohjaustehostimen paluuletkun osa saattaa vikaantua ja revetä, jolloin neste tyhjenee nopeasti ja ohjaustehostus menetetään kokonaan, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat letkukokoonpanon veloituksetta.
Lattiamatto saattaa estää kaasupolkimen palautumisen
Lattiamatto saattaa estää kaasupoljinta palaamasta lepoasentoonsa. Lattiamatto korvataan lyhyemmällä versiolla.
Ohjaustehostimen paluuletku saattaa olla viallinen
Ohjaustehostimen paluuletkua ei ehkä ole valmistettu vaatimusten mukaisesti. Se tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Takapyörän pinnapultit saattavat löystyä
Takapyörän pinnapultit saattavat olla väärän kokoisia, jolloin pyörä voi löystyä joissakin hitaissa ohjausliikkeissä. Pinnapultit tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa muutettuun tyyppiin.
Jarrupääsylinterissä voi olla sisäinen vuoto
Sisäinen vuoto voi heikentää jarrutustehoa, kun jarrupoljinta pidetään painettuna. Pääsylinteri tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa; jarrunestesäiliö tarkistetaan ja kyseiset putket puhdistetaan.
Jarrun pääsylinterin tiiviste saattaa kulua ja vuotaa
Pääsylinterissä oleva pehmeä kerros voi kuluttaa kumitiivisteen, mikä aiheuttaa sisäisen jarrunestevuodon ja jarrutustehon asteittaisen heikkenemisen, mahdollisesti johtaen jarrujen täydelliseen vikaantumiseen. Jälleenmyyjät tarkastavat pääsylinterin, vaihtavat sen sekä nestesäiliön ja puhdistavat tietyt jarruputket veloituksetta.
Alipainepumppu saattaa heikentää jarrujen tehostusta
Tietyissä kylmäkäynnistysolosuhteissa alipainepumppu saattaa tuottaa vähemmän jarrutehostusta, joten poljinta on painettava voimakkaammin. Alipainepumppuun asennetaan muutettu takaiskuventtiili.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.