Scion xB -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Etuturvatyynyn täyttölaite voi räjähtää

   Ilmoitettu 17. lokakuuta 2019Vuosimallit 2008–2012NHTSA-kampanja 19V741000928 220 ajoneuvoa koskee

   Aiemmin vaihdettu etuturvatyynyn täyttölaite voi räjähtää ponneaineen heikennyttyä ja singota teräviä metallinsiruja matkustajia kohti, mikä voi aiheuttaa vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kyseisen täyttölaitteen tai turvatyynykokonaisuuden.

2. Matkustajan turvatyynyn kaasuttaja saattaa räjähtää

   Ilmoitettu 9. tammikuuta 2019Vuosimallit 2010–2015NHTSA-kampanja 19V0050001 299 448 ajoneuvoa koskee

   Matkustajan turvatyynyn kaasuttaja saattaa räjähtää lauetessaan ja singota metallisiruja ajoneuvoon, mikä voi aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kaasuttajan tai turvatyynykokonaisuuden ajoneuvosta riippuen.

3. Matkustajan turvatyynyn täyttölaite voi räjähtää

   Ilmoitettu 9. tammikuuta 2018Vuosimallit 2009–2013NHTSA-kampanja 18V024000628 018 ajoneuvoa koskee

   Matkustajan turvatyynyn täyttölaite voi räjähtää turvatyynyn lauetessa ja singota teräviä metallikappaleita autoon, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat täyttölaitteen tai turvatyynykokonaisuuden ajoneuvosta riippuen.

4. Matkustajan turvatyynyn täyttölaite voi revetä

   Ilmoitettu 9. tammikuuta 2017Vuosimallit 2008–2012NHTSA-kampanja 17V006000577 875 ajoneuvoa koskee

   Pitkäaikainen altistuminen kosteudelle ja lämpötilan vaihteluille voi heikentää täyttölaitteen ponneainetta, jolloin matkustajan turvatyynyn täyttölaite voi revetä törmäyksessä. Metallisirut voivat iskeytyä matkustajiin aiheuttaen vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat täyttölaitteen tai turvatyynykokonaisuuden ajoneuvosta riippuen veloituksetta.

5. Matkustajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä

   Ilmoitettu 23. toukokuuta 2016Vuosimallit 2008–2011NHTSA-kampanja 16V3400001 754 517 ajoneuvoa koskee

   Etuturvatyynyt laukaisevassa kolarissa täyttölaite saattaa revetä ja sinkoata metallinsiruja autoon, mikä saattaa vahingoittaa matkustajia vakavasti tai johtaa kuolemaan. Jälleenmyyjät vaihtavat täyttölaitteen tai turvatyynykokonaisuuden ajoneuvosta riippuen veloituksetta.

6. Sähkötoimisen ikkunan kytkin saattaa ylikuumentua ja sulaa

   Ilmoitettu 22. lokakuuta 2015Vuosimallit 2009–2011NHTSA-kampanja 15V6890001 814 284 ajoneuvoa koskee

   Sähkötoimisen ikkunan kytkimen kontaktien riittämätön voitelu voi antaa roskien tai kosteuden aiheuttaa oikosulun. Kytkin saattaa ylikuumentua ja sulaa, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat kytkimen, voitelevat sen, jos vikaa ei havaita, tai vaihtavat tarvittaessa sen piirilevyn veloituksetta.

7. Lisävarusteiden kiinnittimet voivat löystyä

   Ilmoitettu 30. joulukuuta 2014Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 14V8280003 958 ajoneuvoa koskee

   Virheellisesti kiristetyt lisävarusteiden kiinnittimet saattavat aiheuttaa lisävarusteen irtoamisen, mikä voi johtaa kolariin tai loukkaantumiseen. Jälleenmyyjät tarkastavat ja kiristävät kyseiset pultit veloituksetta.

8. Painotarra saattaa olla epätarkka

   Ilmoitettu 9. huhtikuuta 2013Vuosimallit 2011NHTSA-kampanja 13V1230007 525 ajoneuvoa koskee

   Epätarkka tarra voi johtaa ajoneuvon tai renkaiden ylikuormitukseen. Ylikuormitus voi aiheuttaa rengasvaurion ja kolarin. Omistajat saavat korjatun tarran asennusohjeineen; jotkut ajoneuvot vaativat lisäkorjauksia, joita kehitetään vielä.

9. Sähköikkunoiden pääkytkin saattaa ylikuumentua

   Ilmoitettu 10. lokakuuta 2012Vuosimallit 2008–2009NHTSA-kampanja 12V4910002 519 424 ajoneuvoa koskee

   Voiteluongelma saattaa aiheuttaa sähköikkunoiden pääkytkimen toimintahäiriön ja ylikuumenemisen. Se saattaa sulaa ja mahdollisesti aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät tarkastavat ja levittävät erikoisrasvaa tai vaihtavat vaurioituneen kytkimen veloituksetta.

10. Kantavuustarrat saattavat puuttua

    Ilmoitettu 3. helmikuuta 2010Vuosimallit 2006–2010NHTSA-kampanja 10V036000153 418 ajoneuvoa koskee

    Puuttuvat kantavuustarrat voivat johtaa siihen, että kuljettaja ylikuormittaa ajoneuvoa, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät lähettävät korjatut tarrat postitse tai asentavat ne veloituksetta.

11. Kantavuustarrat saattavat puuttua

    Ilmoitettu 3. helmikuuta 2010Vuosimallit 2005–2010NHTSA-kampanja 10V035000271 417 ajoneuvoa koskee

    Vaaditut kantavuustarrat puuttuvat, joten ajoneuvot eivät täytä sovellettavaa standardia. Jälleenmyyjät lähettävät korjatut tarrat postitse tai asentavat ne veloituksetta ja korjaavat omistajan käsikirjan.

12. Kantavuuden muutostarra puuttuu

    Ilmoitettu 15. kesäkuuta 2009Vuosimallit 2006–2009NHTSA-kampanja 09V22300027 080 ajoneuvoa koskee

    Ilman tarkkaa kantavuuden muutostarraa ajoneuvo saatetaan ylikuormittaa, mikä lisää kolaririskiä. Omistajat saavat uuden, oikeat tiedot sisältävän tarran asennettavaksi virheellisen tarran päälle veloituksetta.

13. Jäähdyttimen säleikön koriste saattaa vapauttaa konepellin toissijaisen salvan

    Ilmoitettu 5. syyskuuta 2008Vuosimallit 2008–2009NHTSA-kampanja 08V45100067 ajoneuvoa koskee

    Jos konepellin ensisijainen salpa vapautuu tai pettää, jäähdyttimen yläsäleikön muovikoriste voi vapauttaa toissijaisen salvan. Konepelti saattaa aueta ja haitata kuljettajan näkyvyyttä tai osua kattoon tai tuulilasiin, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat säleikön ja lisäävät tarvittaessa kiinnikkeitä.

14. Vakionopeudensäädin ei ehkä palauta kaasua tyhjäkäynnille

    Ilmoitettu 12. helmikuuta 2007Vuosimallit 2006–2007NHTSA-kampanja 07V048000716 ajoneuvoa koskee

    Viallinen nopeudensäätömoduuli saattaa estää kaasua palaamasta tyhjäkäynnille, kun virtakytkintä painetaan kerran; sen painaminen uudelleen palauttaa kaasun tyhjäkäynnille. Tämä voi myötävaikuttaa kolarin syntyyn. Jälleenmyyjät tarkastavat ja/tai vaihtavat moduulin.

15. Vakionopeudensäädin ei ehkä palauta kaasua tyhjäkäynnille

    Ilmoitettu 1. helmikuuta 2007Vuosimallit 2006–2007NHTSA-kampanja 07V0300001 372 ajoneuvoa koskee

    Viallinen vakionopeudensäätimen moduuli saattaa estää kaasuläppää palaamasta tyhjäkäyntiasentoon, kun kytkintä painetaan kerran. Kun painat kytkintä toisen kerran, kaasuläppä palautuu tyhjäkäyntiasentoon. Tämä voi myötävaikuttaa kolariin. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulin ja/tai vaihtavat sen.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.