Opel Astra -takaisinkutsut
10 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Opel Astra NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Polttoaineletku voi vaurioitua ja vuotaa
Väärin reititetty polttoaineletku voi osua moottorin hihnapyörään ja vaurioitua, jolloin polttoainetta voi vuotaa tai suihkuta moottoritilaan. Polttoaine kuumilla pinnoilla voi aiheuttaa tulipalon. Takaisinveto kehottaa loppukäyttäjiä palauttamaan tuotteen.
Vesipumpun hihnapyörä saattaa luistaa tai irrota
Vesipumpun hihnapyörä saattaa luistaa, mikä aiheuttaa jakohihnan kohdistusvirheen ja tehonhäviön tai moottorin sammumisen. Sen ratas saattaa irrota ja pudota tielle. Takaisinkutsu pyytää loppukäyttäjiä palauttamaan tuotteen.
Korkeapaineinen polttoaineletku voi vuotaa
Löysät mutterit voivat aiheuttaa polttoainevuodon pumpun ja jakoputken välisestä korkeapaineletkusta, mikä saattaa aiheuttaa ajoneuvon tulipalon. Takaisinveto kehottaa loppukäyttäjiä palauttamaan tuotteen.
Nokka-akselin ketju voi katketa
Öljyn karstoittuminen ja suuri kosketuspaine voivat heikentää 7 mm:n nokka-akselin ketjua, kunnes se katkeaa, mikä aiheuttaa moottorivaurion ja mahdollisen ajoneuvon hallinnan menettämisen. Takaisinveto kehottaa loppukäyttäjiä palauttamaan tuotteen.
Polttoaineputki voi vaurioitua sytytyspuolan ruuvista
Matalapaineinen polttoaineputki voi koskettaa sytytyspuolan ruuvia ja vaurioitua, mikä johtaa polttoainevuotoon ja tulipalovaaraan. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Polttoaineputken liitin saattaa vuotaa
Korkeapainepolttoainepumpun liittimen heikko puristusliitos saattaa aiheuttaa polttoainevuodon moottoritilassa, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Typpioksidipäästöt voivat ylittää rajat
Typpioksidipäästöt (NOx) saattavat ylittää viranomaisrajat, mikä aiheuttaa ympäristöriskin. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Vakionopeudensäädin saattaa aiheuttaa äkillisen automaattisen jarrutuksen
Mukautuva vakionopeudensäädin ei välttämättä kytkeydy päälle, mikä voi aiheuttaa ennenaikaisen hätäjarrutuksen ja äkillisen, tahattoman jarrutuksen. Tämä luo onnettomuus- ja loukkaantumisriskin. Tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa revetä
Kaasunkehittimen ponneaine saattaa heikentyä erittäin kuumissa ja kosteissa olosuhteissa. Jos turvatyyny aktivoituu törmäyksen jälkeen, liiallinen paine voi repäistä kaasunkehittimen ja singota metallinsiruja tyynyn läpi, jolloin matkustajat voivat loukkaantua. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Etuturvavyön esikiristin saattaa vioittua
Etumatkustajan turvavyön kiristimessä saattaa esiintyä toimintahäiriö, joka estää kuljettajan kiristintä aktivoitumasta matkustajan turvatyynyn ollessa lukittuna ja kasvattaa loukkaantumisriskiä. Korjaustoimenpiteenä tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.