Oldsmobile Cutlass Ciera -takaisinkutsut

10 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Oldsmobile Cutlass Ciera NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

  1. Takaturvavyön ankkuroinnit saattavat revetä

    Ilmoitettu 15. syyskuuta 1995Vuosimallit 1989–1996NHTSA-kampanja 95V1730002 216 325 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen reunapaikkojen turvavyökiinnitykset eivät ehkä kestä vaadittua kuormitusta ja voivat revetä irti korista kolarissa, mikä heikentää matkustajansuojaa. Jälleenmyyjät vaihtavat ankkuripultit ja asentavat meluntorjuntapaikat jokaiseen kiinnityspisteeseen.

  2. Oikeanpuoleinen pyöränmutteri saattaa olla löysällä

    Ilmoitettu 4. lokakuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V189000206 ajoneuvoa koskee

    Väärin kiristetty oikea pyöränmutteri voi aiheuttaa pyörän laakerin ennenaikaisen rikkoutumisen ja ajan myötä olka-akselin murtumisen. Pyörä voi irrota akselista ja aiheuttaa kolarin. Merkkiliike tarkastaa mutterin kiristysmomentin ja vaihtaa pyöränlaakerikokonaisuuden ja mutterin, jos se on alimomentissa.

  3. Sähkötoimisen keskuslukituksen oikosulku voi aiheuttaa tulipalon

    Ilmoitettu 31. elokuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V159000139 542 ajoneuvoa koskee

    Veden tunkeutuminen voi aiheuttaa oikosulun sähkötoimisen keskuslukituksen kokonaisuudessa, mikä saattaa aiheuttaa auton tulipalon. Merkkiliike vaihtaa releen ja mahdolliset syöpyneet liittimet sekä siirtää releen paikkaan, jossa se kastuu epätodennäköisemmin.

  4. Kaasuvivuston varajousi ei ehkä sulje kaasua

    Ilmoitettu 12. tammikuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V00800049 047 ajoneuvoa koskee

    Jos ensisijainen kaasujousi pettää, varajousi ei välttämättä palauta kaasua täysin kiinni -asentoon. Kaasun hallinnan menetys voi aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät vaihtavat kaasun toissijaisen palautusjousen.

  5. Istuimen johdotus saattaa aiheuttaa oikosulun ja sytyttää tyynyn

    Ilmoitettu 1. syyskuuta 1992Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 92V124000319 181 ajoneuvoa koskee

    Sähköistuimen tai selkänojan johdotus saattaa hankautua istuimen runkoa tai tukitankoa vasten aiheuttaen oikosulun, joka voi ylikuumentua ja sytyttää istuintyynyn tuleen. Korjaa hankautunut johdotus ja ohjaa johtosarja uudelleen pidikkeen avulla.

  6. Polttoaineen syöttöletku saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 18. lokakuuta 1988Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 88V16400027 369 ajoneuvoa koskee

    Polttoaineen syöttöletku saattaa vuotaa moottorin puoleisesta päästään, jolloin polttoainetta pääsee moottoritilaan ja voi mahdollisesti aiheuttaa tulipalon, joka voi levitä matkustamoon. Paikalle asennetaan uusi polttoaineen syöttöletkukokonaisuus.

  7. Tuulilasi saattaa irrota kolarissa

    Ilmoitettu 16. maaliskuuta 1987Vuosimallit 1987NHTSA-kampanja 87V03400039 ajoneuvoa koskee

    Heikko liimaus voi aiheuttaa tuulilasin irtoamisen 30 mph:n etutörmäystestissä. Kolarissa irtoaminen voi johtaa turvavyöttömän matkustajan sinkoutumiseen ulos ja loukkaantumiseen. Asenna tuulilasi uudelleen oikean kiinnityksen varmistamiseksi.

  8. Polttoaineen syöttöputken liitos voi vuotaa

    Ilmoitettu 29. maaliskuuta 1985Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 85V034000121 095 ajoneuvoa koskee

    Polttoainetta voi vuotaa polttoaineen ruiskutusjärjestelmän syöttöputken liitoksesta, mikä saattaa aiheuttaa moottoritilaan tulipalon, joka voi levitä matkustamoon. Polttoaineen syöttöputki vaihdetaan.

  9. Istuimen selkänojan lukko saattaa pettää kolarissa

    Ilmoitettu 6. helmikuuta 1984Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 84V01100076 586 ajoneuvoa koskee

    Jotkin selkänojan lukot eivät välttämättä täytä ilmoitettua turvallisuusstandardia eivätkä välttämättä toimi kolarissa. Lukot, joissa on vääntyneitä, rikkoutuneita tai puuttuvia koukkuja, vaihdetaan tarkastuksen jälkeen.

  10. Jarrun paineenrajoitinventtiili saattaa hajota ja vuotaa

    Ilmoitettu 13. lokakuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V105000352 036 ajoneuvoa koskee

    Jarrujen paineensäätöventtiili saattaa irrota pääsylinteristä, vuotaa jarrunestettä ja aiheuttaa jarrujärjestelmän osittaisen toimintahäiriön. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat epäilyttävät venttiilit tarvittaessa.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.

Takaisin malliin Oldsmobile Cutlass Ciera