Oldsmobile Calais -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Etummainen polttoaineen syöttöletku saattaa haljeta tai irrota

   Ilmoitettu 19. lokakuuta 1992Vuosimallit 1988–1989NHTSA-kampanja 92V150000108 836 ajoneuvoa koskee

   Etummainen polttoaineen syöttöletku saattaa haljeta tai irrota moottorin puoleisesta päästään, jolloin moottoritilaan vuotaa polttoainetta ja voi aiheuttaa tulipalon. Vaihda letkukokoonpano.

2. Polttoaineletkun liitokset voivat löystyä ja vuotaa

   Ilmoitettu 15. kesäkuuta 1990Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 90V1190003 202 ajoneuvoa koskee

   Väärin kiristetyt polttoaineen syöttö- ja paluuletkun liitokset voivat löystyä ja vuotaa polttoainetta konepellin alla. Jos polttoaine kohtaa sytytyslähteen, voi syttyä tulipalo. Liitokset kiristetään oikeaan tiukkuuteen.

3. Etummainen polttoaineen syöttöletku voi murtua tai irrota

   Ilmoitettu 5. maaliskuuta 1990Vuosimallit 1988–1989NHTSA-kampanja 90V04200061 765 ajoneuvoa koskee

   Etummainen polttoaineen syöttöletku voi murtua tai irrota moottorin liitännästä, jolloin polttoainetta vuotaa moottoritilaan ja syntyy tulipalovaara. Vaihda etummainen polttoaineen syöttöletkukokoonpano.

4. Polttoaineletkut voivat hankata vaihteenvalitsinta vasten

   Ilmoitettu 15. maaliskuuta 1988Vuosimallit 1987NHTSA-kampanja 88V03200022 300 ajoneuvoa koskee

   Polttoaineletku voi hankautua vaihteenvalitsinta vasten, kulua puhki ja vuotaa polttoainetta moottoritilaan, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Jälleenmyyjät vaihtavat polttoaineen syöttö- ja paluuletku- sekä putkikokoonpanot.

5. Koripilarin murtumat voivat saada oven aukeamaan kolarissa

   Ilmoitettu 10. elokuuta 1987Vuosimallit 1985–1986NHTSA-kampanja 87V124000261 171 ajoneuvoa koskee

   Oven lukkokappaleen reiän ympärille saattaa muodostua murtumia, jotka tekevät ovesta vaikeasti suljettavan ja voivat mahdollistaa sen aukeamisen kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Molempiin koripilareihin asennetaan vahvikelevyt.

6. Konepellin salpa saattaa sallia konepellin avautumisen ajon aikana

   Ilmoitettu 28. elokuuta 1986Vuosimallit 1985–1986NHTSA-kampanja 86V121000206 651 ajoneuvoa koskee

   Väärin kohdistettu tai jumittuva konepellin toissijainen salpa voi estää ensisijaista salpaa kytkeytymästä kunnolla. Konepelti saattaa avautua ajon aikana ja peittää kuljettajan näkyvyyden. Toissijainen salpa vaihdetaan ja ensisijaisen salvan ponnahdusvipu tarkastetaan.

7. Kaasuvaijerin palautusjousi voi vioittua

   Ilmoitettu 21. helmikuuta 1986Vuosimallit 1985NHTSA-kampanja 86V030000135 623 ajoneuvoa koskee

   Kaasuvaijerin palautusjousikokonaisuus ei ehkä palauta kaasua tyhjäkäynnille kaasupoljinta vapautettaessa. Moottorin kierrosluku ei välttämättä laske, mikä aiheuttaa kaasun hallinnan menetyksen riskin ja onnettomuuden vaaran. Kaasuvaijerin palautusjousi vaihdetaan.

8. Tuulilasi voi irrota kolarissa

   Ilmoitettu 26. huhtikuuta 1985Vuosimallit 1985NHTSA-kampanja 85V04700020 ajoneuvoa koskee

   Tuulilasin aukon ympärillä oleva maalin heikko tarttuvuus voi aiheuttaa tuulilasin irtoamisen kolarissa ja lisätä riskiä, että turvavyötön matkustaja sinkoutuu ulos ja loukkaantuu vakavasti. Jälleenmyyjät irrottavat ja asentavat tuulilasin uudelleen, jos maalin heikko tarttuvuus havaitaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.