Nissan Almera -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Matkustajan turvatyynyn kaasutinlaite saattaa vaatia vaihtoa

   Ilmoitettu 17. elokuuta 2018Vuosimallit 2004–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/100138 115 ajoneuvoa koskee

   Aiemman korjauksen yhteydessä asennettiin kaasutinlaite, jossa ei ole kuivausainetta. Se vaihdetaan uuteen kuivausainetta sisältävään kaasutinlaitteeseen.

2. Aiemmassa takaisinkutsussa tarkastetut turvatyynyjen kaasunkehittimet vaihdetaan

   Ilmoitettu 11. joulukuuta 2017Vuosimallit 2004–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/279196 590 ajoneuvoa koskee

   Aiemmin tarkastetut ja käyttökelpoisiksi todetut kaasun generaattorit korvataan varotoimenpiteenä uusilla turvatyynykokoonpanoilla.

3. Matkustajan turvatyynyn täyttölaitteen ponneaine saattaa heikentyä

   Ilmoitettu 16. marraskuuta 2015Vuosimallit 2004–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/093398 100 ajoneuvoa koskee

   Mahdollinen ilmavuoto saattaa päästää kosteutta matkustajan turvatyynyn täyttölaitteeseen ja heikentää sen ponneainetta. Turvatyyny saattaa laueta epänormaalisti, ja sen kotelo voi irrota ja vahingoittaa matkustajia. Turvatyyny tarkastetaan ja täyttölaite vaihdetaan tarvittaessa.

4. Matkustajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

   Ilmoitettu 22. huhtikuuta 2013Vuosimallit 2001–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/050590 080 ajoneuvoa koskee

   Virheellisesti valmistetut kaasunkehittimen panokset voivat aiheuttaa matkustajan turvatyynyn kaasunkehittimen repeämisen ja turvatyynyn epänormaalin laukeamisen kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä ja saattaa aiheuttaa tulipalon. Kaasunkehitinmoduuli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

5. Etuistuimen suojus saattaa paljastaa terävän reunan

   Ilmoitettu 1. joulukuuta 2004Vuosimallit 2004DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2004/17911 330 ajoneuvoa koskee

   Etuistuimen suojuksen alaosa saattaa irrota ja paljastaa terävän metallireunan, joka voi vahingoittaa matkustajan kättä. Suojus kiinnitetään uudelleen muunnellulla kiinnikkeellä.

6. Jakoketjun kiristin saattaa hajota

   Ilmoitettu 23. kesäkuuta 2004Vuosimallit 1999–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2004/0896 002 ajoneuvoa koskee

   Viallinen kiristin voi jumittaa jakoketjun, mikä aiheuttaa moottorin sammumisen tai käynnistymisvaikeuksia. Se voi myös heikentää jarrutustehostusta, jos alipainepumpun käyttölaite vioittuu. Ketjun ohjain ja kiristin vaihdetaan.

7. Moottorin anturit voivat aiheuttaa sammumisen tai estää uudelleenkäynnistyksen

   Ilmoitettu 8. joulukuuta 2003Vuosimallit 1999–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2003/170447 324 ajoneuvoa koskee

   Moottorin kulma- ja asentotunnistimien vika voi aiheuttaa moottorin sammumisen tai estää sen käynnistymisen uudelleen. Anturit vaihdetaan.

8. Takaistuimen turvavyön solki saattaa katketa

   Ilmoitettu 29. toukokuuta 2003Vuosimallit 2000–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2003/05232 700 ajoneuvoa koskee

   Takana reunapaikalla olevan turvavyön solki voi katketa väärin käsitellyn materiaalin vuoksi, jolloin vyö ei pidättele matkustajaa. Solki korvataan muokatulla versiolla.

9. Vasen eturengas saattaa tyhjentyä

   Ilmoitettu 26. marraskuuta 2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2002/1515 516 ajoneuvoa koskee

   Valmistushihna on saattanut vaurioittaa vasenta eturengasta, joka voi ääritapauksissa tyhjentyä. Rengas tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

10. Seisontajarru saattaa vapautua itsestään

    Ilmoitettu 25. helmikuuta 2002Vuosimallit 2000–2001DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2001/15519 240 ajoneuvoa koskee

    Säpin ja rattaan hampaiden virheellinen kohdistus voi estää seisontajarrun lukittumisen pitävästi, ja se saattaa vapautua itsestään. Seisontajarrukokonaisuus vaihdetaan.

11. Moottorin asentoanturi voi hajota ja sammuttaa moottorin

    Ilmoitettu 29. tammikuuta 2002Vuosimallit 2000–2001DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2001/15480 910 ajoneuvoa koskee

    Kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturin sisäinen vika voi aiheuttaa moottorin sammumisen ja estää sen uudelleenkäynnistyksen. Anturi korvataan laadunvarmistetulla osalla.

12. Sivuturvatyyny ei välttämättä laukea

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 2000Vuosimallit 2000DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2000/115761 ajoneuvoa koskee

    Sivuturvatyynyn anturi voi olla ohjelmoitu väärin, minkä vuoksi turvatyyny ei välttämättä laukea törmäyksessä. Anturi ohjelmoidaan uudelleen.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.