Mitsubishi Mirage -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tärinä voi kytkeä turvatyynyt pois päältä

   Ilmoitettu 26. huhtikuuta 2019Vuosimallit 2017–2018NHTSA-kampanja 19V33000026 016 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyjen ohjainyksikkö saattaa erehdyksessä tulkita huonojen teiden tai rengasrikon kaltaisen tärinän viaksi ja kytkeä kaikki turvatyynyt pois päältä. Laukeamattomat turvatyynyt lisäävät loukkaantumisriskiä kolarissa. Jälleenmyyjät ohjelmoivat ohjelmiston uudelleen veloituksetta.

2. Akun vanhenemisen arviointiohjelmisto on virheellinen

   Ilmoitettu 8. tammikuuta 2019Vuosimallit 2012–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/34722 860 ajoneuvoa koskee

   Akun vanhenemisen arviointiin tarkoitettu ECU-ohjelmisto on virheellinen. Jälleenmyyjät ohjelmoivat sen uudelleen korjaavalla ohjelmistolla.

3. Turvatyynyt saattavat deaktivoitua anturin tulkittua tärinää väärin

   Ilmoitettu 30. lokakuuta 2017Vuosimallit 2014–2018NHTSA-kampanja 17V68600083 555 ajoneuvoa koskee

   SRS-ohjausyksikkö saattaa erehtyä pitämään tärinää, kuten epätasaisen tien tai tyhjän renkaan aiheuttamaa, anturivirheenä ja deaktivoitua turvatyynyt. Ne eivät tällöin välttämättä laukea kolarissa, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät ohjelmoivat SRS-ohjausyksikön uudelleen veloituksetta.

4. Ajovalojen säätöklipsit eivät välttämättä ole kiinni

   Ilmoitettu 19. syyskuuta 2016Vuosimallit 2017NHTSA-kampanja 16V675000587 ajoneuvoa koskee

   Jos vaakasäätöön tarkoitettuja lukitusklipsejä ei ole kiinnitetty, ajovalo voidaan säätää tavalla, joka heikentää kuljettajan näkyvyyttä tai häikäisee vastaantulevia kuljettajia, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät kiinnittävät klipsit tarvittaessa veloituksetta.

5. Korroosio saattaa viivästyttää etuturvatyynyn laukeamista

   Ilmoitettu 4. joulukuuta 2015Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 15V81500055 899 ajoneuvoa koskee

   Vesi ja suola voivat syövyttää johtoliitintä, mikä viivästyttää etuturvatyynyn laukeamista kolarissa ja kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat syöpyneet liittimet sekä asentavat vedenpitävän suojan veloituksetta.

6. Turvatyynyt voivat laueta viiveellä tai eivät lainkaan

   Ilmoitettu 23. syyskuuta 2015Vuosimallit 2014NHTSA-kampanja 15V59400013 558 ajoneuvoa koskee

   Törmäystunnistimen kasvanut vastus voi viivästyttää etuturvatyynyjen laukeamista tai estää sivu- ja verhoturvatyynyjen laukeamisen SRS-varoitusvalon palaessa, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä kolarissa. Jälleenmyyjät vaihtavat kyseiset tunnistimet veloituksetta.

7. Ilma ABS-yksikössä saattaa vähentää jarrutusvoimaa

   Ilmoitettu 18. joulukuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/1311 ajoneuvo koskee

   ABS-hydrauliikkayksikköön loukkuun jäänyt ilma saattaa pidentää jarrupolkimen liikerataa tai vähentää jarrutusvoimaa. Hydrauliikkayksikkö vaihdetaan ja jarrut ilmataan.

8. ABS-anturivika saattaa heikentää jarrutusta

   Ilmoitettu 10. huhtikuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/0451 534 ajoneuvoa koskee

   Etupyörien ABS-antureihin saattaa päästä kosteutta, mikä lähettää virheellisen signaalin ja aiheuttaa varoitusvaloja, nopeusmittarin heittelyä tai virheellisen ABS-toiminnon. Ääritapauksissa suuntavakaus tai jarrutusteho voivat heikentyä. Anturit vaihdetaan.

9. Turvatyynyn varoitustarrat saattavat olla liian pieniä

   Ilmoitettu 1. syyskuuta 2004Vuosimallit 1999–2002NHTSA-kampanja 04V428000100 432 ajoneuvoa koskee

   Kojelaudan ja häikäisysuojan kaksikieliset irrotettavat turvatyynyn varoitustarrat eivät täytä vaadittua kokoa. Omistajat saavat kirjallisen kuvauksen ja kuvan kojelaudan tarrasta, ja nykyiset omistajat saavat myös uudet häikäisysuojan tarrat.

10. Kampiakselin hihnapyörän pultti saattaa löystyä

    Ilmoitettu 5. marraskuuta 2001Vuosimallit 1999–2001NHTSA-kampanja 01V34000118 630 ajoneuvoa koskee

    Kampiakselin hihnapyörän pultti saattaa löystyä ja hihnapyörä pudota, jolloin ohjaustehostus lakkaa toimimasta ja onnettomuusriski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkistavat ja kiristävät pultin, tarkastavat pultin ja hihnapyörän vaurioiden varalta sekä vaihtavat vaurioituneet osat.

11. Kampiakselin hihnapyörän pultti saattaa löystyä

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 2000Vuosimallit 1997–1999NHTSA-kampanja 00V311001210 000 ajoneuvoa koskee

    Kampiakselin hihnapyörän pultti saattaa löystyä ja hihnapyörä pudota, jolloin ohjaustehostus lakkaa toimimasta ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät asentavat parannetun pultin tai kiristävät pultin ohjearvoon ja vaihtavat sen, jos se on vaurioitunut.

12. Jarrujen alipaineen takaiskuventtiili saattaa jumittua

    Ilmoitettu 14. lokakuuta 1997Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 97V17900031 ajoneuvoa koskee

    Heikkolaatuinen jarrujen alipaineen takaiskuventtiili saattaa jumittua jarrupoljinta painettaessa, mikä vähentää tai poistaa alipainetehostuksen ja heikentää jarrutustehokkuutta. Jälleenmyyjät vaihtavat jarrujen alipaineletkun.

13. Turvavyön ohjauskiskojen vaijeri voi irrota

    Ilmoitettu 18. huhtikuuta 1997Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 97V07300115 405 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvavyön ohjauskiskon vaijeri voi kuluttaa kiskonsa läpi ja irrota, jolloin olkavyön kiinnityspiste jumittuu. Kolarissa matkustaja ei ehkä ole asianmukaisesti kiinnitettynä. Jälleenmyyjät asentavat uuden ohjauskiskon.

14. Oven salvan kytkin voi jättää olkavyön kiinnityspisteen väärään asentoon

    Ilmoitettu 18. huhtikuuta 1997Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 97V06300138 948 ajoneuvoa koskee

    Liiallinen voitelu voi vääntää oven salvan kytkimen suojusta ja aiheuttaa toimintahäiriön, jolloin olkavyön kiinnityspiste jää A-pilariin oven ollessa suljettuna. Matkustajat eivät välttämättä ole kunnolla kiinnitettyinä kolarissa. Jälleenmyyjät vaihtavat kytkimen.

15. Etuistuimen turvavyön soljen painike saattaa murtua

    Ilmoitettu 24. toukokuuta 1995Vuosimallit 1986–1991NHTSA-kampanja 95V103004658 000 ajoneuvoa koskee

    Etuistuimen turvavyön soljen punainen vapautuspainike saattaa hajota, ja palat voivat häiritä soljen toimintaa, mikä heikentää törmäyssuojaa. Omistajien tulee tarkastaa molemmat soljet ja ottaa viipymättä yhteyttä jälleenmyyjään, jos painike on säröillä tai rikki tai solki ei toimi; korjaus tai vaihto on maksutonta. Ehjien painikkeiden korjausmenetelmää kehitetään.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.