Mercury Grand Marquis -takaisinkutsut

32 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Mercury Grand Marquis NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

  1. Valojen ohjausmoduuli saattaa aiheuttaa ajovalojen sammumisen

    Ilmoitettu 22. joulukuuta 2015Vuosimallit 2003–2005NHTSA-kampanja 15V861000296 004 ajoneuvoa koskee

    Valojen ohjausmoduuli saattaa rikkoutua, mikä johtaa ajovalojen sammumiseen, heikentää näkyvyyttä ja kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat moduulin veloituksetta.

  2. Ohjausakseli saattaa irrota korjauksen jälkeen

    Ilmoitettu 5. marraskuuta 2014Vuosimallit 2005–2011NHTSA-kampanja 14V70400036 888 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti korjattu ylempi väliakseli saattaa irrota, jolloin ohjauksen hallinta voi kadota ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat akselin ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

  3. Korroosio voi aiheuttaa ohjauskomponenttien irtoamisen

    Ilmoitettu 29. elokuuta 2013Vuosimallit 2005–2011NHTSA-kampanja 13V385000355 000 ajoneuvoa koskee

    Vakava korroosio saattaa jumittaa alemman väliakselin, luhistaa ylemmän akselin ja irrottaa ohjauspylvään alemman laakerin, mikä saattaa aiheuttaa ohjauksen menettämisen. Jälleenmyyjät vaihtavat alemman akselin, tarkastavat ja korjaavat tai vaihtavat vaurioituneet osat tarpeen mukaan sekä asentavat lukitusklipsin, jos laakeri on irronnut, veloituksetta.

  4. Vakionopeussäätimen johtosarja ei välttämättä suojaa oikosululta

    Ilmoitettu 4. helmikuuta 2008Vuosimallit 1992–1998NHTSA-kampanja 08V051000225 000 ajoneuvoa koskee

    Aiemmin asennettu johtosarja ei sovi yhteen piirin napaisuuden kanssa, jolloin sulake on väärässä virtapiirissä. Se ei välttämättä suojaa sähköiseltä oikosululta maadoitukseen. Jälleenmyyjät asentavat uuden johtosarjan tai vaihtavat vastaavan sähkökomponentin.

  5. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua tai palaa

    Ilmoitettu 3. elokuuta 2007Vuosimallit 1992–1998NHTSA-kampanja 07V3360003 600 000 ajoneuvoa koskee

    Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa vuotaa sisältä ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella varustetun johtosarjan. Henkilöautoissa kytkin irrotetaan ensin väliaikaisena korjauksena.

  6. Etupyörän napa saattaa murtua

    Ilmoitettu 26. kesäkuuta 2007Vuosimallit 2008NHTSA-kampanja 07V2700008 800 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen lämpökäsittely saattaa aiheuttaa etupyörän laakerin ja navan kokonaisuuden murtumisen. Pyörä saattaa irrota ajoneuvosta, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat molemmat etukokoonpanot veloituksetta.

  7. Tuulilasi ei ehkä ole kunnolla kiinni ajoneuvon korissa

    Ilmoitettu 15. marraskuuta 2006Vuosimallit 2007NHTSA-kampanja 06V440000422 ajoneuvoa koskee

    Tuulilasi ei välttämättä ole kunnolla kiinnitetty, mikä voi aiheuttaa tuulen suhinaa, natinoita, kitinää tai vesivuotoja. Tuulilasin heikentynyt kiinnitys voi myös heikentää matkustajien suojaa kolarissa. Jälleenmyyjät vaihtavat tuulilasin veloituksetta.

  8. Akun kaapeli saattaa hankautua ja aiheuttaa tulipalon

    Ilmoitettu 9. marraskuuta 2005Vuosimallit 2005NHTSA-kampanja 05V51800098 836 ajoneuvoa koskee

    Akun kaapelin sulakesilta saattaa hankautua poikkituen pulttia vasten, aiheuttaen lämpövaurioita ja mahdollisesti tulipalon. Jälleenmyyjät siirtävät sen kauemmas pultista ja vaihtavat sen, jos hankautuminen on paljastanut kuparijohtimet.

  9. Etuturvavyön solki ei välttämättä lukitu kunnolla

    Ilmoitettu 16. heinäkuuta 2001Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 01V2270011 400 000 ajoneuvoa koskee

    Etummainen ulompi turvavyön solki ei välttämättä lukitu kunnolla. Onnettomuudessa turvajärjestelmä ei ehkä suojaa matkustajaa riittävästi, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat soljet ja vaihtavat tarkastuksessa hylätyt veloituksetta.

  10. Puuttuvat anturimoduulin ruuvit saattavat heikentää turvajärjestelmän toimintaa

    Ilmoitettu 6. joulukuuta 2000Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 00V41200016 000 ajoneuvoa koskee

    Turvajärjestelmän ohjausmoduulista tai kolaritunnistimesta saattavat puuttua piirilevyn kiinnitysruuvit, mikä saattaa heikentää matkustajansuojaa kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulit ja tunnistimet ja vaihtavat ne tarvittaessa.

  11. Turvajärjestelmän moduuli saattaa laukaista turvatyynyn tai turvavyön kiristimen

    Ilmoitettu 13. syyskuuta 2000Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 00V27000018 500 ajoneuvoa koskee

    Turvajärjestelmän ohjausmoduuli ei välttämättä tunnista tiettyjä vikoja, jolloin turvatyyny tai turvavyön esikiristin aktivoituu odottamatta käynnistyksen yhteydessä ja saattaa loukata jotakuta. Jälleenmyyjät vaihtavat moduulin.

  12. Tunkki saattaa pettää, jos se asetetaan rungon hitsaussaumalle

    Ilmoitettu 18. heinäkuuta 2000Vuosimallit 1998–2000NHTSA-kampanja 00V200000875 000 ajoneuvoa koskee

    Tunkkausohjeiden noudattaminen saattaa johtaa tunkin asettamiseen rungon hitsaussaumalle. Jos ajoneuvo pääsee liikkumaan, tunkki saattaa pettää ja ajoneuvo pudota äkillisesti, mikä voi mahdollisesti vahingoittaa sen alla olevaa henkilöä. Omistajat saavat muokatut tunkkausohjeet ja varoitustarran.

  13. Etumatkustajan turvavyö ei ehkä pidättele matkustajaa

    Ilmoitettu 12. kesäkuuta 2000Vuosimallit 1996–2000NHTSA-kampanja 00V1570021 129 ajoneuvoa koskee

    Etumatkustajan turvavyökokoonpano ei ehkä täytä vaatimuksia eikä välttämättä pidättele matkustajaa törmäyksessä, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat kyseiset huoltoturvavyökokoonpanot.

  14. Kuljettajan turvavyö ei ehkä pidättele matkustajaa

    Ilmoitettu 12. kesäkuuta 2000Vuosimallit 1996–2000NHTSA-kampanja 00V1570011 167 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvavyökokoonpano ei ehkä täytä vaatimuksia eikä välttämättä pidättele matkustajaa törmäyksessä, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat kyseiset huoltoturvavyökokoonpanot.

  15. Pyyhkimien ohjausyksikkö saattaa vioittua kovassa kuormituksessa

    Ilmoitettu 17. toukokuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V13800023 000 ajoneuvoa koskee

    Pyyhkimien ohjausyksikkö ei välttämättä kestä tarvittavaa virtaa pyyhkimien ollessa kovassa kuormituksessa, kuten jään, lumen tai roskien vuoksi. Pyyhkimet saattavat pysähtyä ilman varoitusta. Jälleenmyyjät tarkastavat yksikön ja vaihtavat sen tarvittaessa.

  16. Takaturvavyön kelaimen pultit voivat olla löysällä

    Ilmoitettu 20. maaliskuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V08300083 ajoneuvoa koskee

    Vasemman takaturvavyön kelaimen pultteja ei ehkä ole kiristetty oikein, joten matkustaja ei ehkä ole kiinnitettynä kunnolla kolarissa. Jälleenmyyjät kiristävät pultit määritettyyn momenttiin.

  17. Turvatyynyn tunnistinmoduulin pultit voivat olla löysällä

    Ilmoitettu 17. helmikuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V05000039 ajoneuvoa koskee

    Turvatyynyn törmäystunnistinmoduulin kiinnityspultit saattavat olla riittämättömästi kiristettyjä. Löysä moduuli voi viivästyttää turvatyynyn laukeamista kolarissa. Jälleenmyyjät kiristävät pultit.

  18. Vakionopeudensäätimen kytkin voi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon

    Ilmoitettu 19. toukokuuta 1999Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 99V124000262 695 ajoneuvoa koskee

    Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkimen piirin resistiivinen oikosulku voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla, poistaa vakionopeudensäätimen käytöstä tai polttaa jarruvalon sulakkeen. Jälleenmyyjät asentavat uuden kytkimen ja liitinkotelon.

  19. Virtalukko saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

    Ilmoitettu 25. huhtikuuta 1996Vuosimallit 1988–1989NHTSA-kampanja 96V0710007 900 000 ajoneuvoa koskee

    Virtalukon sisäinen oikosulku voi aiheuttaa ylikuumenemista, savua ja mahdollisesti tulipalon ohjauspylvään alueella. Jälleenmyyjät vaihtavat virtalukon.

  20. Kuljettajan ovi saattaa aueta kuormituksessa

    Ilmoitettu 22. huhtikuuta 1996Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 96V07000073 500 ajoneuvoa koskee

    Jos kuljettajan oven salpa on suljettu vain toissijaiseen asentoon, se saattaa avautua poikittaiskuormituksessa, joka jää alle määritetyn tason. Jälleenmyyjät tarkastavat salvan ja vaihtavat sen tarvittaessa.

  21. Takaturvavyön ankkurin niitit voivat murtua

    Ilmoitettu 5. maaliskuuta 1996Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 96V04500049 000 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti lämpökäsitellyt niitit voivat murtua kuormituksessa eivätkä pysty pitämään takaistuimen reunapaikan vyön D-renkaita hihnoissa, mikä heikentää vyön kykyä pitää matkustaja paikallaan kolarissa. Jälleenmyyjät asentavat vahvikelevyt kyseisiin kiinnityspisteisiin.

  22. Ajovalojen ja ikkunoiden katkaisijat saattavat olla ristissä

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V18900045 000 ajoneuvoa koskee

    Ajovalojen ja sähköikkunoiden sulakkeet saattavat olla vaihtaneet paikkaa. Ajovalopiirin oikosulku tai ylikuormitus voi sammuttaa molemmat ajovalot ilman varoitusta, mikä heikentää näkyvyyttä pimeällä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja asentavat sulakkeet oikeisiin paikkoihin.

  23. Polttoainesäiliön tiiviste saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 27. maaliskuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V063000100 000 ajoneuvoa koskee

    Polttoaineen täyttöputken ja säiliön välinen tiiviste ei välttämättä ole täysin kovettunut ja voi vuotaa polttoainetta, mikä aiheuttaa tulipalovaaran, jos syttymislähde on läsnä. Jälleenmyyjät vaihtavat tiivisteen toisesta materiaalista valmistettuun.

  24. Takajarrujen adapterin kiinnikkeet saattavat löystyä

    Ilmoitettu 9. elokuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V152000214 000 ajoneuvoa koskee

    Takajarrun adapteria kiinnittävät kiinnikkeet voivat löystyä tai irrota, mikä saattaa vaurioittaa jarrukomponentteja tai putkia ja johtaa jarrutuksen katoamiseen. Merkkiliike tarkastaa ja asentaa tarvittaessa uudet pultit; jos kiinnikkeet ovat irti, se tarkastaa ja huoltaa seisontajarrun ja ABS-komponentit.

  25. Pysäköintinokka saattaa estää vaihteiston kytkeytymisen P-asentoon

    Ilmoitettu 18. maaliskuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V0480006 800 ajoneuvoa koskee

    Pinnankovuudeltaan riittämätön pysäköintikammi saattaa estää P-asennon kytkeytymisen tai aiheuttaa sen irtoamisen. Jos seisontajarru ei ole päällä, auto voi lähteä rullaamaan. Automaattivaihteistojen pysäköintitankokokoonpano vaihdetaan.

  26. Takaturvavyön kelauslaite saattaa olla väärässä paikassa

    Ilmoitettu 8. maaliskuuta 1988Vuosimallit 1987–1988NHTSA-kampanja 88V02800021 200 ajoneuvoa koskee

    Väärään paikkaan sijoitettu kelauslaite saattaa antaa vyön jumittua istuintyynyn ja selkänojan väliin, mikä hidastaa tai estää sitä ottamasta löysää pois. Jälleenmyyjät irrottavat ja asentavat oikeat aputurvavyöt oikein.

  27. Polttoaineletkun liitos saattaa irrota

    Ilmoitettu 4. syyskuuta 1987Vuosimallit 1986–1987NHTSA-kampanja 87V1390003 600 000 ajoneuvoa koskee

    Jousilukkoinen polttoaineletkun liitos ei ehkä ole kunnolla kiinni ja se voi irrota, mikä aiheuttaa polttoainehävikin ja tulipalovaaran, jos polttoaine kohtaa sytytyslähteen. Korjauksena on lukituspidikkeiden asentaminen liitosten päälle irtoamisen ja vuotojen estämiseksi.

  28. Polttoainekisko saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 17. elokuuta 1987Vuosimallit 1987NHTSA-kampanja 87V13100011 119 ajoneuvoa koskee

    Vääntynyt polttoainekisko saattaa siirtää suuttimen kupin pois paikaltaan ja aiheuttaa polttoainevuodon. Jos polttoaine kohtaa sytytyslähteen, seurauksena voi olla moottoripalo. Korjauksena on polttoainekiskokokoonpanojen vaihtaminen tarpeen mukaan.

  29. Ohjauksen keskitanko voi katketa

    Ilmoitettu 9. helmikuuta 1987Vuosimallit 1987NHTSA-kampanja 87V01200029 600 ajoneuvoa koskee

    Ohjauksen keskitanko saattaa katketa mutkan kohdalta, mikä heikentää ohjauksen hallintaa ja aiheuttaa huomattavaa ohjauspyörän tyhjäliikettä. Vaihda ohjauksen keskitanko.

  30. Olkavyön ankkuripultit saattavat olla riittämättömästi tuettuja

    Ilmoitettu 20. joulukuuta 1983Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 83V134000530 000 ajoneuvoa koskee

    Olkaosan vyön rengaspultteja tukeva materiaali ei ehkä ole tarpeeksi lujaa, eikä kiinnitys täytä ilmoitettua turvallisuusstandardia. Jälleenmyyjät asentavat uudet kiinnitystarvikkeet kiinnityksen vahvistamiseksi.

  31. Vaihteisto ei ehkä kytke P-asentoa

    Ilmoitettu 7. maaliskuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V02800098 162 ajoneuvoa koskee

    Pysäköintivaihteen vivuston tangon lukitustappi saattaa katketa, mikä estää pysäköintivaihteen kytkeytymisen silloinkin, kun valitsin on P-asennossa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat käyttötankokokoonpanon tarvittaessa.

  32. Vaihteennäyttö ei ehkä vastaa valitsimen asentoa

    Ilmoitettu 24. helmikuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V01700036 000 ajoneuvoa koskee

    Pidätinrengas saattaa löystyä tai pudota, jolloin valitsinputki siirtyy ja vaihteenosoitin näyttää väärää asentoa. Jälleenmyyjät vaihtavat pidätinrenkaan veloituksetta.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.

Takaisin malliin Mercury Grand Marquis