Mercedes-Benz M-Class -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Jarrutehostimen korroosio voi heikentää jarrutusta

   Ilmoitettu 26. huhtikuuta 2024Vuosimallit 2006–2011NHTSA-kampanja 24V29800015 604 ajoneuvoa koskee

   Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

   Kosteus voi aiheuttaa korroosiota jarrutehostimen kotelossa, mikä heikentää jarrutustehoa tai aiheuttaa jarrujen toimintahäiriön ja kasvattaa kolaririskiä. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta ennen korjausta. Jälleenmyyjät poistavat kumiholkin, tarkastavat tehostimen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

2. Ohjausvaihteen pultit voivat syöpyä ja katketa

   Ilmoitettu 20. helmikuuta 2023Vuosimallit 2011–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/023666 263 ajoneuvoa koskee

   Kosteus voi aiheuttaa alumiinisten ohjausvaihteen pulttien korroosiota ja katkeamista. Kiinnityspultit korvataan teräspulteilla; jos yksikin pultti on katkennut, myös ohjausvaihde vaihdetaan.

3. Vesi voi haitata polttoainepumpun ohjausyksikköä

   Ilmoitettu 20. helmikuuta 2023Vuosimallit 2011–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/02163 138 ajoneuvoa koskee

   Varapyöräkoteloon voi kertyä vettä, joka pääsee hetkellisesti kosketuksiin polttoainepumpun ohjausyksikön kanssa ja heikentää moottorin polttoaineensaantia. Korjauksena on tyhjennystulpan asentaminen, veden tunkeutumisen tarkastaminen ja ohjausyksikön vaihtaminen tarvittaessa.

4. Polttoainepumpun ohjausyksikkö voi aiheuttaa moottorin sammumisen

   Ilmoitettu 23. joulukuuta 2022Vuosimallit 2012–2015NHTSA-kampanja 22V955000348 183 ajoneuvoa koskee

   Vararenkaan syvennykseen voi kerääntyä vettä, joka vaurioittaa polttoainepumpun ohjausyksikköä, jolloin moottori voi sammua ajon aikana ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät asentavat poistotulpan, tarkastavat vesivuotojen varalta ja vaihtavat yksikön tarvittaessa veloituksetta.

5. Jarrutehostimen korroosio saattaa haitata sen toimintaa

   Ilmoitettu 30. syyskuuta 2022Vuosimallit 2005–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/279654 ajoneuvoa koskee

   Pitkälle edennyt korroosio jarrutehostimen kotelon liitoksessa saattaa vaikuttaa sen toimintaan. Tehostin vaihdetaan, jos ajoneuvo ei läpäise XENTRY-testiä ja vaatii vaihdon.

6. Jarrutehostimen korroosio saattaa haitata sen toimintaa

   Ilmoitettu 30. syyskuuta 2022Vuosimallit 2005–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/27819 326 ajoneuvoa koskee

   Pitkälle edennyt korroosio jarrutehostimen kotelon liitoksessa saattaa vaikuttaa sen toimintaan. Ajoneuvoihin, jotka eivät läpäise määritettyä testiä ja vaativat vaihdon, vaihdetaan uusi jarrutehostin.

7. Jarrutehostin saattaa kärsiä korroosiosta

   Ilmoitettu 24. toukokuuta 2022Vuosimallit 2005–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/1404 893 ajoneuvoa koskee

   Pitkälle edennyt korroosio jarrutehostimen kotelon saumassa saattaa heikentää sen toimintaa. Jarrutehostin tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

8. Jarrutehostin saattaa kärsiä korroosiosta

   Ilmoitettu 24. toukokuuta 2022Vuosimallit 2005–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/13794 998 ajoneuvoa koskee

   Pitkälle edennyt korroosio jarrutehostimen kotelon saumassa saattaa heikentää sen toimintaa. Korjaustoimenpiteenä on tehostimen tarkastus ja vaihto tarvittaessa.

9. Korroosio voi aiheuttaa jarrutusvian

   Ilmoitettu 9. toukokuuta 2022Vuosimallit 2006–2011NHTSA-kampanja 22V315000350 294 ajoneuvoa koskee

   Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

   Kosteus voi syövyttää jarrutehostimen koteloa, mikä heikentää jarrutustehoa tai aiheuttaa jarrutusvian ja kasvattaa kolaririskiä. Omistajille suositellaan ajamisen välttämistä korjaukseen asti. Jälleenmyyjät tarkastavat tehostimen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

10. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/130189 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

11. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/106161 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

12. Hätäpuhelujärjestelmä ei välttämättä vastaa spesifikaatioita

    Ilmoitettu 29. marraskuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/3761 259 750 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei välttämättä toimi määritetyllä tavalla. Tietoliikennemoduulin ohjelmisto päivitetään.

13. Kuljettajan turvatyynyn kaasunmuodostusaine saattaa muuttua ajan myötä

    Ilmoitettu 17. elokuuta 2021Vuosimallit 2004–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/279305 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasunmuodostusaineessa saattaa tapahtua kemiallinen muutos ajan myötä. Kuljettajan turvatyyny vaihdetaan.

14. Kuljettajan turvatyynyn kaasunmuodostin saattaa muuttua ajan myötä

    Ilmoitettu 17. elokuuta 2021Vuosimallit 2004–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/277650 916 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasunmuodostimessa saattaa tapahtua kemiallinen muutos ajan myötä. Kuljettajan turvatyyny vaihdetaan.

15. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla

    Ilmoitettu 13. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1102 506 333 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

16. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla

    Ilmoitettu 11. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1202 078 496 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

17. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä vastaa spesifikaatioita

    Ilmoitettu 10. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1112 267 900 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Korjaustoimenpiteenä on viestintämoduulin ohjelmiston päivitys.

18. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä vastaa spesifikaatioita

    Ilmoitettu 5. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1344 064 525 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

19. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi spesifikaatioiden mukaisesti

    Ilmoitettu 5. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1332 666 625 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi tarkoitetulla tavalla. Päivitä viestintämoduulin ohjelmisto.

20. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla

    Ilmoitettu 5. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/132260 250 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

21. Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä vastaa spesifikaatioita

    Ilmoitettu 5. toukokuuta 2021Vuosimallit 2016–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1312 031 675 ajoneuvoa koskee

    Hätäpuhelujärjestelmä ei ehkä toimi määritellyllä tavalla. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään.

22. Moottorinohjauksen ohjelmisto saattaa vaatia päivityksen

    Ilmoitettu 6. lokakuuta 2020Vuosimallit 2011–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/2439 940 ajoneuvoa koskee

    Ajoneuvon päästöjen parantamiseksi tarvitaan ohjelmistopäivityksiä. Asiaankuuluva ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään ja NOx-tunnistimet vaihdetaan tarvittaessa.

23. Päästöohjelmisto vaatii päivityksen

    Ilmoitettu 3. syyskuuta 2020Vuosimallit 2012–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/2311 230 ajoneuvoa koskee

    Päästöjen parantamiseksi tarvitaan ohjelmistopäivitys. Dieselmoottorin ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään, käyttöohjekirjaan lisätään täydentävä vihkonen ja NOx-tunnistin tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

24. Hätäpuhelujärjestelmä saattaa ilmoittaa virheellisen sijainnin

    Ilmoitettu 1. marraskuuta 2019Vuosimallit 2013–2015NHTSA-kampanja 19V78700024 226 ajoneuvoa koskee

    Ohjelmistovika voi aiheuttaa sen, että hätäpuhelujärjestelmän päivämäärä ja kellonaika poikkeavat todellisesta ajasta, jolloin ajoneuvon sijainti voi välittyä väärin ja avun saapuminen viivästyä. Jälleenmyyjät tarkastavat etäpäivityksen tai päivittävät tietoliikennemoduulin ohjelmiston tarvittaessa veloituksetta.

25. Active Curve -järjestelmän öljy saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 27. huhtikuuta 2018Vuosimallit 2012–2015NHTSA-kampanja 18V2720009 725 ajoneuvoa koskee

    Jos öljytaso on minimin alapuolella tietyissä ajo-olosuhteissa, öljy saattaa vaahtoantua ja vuotaa säiliön korkista. Sytytyslähteen lähellä vuotava öljy voi lisätä tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät korjaavat öljytason tarvittaessa ja vaihtavat säiliön korkin veloituksetta.

26. Ohjainlaitteen koodaus saattaa laukaista odottamattomia ajoneuvotoimia

    Ilmoitettu 19. huhtikuuta 2017Vuosimallit 2004–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/124420 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen ohjainlaitteen koodaus saattaa käynnistää ajoneuvon suunnittelemattomia toimintoja ja saada turvallisuus- tai päästöjärjestelmät toimimaan suunnitellusta poikkeavalla tavalla. Vastaavien ohjainlaitteiden ohjelmisto päivitetään.

27. Etujousituksen tukivarsi ei ehkä ole kiinnitetty oikein

    Ilmoitettu 15. maaliskuuta 2017Vuosimallit 2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/0816 ajoneuvoa koskee

    Ylätukivarren palloniveltä ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin. Ylätukivarren asennus tarkastetaan ja varsi vaihdetaan tarvittaessa.

28. Virheellinen ohjelmisto saattaa vaikuttaa turvatyynyn laukeamiseen

    Ilmoitettu 14. maaliskuuta 2017Vuosimallit 2012–2014NHTSA-kampanja 17V17700051 ajoneuvoa koskee

    Ohjainlaitteiden virheellinen ohjelmisto saattaa vaikuttaa turvatyynyn laukeamiseen kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät kyseisen ohjelmiston veloituksetta.

29. Akselin kiinnityspultit saattavat katketa

    Ilmoitettu 14. helmikuuta 2017Vuosimallit 2014–2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/0126 ajoneuvoa koskee

    Etu- tai taka-akselin kiinnityspultit eivät välttämättä ole kiristetty ohjearvoon. Ne saattavat katketa ja vaikuttaa ajoneuvon hallintaan. Etu- ja taka-akselin kelkan pultit vaihdetaan.

30. Etumatkustajan turvatyyny saattaa kytkeytyä pois päältä

    Ilmoitettu 30. tammikuuta 2017Vuosimallit 2014–2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/2997 986 ajoneuvoa koskee

    Tietyissä olosuhteissa etumatkustajan turvatyyny saattaa kytkeytyä pois päältä eikä laukea törmäyksessä. Ohjelmisto tarkastetaan ja päivitetään tarvittaessa.

31. Akseliston kannattimen pultit voivat murtua

    Ilmoitettu 14. joulukuuta 2016Vuosimallit 2015NHTSA-kampanja 16V90000048 ajoneuvoa koskee

    Väärin kootut etu- tai taka-akseliston kannattimen pultit voivat murtua, mikä tekee ajoneuvosta epävakaan ja heikentää ajettavuutta. Jälleenmyyjät vaihtavat akseliston kannattimen pultit veloituksetta.

32. Oikean takaistuimen turvavyön pultti saattaa olla löysällä

    Ilmoitettu 18. heinäkuuta 2016Vuosimallit 2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/150108 ajoneuvoa koskee

    Oikean takaistuimen turvavyön kiinnityspultti ei ehkä ole tarpeeksi kireällä, joten vyö saattaa pettää törmäyksessä. Kierreliitos korjataan tarvittaessa ja pultti kiristetään oikeaan ohjearvoon.

33. Oikean puolen takaistuimen turvavyön ankkuripultti voi olla asennettu väärin

    Ilmoitettu 16. kesäkuuta 2016Vuosimallit 2015NHTSA-kampanja 16V442000423 ajoneuvoa koskee

    Oikean puolen takaistuimen turvavyön ankkuripultti voi olla asennettu väärin eikä se välttämättä pidä matkustajaa paikoillaan kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa korjaavat asennuksen veloituksetta.

34. Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

    Ilmoitettu 11. helmikuuta 2016Vuosimallit 2009–2011NHTSA-kampanja 16V081000711 159 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä laugetessaan ja lähettää metallinsiruja matkustamoon, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kuljettajan turvatyynymoduulin veloituksetta.

35. Vaihteisto saattaa kytkeä pysäköintiasennon alle 5 km/h nopeudessa

    Ilmoitettu 5. tammikuuta 2016Vuosimallit 2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/24826 ajoneuvoa koskee

    Korkeajänniteakun laturi saattaa virheellisesti tunnistaa latauskaapelin ja pyytää pysäköintiasentoa. Alle 5 km/h nopeudessa pysäköintisalpa saattaa kytkeytyä ja estää ajoneuvon liikkumisen, mikä lisää vaaratilanteen riskiä. Laturi vaihdetaan.

36. Ketjunkiristimen tiivisteestä voi vuotaa öljyä

    Ilmoitettu 8. kesäkuuta 2015Vuosimallit 2015NHTSA-kampanja 15V351000814 ajoneuvoa koskee

    Öljyä saattaa vuotaa ketjunkiristimen tiivisteen ympäriltä ja tippua kuumalle moottorin pinnalle, mikä lisää tulipaloriskiä; vuotava öljy voi myös aiheuttaa vaaran muille tiellä liikkujille ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat tiivisteen veloituksetta.

37. Ketjunkiristimen tiiviste voi vuotaa öljyä

    Ilmoitettu 16. tammikuuta 2015Vuosimallit 2014DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/182555 048 ajoneuvoa koskee

    Määritysten vastainen tiiviste voi vuotaa öljyä ja kuormittaa ympäristöä; liiallinen öljyn hävikki voi vaurioittaa moottoria. Ketjunkiristimen tiivisterengas vaihdetaan.

38. Ketjunkiristimen tiiviste saattaa vuotaa öljyä

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 2014Vuosimallit 2015NHTSA-kampanja 14V7620004 871 ajoneuvoa koskee

    Öljyä saattaa vuotaa ketjunkiristimen tiivisteen ympäriltä ja tippua kuumalle moottorin pinnalle, mikä lisää tulipalovaaraa. Vuotanut öljy voi myös muodostaa tiellä vaaratilanteen muille ajoneuvoille ja kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat tiivisteen veloituksetta.

39. Lattiamatot saattavat haitata kaasupoljinta

    Ilmoitettu 3. heinäkuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/0642 114 ajoneuvoa koskee

    Lisävarusteiset lattiamatot saattavat estää kaasupolkimen liikkumista ja hidastaa sen palautumista vapautettaessa. Kyseiset ajoneuvot tarkastetaan ja lisävarustematot poistetaan, jos sellaiset on asennettu.

40. Lattiamatto saattaa haitata kaasupoljinta

    Ilmoitettu 4. maaliskuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/0172 540 ajoneuvoa koskee

    Kaikkiin sääolosuhteisiin tarkoitettu tai uurrettu lisävarustematto saattaa koskettaa kaasupoljinta ja viivästyttää sen vapautumista. Jos kyseinen matto on kuljettajan jalkatilassa, se poistetaan.

41. Lattiamatto voi viivästyttää kaasupolkimen palautumista

    Ilmoitettu 29. marraskuuta 2012Vuosimallit 2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2012/0912 540 ajoneuvoa koskee

    Joka sään matto tai uritettu lattiamatto voi koskettaa kaasupoljinta ja viivästyttää sen palautumista. Kyseiset ajoneuvot tarkastetaan, ja tällainen matto poistetaan.

42. Jarrumikrokytkimen vika saattaa estää vakionopeudensäätimen kytkeytymisen pois päältä

    Ilmoitettu 31. lokakuuta 2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2011/13120 276 ajoneuvoa koskee

    Harvinaisissa tapauksissa viallinen jarruvalokytkin saattaa estää vakionopeudensäädintä kytkeytymästä pois päältä jarrua painettaessa. Jarruvalokytkin vaihdetaan.

43. Dieselpolttoainesuodatin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 3. lokakuuta 2011Vuosimallit 2011NHTSA-kampanja 11V4960006 872 ajoneuvoa koskee

    Dieselpolttoainesuodatin saattaa vuotaa lämmityselementtinsä ympäriltä, jolloin polttoainetta päätyy tielle ja syntyy mahdollinen onnettomuusvaara. Jälleenmyyjät tarkastavat suodattimen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

44. Jarrupoljin ei ehkä kytke vakionopeudensäädintä pois päältä

    Ilmoitettu 31. maaliskuuta 2011Vuosimallit 1999–2003NHTSA-kampanja 11V208000136 751 ajoneuvoa koskee

    Jarrutusten pumppaaminen saattaa vaatia poikkeuksellisen voimakasta voimaa eikä välttämättä kytke vakionopeudensäädintä pois päältä odotetulla tavalla, kasvattaen kolaririskiä. Jälleenmyyjät korjaavat ajoneuvot veloituksetta.

45. Polttoainesuodattimen kotelo saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 7. tammikuuta 2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2010/20514 860 ajoneuvoa koskee

    Polttoainetta saattaa vuotaa suodattimen kotelosta tielle, tehden siitä liukkaan. Kotelo vaihdetaan, jos se vuotaa.

46. Polttoainesuodatin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 29. lokakuuta 2010Vuosimallit 2011NHTSA-kampanja 10V5400002 297 ajoneuvoa koskee

    Riittämättömästi voideltu O-rengas saattaa aiheuttaa polttoainesuodattimen vuodon. Tiellä oleva dieselpolttoaine voi tehdä tien liukkaaksi ja suurentaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat polttoainesuodattimet veloituksetta.

47. Automaattinen takaluukku saattaa aueta odottamatta

    Ilmoitettu 29. toukokuuta 2009Vuosimallit 2008–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2009/0312 685 ajoneuvoa koskee

    Kosteus saattaa päästä ohjausyksikköön takavalojen lähellä olevien vuotojen kautta, mikä saa takaluukun aukeamaan odottamatta. Ohjausyksikkö siirretään ja molempien takavalojen tiivisteet vaihdetaan.

48. Takavalon tiiviste saattaa päästää vettä takaluukun ohjausyksikköön

    Ilmoitettu 10. maaliskuuta 2009Vuosimallit 2009NHTSA-kampanja 09V07600016 130 ajoneuvoa koskee

    Viallinen takavalon tiiviste saattaa päästää vettä takaluukun ohjausyksikköön, jolloin moottori voi lakata toimimasta tai seurauksena voi olla tulipaloon johtava oikosulku. Jälleenmyyjät asentavat paksumman tiivisteen ja siirtävät ohjausyksikön uuteen paikkaan veloituksetta.

49. Ohjaustehostimen vääntiö saattaa katketa

    Ilmoitettu 19. joulukuuta 2008Vuosimallit 2008NHTSA-kampanja 08V682000577 ajoneuvoa koskee

    Viallinen vääntiö saattaa katketa normaalissa kaarreajossa, mikä vähentää hydraulista ohjaustehostusta ja rajoittaa ohjauspyörän käyttöä. Ohjausvaihde vaihdetaan.

50. Kampiakselin anturi saattaa keskeyttää moottorin toiminnan

    Ilmoitettu 17. marraskuuta 2008Vuosimallit 2006–2007DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2008/149154 648 ajoneuvoa koskee

    Kampiakselin asentoanturin sisäinen sähköliitäntä saattaa vikaantua, jolloin moottorin teho katoaa eikä moottori käynnisty uudelleen. Kampiakselin asentoanturi vaihdetaan.

51. Väärä ohjausyksikön ohjelmisto saattaa vaikuttaa moottorin sammutukseen

    Ilmoitettu 10. marraskuuta 2008Vuosimallit 2004–2008DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2008/147504 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen ohjausyksikön ohjelmisto saattaa vaikuttaa moottorin hätäsammutukseen, sisäiseen diagnostiikkajärjestelmään tai polttoainesäiliön tai nopeusmittarin signaaliin. Vaihda SAM-ohjausyksikkö.

52. Ohjaustehostimen letkunkiristin saattaa sallia vuodon

    Ilmoitettu 17. syyskuuta 2008Vuosimallit 1998–2004NHTSA-kampanja 08V465000125 228 ajoneuvoa koskee

    Letkunkiristin ei välttämättä pidä ohjaustehostimen jäähdyttimen liitäntää kunnolla paikallaan. Nestehukka voi heikentää ohjaustehostusta, vaurioittaa pumppua ja johtaa hallinnan menettämiseen sekä kolariin. Ennen 15. marraskuuta 2003 korjatut ajoneuvot korjataan uudelleen.

53. Virheellinen ohjelmistokoodaus saattaa estää polttoainepumpun pysäytyksen kolarin jälkeen

    Ilmoitettu 7. heinäkuuta 2008Vuosimallit 2006–2008NHTSA-kampanja 08V303000404 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen ohjelmointikoodi saattaa vaikuttaa turvatoimintoihin, kuten siihen, saako polttoainepumppu sammutuskäskyn kolarin jälkeen. Jälleenmyyjät ohjelmoivat ohjelmiston uudelleen veloituksetta.

54. Perävaunun vetokoukun hitsaussaumat saattavat pettää

    Ilmoitettu 2. kesäkuuta 2008Vuosimallit 2006–2008NHTSA-kampanja 08V24200052 740 ajoneuvoa koskee

    Perävaunun vetokoukun vastaanottimen ja kiinnitystangon yhdistävät hitsaussaumat eivät ehkä täytä suorituskykyvaatimuksia. Vastaanotin saattaa irrota, mikä aiheuttaa vaaraa tiellä ja kolaririskin. Älä käytä vetokoukkua ennen sen korjaamista. Jälleenmyyjät korjaavat sen.

55. Kampiakselin anturi voi hajota ja aiheuttaa tehonmenetyksen

    Ilmoitettu 9. tammikuuta 2008Vuosimallit 2006–2008NHTSA-kampanja 08V0060009 004 ajoneuvoa koskee

    Anturin sähköliitäntä saattaa vikaantua, jolloin ajoneuvo menettää tehonsa sen sijaan, että siirtyisi vikatilaan (limp-home); ajoneuvo ei ehkä myöskään käynnisty uudelleen. Tämä voi lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat anturin.

56. Kaasupoljin ei ehkä ole kunnolla kiinni

    Ilmoitettu 29. joulukuuta 2006Vuosimallit 2007NHTSA-kampanja 06V4950001 570 ajoneuvoa koskee

    Kaasupoljin ei välttämättä ole täysin kiinni asennuspulteissaan ja saattaa siirtyä paikaltaan ajan myötä, mikä vaikeuttaa sen käyttöä. Jälleenmyyjät tarkastavat polkimen ja asentavat tarvittaessa kiinnitysmutterit.

57. Tehostimen letkunkiristin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 16. toukokuuta 2005Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 05V2240007 191 ajoneuvoa koskee

    Letkunkiristin ei välttämättä purista ohjaustehostimen jäähdytysletkua tarpeeksi tiukasti, mikä mahdollistaa nestevuodon. Tämä voi vahingoittaa pumppua ja heikentää ohjaustehostusta, mikä saattaa johtaa kolariin. Jälleenmyyjät vaihtavat kiristimen veloituksetta.

58. Ohjaustehostimen letkunkiristin saattaa aiheuttaa nestevuodon

    Ilmoitettu 12. elokuuta 2003Vuosimallit 1998–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2003/06029 686 ajoneuvoa koskee

    Ylisuuri letkunkiristin saattaa päästää ohjaustehostimen nesteen vuotamaan vähitellen. Kiristin vaihdetaan muutettuun tyyppiin.

59. Ohjaustehostimen letkukiristin ei välttämättä kiinnitä letkua pitävästi

    Ilmoitettu 27. maaliskuuta 2003Vuosimallit 1998–2003NHTSA-kampanja 03V121000211 000 ajoneuvoa koskee

    Ohjaustehostimen jäähdytysletkua kiinnittävä kiristin ei välttämättä pidä sitä tiukasti paikallaan, mikä mahdollistaa nestevuodon, joka voi vähentää ohjaustehostusta ja vaurioittaa pumppua. Jälleenmyyjät asentavat uuden kiristimen ja tarkastavat sekä vaihtavat letkun tarvittaessa.

60. Turvavyön muistutusääni ei välttämättä soi

    Ilmoitettu 26. heinäkuuta 2002Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 02V2030003 603 ajoneuvoa koskee

    Jos kuljettaja kiinnittää turvavyön ennen auton käynnistämistä, äänimerkki ei välttämättä soi auton käynnistyessä. Jälleenmyyjät tarkastavat auton varmistaakseen, että äänimerkki toimii vaaditulla tavalla.

61. Rengas voi irrota sivupinnan ja kulutuspinnan rajasta

    Ilmoitettu 13. helmikuuta 2002Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 02V058000172 ajoneuvoa koskee

    Joidenkin renkaiden sivuseinämä ja kulutuspinta saattavat irrota toisistaan kehän ympäri, mikä aiheuttaa ennenaikaista kulumista. Jälleenmyyjät tarkastavat renkaat ja vaihtavat vialliset veloituksetta.

62. Etummainen ylempi tukivarsi saattaa hajota

    Ilmoitettu 10. syyskuuta 2001Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 01V290000870 ajoneuvoa koskee

    Vasen etummainen ylempi tukivarsi ei välttämättä täytä lujuusvaatimuksia ja saattaa hajota, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat tukivarren.

63. Sähkömoduuli saattaa lakata toimimasta ajoittain

    Ilmoitettu 27. helmikuuta 2001Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 01V061000377 ajoneuvoa koskee

    Viallinen komponentti saattaa saada sähkömoduulin toimimaan ajoittain, mikä vaikuttaa järjestelmiin, kuten pitkiin valoihin, mittaristoon, ovien lukkoihin ja pyyhkimiin. Jälleenmyyjät vaihtavat moduulin veloituksetta.

64. Takaistuimen keskipaikan turvavyön kiinnike ei välttämättä täytä standardeja

    Ilmoitettu 30. lokakuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V35200016 246 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen taittuvan keskipaikan turvavyön kiinnikkeessä voi olla toleranssien vastaisia osia, eikä se ehkä täytä turvallisuusstandardeja. Jälleenmyyjät asentavat ylimääräisen takaistuimen keskipaikan turvavyön kiinnityslevyn.

65. Turvavyön varoitusäänimerkki saattaa soida, vaikka vyö on kiinnitetty

    Ilmoitettu 26. heinäkuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V2030004 354 ajoneuvoa koskee

    Turvavyön äänimerkki saattaa soida noin kahden ajan virran kytkemisen tai käynnistyksen yhteydessä, vaikka kuljettajan vyö olisi kiinnitetty, mikä saattaa sekoittaa kuljettajia äänimerkin tarkoituksesta. Jälleenmyyjät korjaavat varoitusäänijärjestelmän.

66. Etuturvavyön solki saattaa avautua

    Ilmoitettu 22. marraskuuta 1999Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 99V32800085 970 ajoneuvoa koskee

    Turvavyön solki saattaa avautua, jos sen muovisuojus on löysällä soljen kielen lukittuessa. Kolarissa matkustaja ei ehkä ole kunnolla kiinnitettynä, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat soljet ja vaihtavat vialliset.

67. Rekisteröintikilvessä on virheelliset painoluokitukset

    Ilmoitettu 4. toukokuuta 1998Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 98V09000042 ajoneuvoa koskee

    Kilvessä on virheellinen taka-akselin suurin sallittu massaluokitus ja rengaskoko, mikä voi johtaa vääriin rengaspaineisiin tai ajoneuvon ylikuormaukseen. Edustaja poistaa virheellisen kilven ja korvaa sen vaatimustenmukaisella.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.