Mercedes-Benz eVito -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Akun yhdyskäytävän ohjelmisto saattaa avata akun kontaktorit

   Ilmoitettu 17. kesäkuuta 2022Vuosimallit 2018–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/1741 621 ajoneuvoa koskee

   Ohjelmistovirhe saattaa avata tarpeettomasti kaikkien korkeajänniteakkujen kontaktorit. Akun hallinnan ohjausyksikkö tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa, ja akun yhdyskäytävän ohjelmisto päivitetään.

2. Etujousituksen liitos saattaa löystyä

   Ilmoitettu 12. marraskuuta 2021Vuosimallit 2020–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/38764 ajoneuvoa koskee

   Riittämätön esijännitysvoima voi sallia etujousituksen tukijalan ja ohjausolka-akselin välisen liitoksen löystyvän. Molempien puolien ylemmät ja alemmat jousituspultit sekä mutterit vaihdetaan.

3. Korkeajänniteakun kotelo saattaa syöpyä

   Ilmoitettu 5. toukokuuta 2021Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/039170 ajoneuvoa koskee

   Riittämätön korroosiosuojaus saattaa sallia korkeajänniteakun kotelon syöpymisen. Kotelo tarkastetaan, puhdistetaan ja vahataan; akkumoduuli vaihdetaan, jos merkittävää korroosiota havaitaan.

4. Jousitustuista saattaa puuttua vahvike

   Ilmoitettu 23. joulukuuta 2020Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/37916 ajoneuvoa koskee

   Jousitustukia ei ehkä ole vahvistettu riittävästi. Ne korvataan riittävästi vahvistetulla kokoonpanolla.

5. Sähkökäytön anturivika voi johtaa vedon katkeamiseen

   Ilmoitettu 3. syyskuuta 2020Vuosimallit 2018–2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/170368 ajoneuvoa koskee

   Suurissa nopeuksissa epäloogiset pyörintäanturin signaalit voivat kytkeä käyttövoimayksikön tehoelektroniikan pois päältä, mikä aiheuttaa vedon katoamisen. Tehoelektroniikan ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään.

6. Sähkökäytön liitäntäruuveja saattaa puuttua

   Ilmoitettu 16. huhtikuuta 2020Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/06611 ajoneuvoa koskee

   Sähkökäytön liitäntäruuveja saattaa puuttua. Käyttöyksikkö tarkastetaan, ja jos yksikin ruuvi puuttuu, etukäyttömoduuli vaihdetaan.

7. Korkeajännitteisen virranjakokotelon kansi ei välttämättä ole kunnolla kiinni

   Ilmoitettu 13. marraskuuta 2019Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/37438 ajoneuvoa koskee

   Korkeajännitteisen virranjakokotelon kantta ei ehkä ole kiinnitetty riittävän hyvin. Muovikansi tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

8. Näytettävä toimintasäde saattaa olla todellista suurempi

   Ilmoitettu 1. marraskuuta 2019Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/34668 ajoneuvoa koskee

   Mittaristo saattaa näyttää suurempaa toimintasädettä kuin mitä todellisuudessa on jäljellä. Voimansiirron ohjelmisto päivitetään ja käyttöohjekirjaan lisätään liite.

9. Käyttöohjekirja saattaa puuttua

   Ilmoitettu 1. marraskuuta 2019Vuosimallit 2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/31930 ajoneuvoa koskee

   Ajoneuvo on saatettu toimittaa ilman käyttöohjekirjaa. Painettu ohjekirja toimitetaan ajoneuvon huoltokansion väliin.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.