Mercedes-Benz EQB -takaisinkutsut
9 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Mercedes-Benz EQB NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korkeajänniteakku voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon
Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.
Korkeajänniteakku saattaa vioittua sisäisesti ja aiheuttaa tulipalon ajoneuvon ollessa pysäköitynä tai ajossa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Omistajia kehotetaan pysäköimään ulos ja erilleen rakennuksista sekä lataamaan akku enintään 80 prosenttiin, kunnes korjaukset on tehty. Jälleenmyyjät vaihtavat akun veloituksetta.
Korkeajänniteakku voi vioittua ja aiheuttaa tulipalon
Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.
Korkeajänniteakku voi vioittua sisäisesti ja aiheuttaa tulipalon ajoneuvon ollessa pysäköitynä tai ajossa, mikä suurentaa loukkaantumisriskiä. Rajoita lataus 80 prosenttiin ennen korjausta. Jälleenmyyjät päivittävät akunhallintajärjestelmän ohjelmiston veloituksetta.
Korkeajänniteakun ruuvit voivat aiheuttaa vetovoiman katoamisen
Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.
Akun virtakiskoa kiinnittävät väärät ruuvit voivat aiheuttaa äkillisen, ennalta ilmoittamattoman vetovoiman menetyksen, mikä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat korkeajänniteakun tarpeen mukaan veloituksetta.
Korkeajänniteakku voi aiheuttaa tulipalovaaran
Korkeajänniteakku saattaa syttyä tuleen. Lataa akku enintään 80 %:iin, kunnes akunhallintaohjelmisto on päivitetty huoltokumppanin toimesta.
Korkeajänniteakku saattaa rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon
Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.
Korkeajänniteakku saattaa vioittua sisäisesti ja aiheuttaa tulipalon pysäköitynä tai ajon aikana, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Autonomistajille suositellaan akun lataamista enintään 80 prosentin kapasiteettiin ennen korjausta. Jälleenmyyjät päivittävät akunhallintaohjelmiston veloituksetta.
Etuakselin hammaspyörä saattaa hajota ja aiheuttaa vierimisen
Etuakselin sähköisen voimansiirron virheellisesti hitsattu hammaspyörä saattaa pettää ja aiheuttaa ajoneuvon vierimisen itsestään, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat voimansiirron veloituksetta.
Ohjauksen variohjelmisto saattaa epäonnistua
Ohjauksen variohjelmistotoiminto ei välttämättä täytä spesifikaatioita, mikä heikentää tehostusta ja voi mahdollisesti johtaa ohjattavuuden menettämiseen. Sähköohjauksen ohjelmisto päivitetään.
Väärät turvaistuimen kiinnikkeen suojukset saattavat olla asennettuna
Toisen rivin turvaistuimen kiinnikkeiden väärät suojukset saattavat johtaa turvaistuimen virheelliseen asennukseen, mikä suurentaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat suojukset veloituksetta.
B-pilarin ja ikkunalinjan verhoilu ei ehkä vastaa vaatimuksia
B-pilarin yläosan ja ikkunalinjan verhoilun materiaaliominaisuudet eivät ehkä vastaa vaatimuksia. B-pilarin ja ikkunalinjan verhoilu vaihdetaan.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.