Mazda Navajo -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Takaluukun kannattimen hitsaukset voivat murtua

   Ilmoitettu 24. marraskuuta 1999Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 99V3100026 800 ajoneuvoa koskee

   Nostosylinterin kiinnikkeen hitsaukset voivat murtua, jolloin kiinnike taipuu ja sylinteri irtoaa, minkä vuoksi avoin takaluukku voi pudota. Jälleenmyyjät asentavat vahvikekiinnikkeet ja saattavat lisätä suuremman vahvikkeen peltien kunnosta riippuen.

2. Kattoluukun lasipaneeli voi irrota ajon aikana

   Ilmoitettu 25. helmikuuta 1998Vuosimallit 1991–1993NHTSA-kampanja 97V23500223 000 ajoneuvoa koskee

   Virheellinen saranan kiinnittyminen voi antaa kattoluukun lasipaneelin irrota ajon aikana, mikä häiritsee kuljettajaa ja lisää kolarin tai hallinnan menetyksen riskiä. Omistajat saavat kuvitetut ohjeet paneelin poistamiseen, säilytykseen ja uudelleenasennukseen sekä varoitustarran salpanupille.

3. Jarrutehostimen kiinnityspultit voivat murtua

   Ilmoitettu 28. helmikuuta 1996Vuosimallit 1991–1994NHTSA-kampanja 96V0240022 500 ajoneuvoa koskee

   Pääsylinterin alipainetehostimeen kiinnittävät pinnapultit voivat haljeta ja murtua, jolloin pääsylinteri voi irrota ja käyttöjarrut eivät ehkä kytkeydy täydellisesti poljinta painettaessa. Jälleenmyyjät vaihtavat jarrutehostimen alipainekokoonpanon.

4. Takaluukun tukikiinnikkeet saattavat taipua

   Ilmoitettu 28. elokuuta 1995Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 95V1640026 973 ajoneuvoa koskee

   Takaluukun tukikiinnikkeiden hitsit voivat murtua, jolloin kiinnike pääsee taipumaan ja nostosylinteri irtoamaan. Jälleenmyyjät asentavat vahvikekiinnikkeet.

5. Seisontajarrun kynsi saattaa luiskahtaa hampaiden yli

   Ilmoitettu 31. lokakuuta 1994Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 94V16900248 609 ajoneuvoa koskee

   Seisontajarrun kynsi saattaa luiskahtaa hammastuksen yli, jolloin jarru ei pysty pitämään ajoneuvoa paikallaan. Auto voi lähteä rullaamaan, jos vaihdetta ei jätetä päälle. Kynnen pitämiseksi kytkeytyneenä asennetaan kiila. Omistajia neuvotaan vapauttamaan jarru ja kytkemään se uudelleen, jos hammas hyppää yli, sekä jättämään auto vaihde päällä pysäköitäessä.

6. Vaihteiston pysäköintikynsi ei välttämättä kytkeydy

   Ilmoitettu 4. marraskuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V18900133 540 ajoneuvoa koskee

   Pysäköintikynsi ei välttämättä kytkeydy pysäköintivaihteelle, joten ajoneuvo saattaa odottamattomasti poistua Park-asennosta, rullata mäessä tai liikkua käynnistettäessä, mikä aiheuttaa kolaririskin. Vaihteisto korjataan asentamalla uusi pysäköintikynsi.

7. Takapuskuri saattaa murtua perävaunua vedettäessä

   Ilmoitettu 13. helmikuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V02800010 000 ajoneuvoa koskee

   Pitkäaikainen perävaunun veto puskurikiinnitteisellä vetokuulalla voi aiheuttaa väsymismurtumia takapuskuriin, joka voi irrota autosta. Paikalle asennetaan kaksi lisäkannatinta, tanko ja niihin kuuluvat kiinnikkeet.

8. Lämpösuoja saattaa vaurioittaa polttoainesäiliötä

   Ilmoitettu 5. tammikuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V0200006 424 ajoneuvoa koskee

   Etummainen lämpösuoja saattaa osua muoviseen polttoainesäiliöön ja vaurioittaa tai puhkaista sen, jolloin polttoainetta tai höyryä voi päästä ulos ja aiheuttaa tulipalon, jos lähellä on sytytyslähde. Lämpösuoja siirretään ja vaurioitunut säiliö vaihdetaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.