Mazda 626 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Virtalukko saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

   Ilmoitettu 30. syyskuuta 2016Vuosimallit 1989–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/210504 372 ajoneuvoa koskee

   Valokaaren aiheuttama kuumuus saattaa hiillyttää virtalukon kontaktien välissä olevaa rasvaa, mikä heikentää eristystä. Kytkin saattaa kuumentua, savuta ja pahimmassa tapauksessa aiheuttaa tulipalon. Virtalukko vaihdetaan.

2. Virtalukko voi ylikuumentua

   Ilmoitettu 19. lokakuuta 2015Vuosimallit 1993–1998NHTSA-kampanja 15V6740001 368 500 ajoneuvoa koskee

   Virtalukon koskettimilla oleva rasva voi muuttua johtavaksi ja ylikuumentua, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat virtalukon veloituksetta.

3. Nokka-akselin käyttöhihna voi katketa

   Ilmoitettu 5. maaliskuuta 2001Vuosimallit 1998–1999DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2001/028648 ajoneuvoa koskee

   Nokka-akselin käyttöhihna voi katketa ja pysäyttää moottorin äkillisesti. Autoon asennetaan laadukas jakohihna.

4. Jakohihnan kiristimen jousi saattaa katketa

   Ilmoitettu 9. toukokuuta 2000Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 00V13400031 000 ajoneuvoa koskee

   Jakohihnan kiristimen ulkoinen jousi saattaa katketa ja tarttua jakohihnaan, mikä saattaa sammuttaa moottorin. Jälleenmyyjät tarkastavat kiristimen ja vaihtavat sen, jos se on viallinen.

5. Jarrunestesäiliön korkista saattaa puuttua tuuletusreiät

   Ilmoitettu 7. maaliskuuta 2000Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 00V07400071 000 ajoneuvoa koskee

   Jarrunestesäiliön korkista saattaa puuttua tuuletusreiät, mikä voi laskea painetta ja mahdollisesti vetää jarrusatulaa ja rumpusylinteriä taaksepäin pitkän pysäköinnin aikana. Jarrutusteho voi heikentyä. Jälleenmyyjät tarkastavat korkin ja vaihtavat sen tarvittaessa.

6. Ajovalojen johto saattaa pettää kytkimestä

   Ilmoitettu 17. joulukuuta 1999Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 99V35800040 000 ajoneuvoa koskee

   Vilkkuvivun läpi kulkeva johto saattaa pettää kohdasta, jossa se on juotettu ajovalokytkimeen, mikä aiheuttaa ajovalojen sammumisen ja lisää kolarin riskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ajovalokytkimen vivun.

7. Turvatyynyt saattavat laueta vähäisissä alustan iskuissa

   Ilmoitettu 8. lokakuuta 1998Vuosimallit 1995–1997NHTSA-kampanja 98V249000213 000 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyt saattavat laueta vähäisten alustan iskujen aikana. Odottamaton laukeaminen voi loukata matkustajia. Korjaustoimenpiteenä anturiyksikkö ohjelmoidaan uudelleen tarpeettomien laukeamisen vähentämiseksi matalan nopeuden alustan iskuissa.

8. Äänentoistoyksikössä voi olla oikosulku ja se voi ylikuumentua

   Ilmoitettu 2. lokakuuta 1998Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 98V24300073 000 ajoneuvoa koskee

   Kuumissa ja kosteissa oloissa äänentoistoyksikköön voi tiivistyä kosteutta, mikä aiheuttaa oikosulun. Kaiutin voi ylikuumentua ja syttyä tuleen. Korjaustoimenpiteenä äänentoistoyksikön päälle liimataan alumiiniteippiä veden pitämiseksi poissa.

9. Jakohihnan kiristimen jousi saattaa katketa

   Ilmoitettu 8. syyskuuta 1998Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 98V20600140 000 ajoneuvoa koskee

   Jakohihnan kiristimen ulkoinen jousi saattaa katketa ja tarttua hihnaan, mikä voi aiheuttaa moottorin sammumisen. Jälleenmyyjät tarkastavat kiristimen ja vaihtavat sen tarvittaessa.

10. Polttoaineruiskutuspumpun vika saattaa pysäyttää moottorin

    Ilmoitettu 7. syyskuuta 1998DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1998/07358 ajoneuvoa koskee

    Polttoaineen ruiskutuspumpun vuotoventtiili saattaa rikkoutua ja estää polttoaineen pääsyn palotiloihin. Moottori voi pysähtyä ajon aikana eikä käynnistyä uudelleen. Pumppu tarkastetaan ja vuotoventtiilit vaihdetaan tarvittaessa.

11. Moottori voi sammua liian laihan polttoaine-ilmaseoksen vuoksi

    Ilmoitettu 17. joulukuuta 1997Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 97V22800020 000 ajoneuvoa koskee

    Ohjelmointivirhe voi aiheuttaa liian laihan polttoaine-ilmaseoksen tietyissä ajo-olosuhteissa, mikä johtaa moottorin sammumiseen ja mahdolliseen hallinnan menetykseen tai kolariin. Jälleenmyyjät uudelleenohjelmoivat voimansiirron ohjausyksikön.

12. Ajovalojen johdotus voi hankautua ja aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 4. joulukuuta 1993Vuosimallit 1991–1993DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1993/07312 599 ajoneuvoa koskee

    Suojapaneelia vasten hankautuva ajovalojen johdotus voi aiheuttaa oikosulun ja valojen äkillisen sammumisen. Merkkiliikkeet lyhentävät johtosarjaa ja vaihtavat mahdollisesti vaurioituneen osan.

13. Etupenkin ovenkahva saattaa vapauttaa oven salvan

    Ilmoitettu 29. lokakuuta 1993Vuosimallit 1988–1991NHTSA-kampanja 93V174000244 000 ajoneuvoa koskee

    Kahva saattaa pettää kohdasta, jossa se kiinnittyy salpatankoon, jolloin tanko voi pudota oven sisään. Ikkunan laskeminen voi tällöin vapauttaa salvan, jolloin ovi aukeaa odottamattomasti ja matkustaja voi pudota ulos. Jälleenmyyjät vaihtavat ovenkahva-/salpakokoonpanon.

14. Virtalukko voi hajota

    Ilmoitettu 14. kesäkuuta 1990Vuosimallit 1986–1987NHTSA-kampanja 90V118000102 548 ajoneuvoa koskee

    Virtalukon liitin voi vikaantua ja poistaa käytöstä pyyhkimet, pesimen, jäähdytyspuhaltimen, lämmityslaitteen puhaltimen tai ilmastointikompressorin. Tuulilasin puhdistuksen lakkaaminen voi heikentää näkyvyyttä ja johtaa kolariin. Virtalukot vaihdetaan.

15. Automaattisen turvavyön vetojousi saattaa katketa

    Ilmoitettu 14. huhtikuuta 1988Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 88V06300042 810 ajoneuvoa koskee

    Automaattisen turvavyön vetojousi saattaa katketa, mikä estää vyön kiinnityspistettä liikkumasta kokonaan eteenpäin lukitusta asennostaan oven avautuessa. Automaattinen olavyö tullaan vaihtamaan.

16. Huurre voi estää kaasuläppää palautumasta pehmeästi

    Ilmoitettu 22. helmikuuta 1988Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 88V02200072 883 ajoneuvoa koskee

    Alle 0 Fahrenheit-asteen lämpötiloissa kaasuläppäkoteloon voi kertyä huurretta pitkäaikaisessa tasaisessa ajossa, mikä estää kaasuläppää palautumasta pehmeästi. Jäähdytysnesteen lämpötilan nostamiseksi ja kaasuläppäkotelon lämmittämiseksi pakkasrajan yläpuolelle asennetaan termostaatti.

17. Jarrukenkä voi irrota pyöränsylinterin männästä

    Ilmoitettu 29. joulukuuta 1987Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 87V19600014 807 ajoneuvoa koskee

    Jarrukenkä voi irrota pyöränsylinterin männästä. Toistuva jarrutus voi vahingoittaa pölysuojusta, jolloin vettä tai pölyä pääsee sisään ja likaa männän. Ajoneuvot tarkastetaan; rasvaa lisätään, jos irtoamista ei ole, ja pölysuojus vaihdetaan, jos irtoamista havaitaan.

18. Polttoainesäiliön kiinnitysvanne voi kuluttaa säiliön puhki

    Ilmoitettu 7. joulukuuta 1987Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 87V18600033 868 ajoneuvoa koskee

    Tärinä voi aiheuttaa kiinnitysvanteen hankaamisen polttoainesäiliötä vasten ja kuluttaa siihen reiän, mikä saattaa aiheuttaa polttoainevuodon. Vanteen korjaamiseksi asennetaan kumilevy.

19. Lattiamatto saattaa estää kaasupolkimen palautumisen

    Ilmoitettu 17. syyskuuta 1987Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 87V149000400 ajoneuvoa koskee

    Vääränmuotoinen lattiamatto saattaa estää kaasupolkimen palautumisen, mikä aiheuttaa kaasun hallinnan menettämisen ja mahdollisen kolarin. Korjauksena on olemassa olevan maton poistaminen ja korvaaminen parannetulla matolla.

20. Kaasu voi jäädä jumiin auki-asentoon

    Ilmoitettu 11. maaliskuuta 1986Vuosimallit 1986NHTSA-kampanja 86V04200036 671 ajoneuvoa koskee

    Kaasun asentoanturin käsittelemätön nailonroottori saattaa kutistua kuumuudessa ja aiheuttaa kaasun juuttumisen auki, mikä aiheuttaa hallinnan menetyksen ja onnettomuuden vaaran. Anturikokonaisuudet vaihdetaan osiin, joissa on lämpökäsitellyt roottorit ja suuremmat sisähalkaisijat.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.