Kia Sedona -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vaihdevipu ei välttämättä lukitu

   Ilmoitettu 10. elokuuta 2022Vuosimallit 2016NHTSA-kampanja 22V61200028 065 ajoneuvoa koskee

   Vaihdevivun kokoonpanon vialliset osat saattavat estää vipua lukittumasta, jolloin ajoneuvo voi lähteä vierimään itsekseen ja kasvattaa kolarin sekä loukkaantumisen riskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat osat tarvittaessa veloituksetta.

2. Turvatyynyjen ohjausyksikkö saattaa poistaa turvatyynyt käytöstä

   Ilmoitettu 25. tammikuuta 2022Vuosimallit 2017–2019NHTSA-kampanja 22V031000410 619 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyjen ohjausyksikön suojus saattaa vahingoittaa sen piirilevyn piiriä ja deaktivoida turvatyynyt niin, että ne eivät ehkä laukea onnettomuudessa. Jälleenmyyjät tarkastavat yksikön ja päivittävät sen ohjelmiston tai vaihtavat sen tarpeen mukaan. Korjaukset ovat ilmaisia.

3. Suuntavilkku saattaa aktivoitua väärään suuntaan

   Ilmoitettu 17. syyskuuta 2021Vuosimallit 2015–2017NHTSA-kampanja 21V72500088 576 ajoneuvoa koskee

   Ohjelmisto saattaa tulkita monitoimikytkimen signaaleja väärin ja kytkeä suuntavilkun päälle kuljettajan aikomuksesta poikkeavaan suuntaan, mikä lisää kolarointiriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät Smart Junction Box -ohjelmiston veloituksetta.

4. Vesi tai öljy voi aiheuttaa oikosulun HECU-yksikössä

   Ilmoitettu 20. heinäkuuta 2020Vuosimallit 2005–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/187EU:n Safety Gate A12/00995/2031 290 ajoneuvoa koskee

   Vettä tai öljyä saattaa päästä hydrauliseen elektroniikan ohjausyksikköön ajan myötä, mikä aiheuttaa sähköisen oikosulun. Järjestelmään asennetaan rele, joka erottaa yksikön virtapiiristä virran ollessa pois päältä.

5. Laturin napamutteri saattaa löystyä

   Ilmoitettu 8. heinäkuuta 2020Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 20V3990005 385 ajoneuvoa koskee

   Laturin akun napamutteri saattaa löystyä aiheuttaen sähkökaarta ja lisäten tulipaloriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja kiristävät mutterin tarvittaessa veloituksetta.

6. Polttoainekisko voi haljeta

   Ilmoitettu 21. helmikuuta 2020Vuosimallit 2011–2012NHTSA-kampanja 20V10100051 465 ajoneuvoa koskee

   Lämpö voi aiheuttaa polttoainekiskon halkeilun ja polttoainevuodon, mikä lisää tulipalovaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat polttoainekiskon veloituksetta.

7. Kosteus ABS-moduulissa voi aiheuttaa oikosulun

   Ilmoitettu 14. helmikuuta 2020Vuosimallit 2006–2010NHTSA-kampanja 20V088000228 829 ajoneuvoa koskee

   ABS-moduuliin voi päästä kosteutta, mikä voi aiheuttaa oikosulun ja sytyttää moottoritilassa tulipalon myös silloin, kun ajoneuvo on sammutettu. Jälleenmyyjät asentavat releen pääsulakerasiaan veloituksetta.

8. Keskimmäinen turvavyön solki voi olla väärällä puolella

   Ilmoitettu 18. maaliskuuta 2019Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 19V207000197 ajoneuvoa koskee

   Toisen rivin keskipenkin turvavyön solki saattaa olla asennettuna väärälle puolelle, mikä estää 3-pistevyön oikean käytön ja lisää loukkaantumisriskiä kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat asennuksen ja asentavat soljen tarvittaessa uudelleen oikein veloituksetta.

9. Etumatkustajan istuimen johtosarja saattaa katketa

   Ilmoitettu 19. helmikuuta 2019Vuosimallit 2015–2018NHTSA-kampanja 19V10900094 389 ajoneuvoa koskee

   Etumatkustajan istuimen alla oleva johtosarja saattaa katketa ajan myötä. Jos siinä on turvaistuin ja lapsi kyydissä, matkustajan turvatyyny saattaa laueta kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät poistavat johtosarjan kiinnikkeen ja vaihtavat istuintyynyn, jos johtosarja on vaurioitunut, veloituksetta.

10. Turvatyynyjen ohjausyksikkö voi estää turvatyynyjen laukeamisen

    Ilmoitettu 1. kesäkuuta 2018Vuosimallit 2011–2012NHTSA-kampanja 18V363000507 587 ajoneuvoa koskee

    Turvatyynyjen ohjausyksikkö saattaa mennä oikosulkuun kolarissa, mikä estää etuturvatyynyjen ja turvavyön esikiristimien laukeamisen ja lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät asentavat johtosarjan jatkosarjan; tietyissä ajoneuvoissa he tarkistavat ensin ohjausyksikön osanumeron.

11. Sähkötoiminen liukuovi ei ehkä peruuta esteen osuessa kohdalle

    Ilmoitettu 23. toukokuuta 2018Vuosimallit 2015–2018NHTSA-kampanja 18V338000106 428 ajoneuvoa koskee

    Sähkötoiminen liukuovi ei ehkä peruuta liikettään esteen osuessa kohdalle ja se saattaa sulkeutua matkustajan päälle, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät ohjelmoivat oven ohjainmoduulin ohjelmiston uudelleen veloituksetta.

12. Konepellin toissijainen salpa saattaa vioittua

    Ilmoitettu 1. lokakuuta 2016Vuosimallit 2005–2014DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/19710 141 ajoneuvoa koskee

    Korroosio saattaa jättää konepellin toissijaisen salvan auki. Jos konepelti ei ole kunnolla kiinni, se voi aueta ajon aikana ja haitata kuljettajan näkyvyyttä. Konepellin lukitsin vaihdetaan.

13. Konepellin toissijainen salpa saattaa jäädä auki

    Ilmoitettu 1. kesäkuuta 2016Vuosimallit 2006–2014NHTSA-kampanja 16V389000219 800 ajoneuvoa koskee

    Konepellin toissijainen salpa saattaa jumittua eikä kytkeytyä. Jos ensisijainen salpa vapautuu, konepelti saattaa avautua ajon aikana ja lisätä onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat taikka puhdistavat ja voitelevat salvan veloituksetta.

14. Etualatukivarret voivat murtua korroosion vuoksi

    Ilmoitettu 1. kesäkuuta 2016Vuosimallit 2006–2012NHTSA-kampanja 16V38700097 884 ajoneuvoa koskee

    Suolavesi voi syövyttää ja murtaa etualatukivarret, mikä voi johtaa auton hallinnan menettämiseen ja kolariin. Jälleenmyyjät vaihtavat tukivarret joihinkin autoihin. Muissa autoissa ne vaihdetaan tai niihin levitetään korroosionestopinnoite veloituksetta.

15. Etujousituksen alatukivarret saattavat syöpyä ja murtua

    Ilmoitettu 31. maaliskuuta 2014Vuosimallit 2005–2012DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/0129 964 ajoneuvoa koskee

    Riittämätön pinnoite voi altistaa etujousituksen alatukivarret korroosiolle ja heikentää niitä, kunnes tukivarsi saattaa murtua. Varret tarkastetaan ja mitataan; kotelovahaa levitetään, jos teräs on riittävän paksua, muuten varret vaihdetaan.

16. Etualatukivarret saattavat katketa korroosion vuoksi

    Ilmoitettu 5. marraskuuta 2013Vuosimallit 2006–2012NHTSA-kampanja 13V55000079 867 ajoneuvoa koskee

    Suolaisten ympäristöjen aiheuttama korroosio saattaa rikkoa etualatukivarren, mikä aiheuttaa hallinnan menettämisen ja lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat tukivarret ja ruostesuojaavat tai vaihtavat ne veloituksetta.

17. Jarruvalokytkimen vika saattaa vaikuttaa jarruvaloihin

    Ilmoitettu 1. kesäkuuta 2013Vuosimallit 2006–2010DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/055326 152 ajoneuvoa koskee

    Jarruvalokytkimen hiiltyneet kontaktipinnat voivat aiheuttaa jarruvalojen toimimisen katkonaisesti ja vaikuttaa ESC-ajonvakautukseen, vakionopeudensäätimeen, automaattivaihteiden valintaan sekä moottorin vikavaloon. Kytkin vaihdetaan.

18. Jarruvalokytkin saattaa toimia virheellisesti

    Ilmoitettu 1. huhtikuuta 2013Vuosimallit 2007–2011NHTSA-kampanja 13V114000980 377 ajoneuvoa koskee

    Viallinen kytkin saattaa estää jarruvaloja syttymästä, estää vakionopeudensäätimen kytkeytymisen pois päältä, vaikuttaa sähköiseen käynnistyspainikkeeseen tai vaihteen lukitukseen tai sytyttää ESC-varoitusvalon. Vaihde saattaa liikkua pois P-asennosta ilman jarrua, mikä aiheuttaa tahattoman liikkeen riskin. Jälleenmyyjät vaihtavat kytkimen veloituksetta.

19. Jarruvalot eivät välttämättä toimi

    Ilmoitettu 9. marraskuuta 2009Vuosimallit 2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2009/0927 264 ajoneuvoa koskee

    Viallinen kytkin voi estää jarruvalojen toiminnan jarrupoljinta painettaessa. Jarruvalokytkin vaihdetaan.

20. Jarruvalon kytkin saattaa toimia virheellisesti

    Ilmoitettu 17. huhtikuuta 2009Vuosimallit 2006–2007NHTSA-kampanja 09V130000139 844 ajoneuvoa koskee

    Viallinen jarruvalon kytkin saattaa estää jarruvaloja toimimasta tai pitää ne päällä, vaikeuttaa vaihteen kytkemistä ulos P-asennosta, sytyttää ajonvakautuksen varoitusvalon tai estää vakionopeudensäätimen kytkeytymästä pois päältä jarrutettaessa. Nämä viat voivat johtaa kolariin. Jälleenmyyjät vaihtavat kytkimen veloituksetta.

21. Jarruvalojen johdotus saattaa hankautua ja aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 11. syyskuuta 2006Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 06V3490004 753 ajoneuvoa koskee

    Jarruvalokytkimen johtosarja saattaa koskettaa ohjausakselin nivelristikkoa ja hankautua. Oikosulku voi aiheuttaa jarruvalojen katoamisen, moottorin sammumisen tai käynnistymättömyyden. Jälleenmyyjät tarkastavat ja korjaavat hankautumat tarvittaessa sekä kiinnittävät johtosarjan.

22. Takajarrletku saattaa vaurioitua

    Ilmoitettu 19. heinäkuuta 2006Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 06V26500013 060 ajoneuvoa koskee

    Väärässä asennossa oleva takajarruletku saattaa hankautua jousituksen osia vasten ja vaurioitua, mikä aiheuttaa jarrunesteen menetystä ja heikentynyttä jarrutustoimintaa, mikä puolestaan voi johtaa kolariin tai loukkaantumiseen. Jälleenmyyjät tarkastavat ja säätävät tai vaihtavat letkut veloituksetta.

23. Istuimen säätimen johdotus saattaa ylikuumentua

    Ilmoitettu 6. maaliskuuta 2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2006/0012 347 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan sähkösäätöisen istuimen johdotus saattaa hangata istuimen alustaa vasten, mikä voi aiheuttaa oikosulun. Oikosulku voi ylikuumentaa johdotuksen ja sulakerasian sekä aiheuttaa tulipalovaaran. Johdotuksen reitti tarkastetaan ja terävät reunat eristetään.

24. Istuimen johdotus voi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon

    Ilmoitettu 5. lokakuuta 2005Vuosimallit 2002–2004NHTSA-kampanja 05V46300074 276 ajoneuvoa koskee

    Etusähköistuinten alla väärin reititetyt johdot voivat koskettaa metalliosia ja aiheuttaa oikosulun, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa tulipalon liitäntärasian lähellä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja uudelleenreitittävät johdot tarvittaessa sekä asentavat suojareunuksen.

25. Takapyörän laakeri saattaa rikkoutua

    Ilmoitettu 14. syyskuuta 2005Vuosimallit 2003–2004DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2005/0735 375 ajoneuvoa koskee

    Takapyörän laakerin suojuksen heikko tiivistys saattaa päästää kosteutta kertymään ja aiheuttaa laakerivaurion. Autoon asennetaan muutetut suojukset, ja vialliset laakerit vaihdetaan myös.

26. Väärä öljypumpun sihti saattaa aiheuttaa moottorivaurion

    Ilmoitettu 14. syyskuuta 2005Vuosimallit 2004DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2005/072446 ajoneuvoa koskee

    Vääränlainen moottoriöljypumpun sihti saattaa vaikuttaa öljynsaantiin ja aiheuttaa moottorin leikkaamisen kiinni. Sihti vaihdetaan.

27. Kaasuvaijeri saattaa juuttua pakkasella

    Ilmoitettu 20. heinäkuuta 2005Vuosimallit 2003–2005NHTSA-kampanja 05V329000118 447 ajoneuvoa koskee

    Kaasuvaijerissa oleva vesi saattaa jäätyä ja saada sen juuttumaan, kun kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen, jolloin moottori pitää yllä nopeutta tai kiihdyttää ja voi mahdollisesti aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät muokkaavat vaijerin suojakupua.

28. Takapyörän laakeri saattaa hajota

    Ilmoitettu 19. toukokuuta 2005Vuosimallit 2003–2005NHTSA-kampanja 05V23200037 358 ajoneuvoa koskee

    Kosteutta saattaa kerääntyä takapyörän napakapselien ympärille ja vahingoittaa ulompaa pyöränlaakeria. Laakeri saattaa hajota ilman varoitusta ja aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät vaihtavat napakapselit veloituksetta; tarkastus saattaa osoittaa, että myös takapyörän ulommat laakerit tai napakokonaisuus täytyy vaihtaa.

29. Kaasuvaijeri saattaa jumittua

    Ilmoitettu 19. tammikuuta 2005Vuosimallit 2002–2003NHTSA-kampanja 05V01300089 238 ajoneuvoa koskee

    Kaasuvaijeri saattaa vääntyä pois paikaltaan ja jumittua, mikä voi johtaa kolariin. Jälleenmyyjät vaihtavat vaijerin veloituksetta. Joihinkin ajoneuvoihin asennetaan myös ohjausklipsi vaijerin pitämiseksi paikallaan.

30. ABS-ohjelmointivirhe saattaa vähentää jarrutusvoimaa

    Ilmoitettu 10. marraskuuta 2003Vuosimallit 2002–2003DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2003/1627 914 ajoneuvoa koskee

    Ohjelmointivirhe voi vähentää jarrutusvoimaa alle 40 kmh nopeuksissa. ABS ECM:n ja RDM:n tiedot ohjelmoidaan uudelleen.

31. ABS-ohjelmointi saattaa vähentää jarrutusvoimaa

    Ilmoitettu 25. huhtikuuta 2003Vuosimallit 2003NHTSA-kampanja 03V1580003 375 ajoneuvoa koskee

    Ohjelmointivirhe saattaa vähentää jarrutusvoimaa alle 40 km/h (25 MPH) nopeuksissa, mikä pidentää pysähtymismatkoja ja saattaa aiheuttaa onnettomuuden. Jälleenmyyjät uudelleenohjelmoivat ohjausyksikön.

32. Istuimen lukitsimet saattavat katketa törmäyksessä

    Ilmoitettu 3. huhtikuuta 2003Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 03V1350004 276 ajoneuvoa koskee

    Jotkin toisen ja kolmannen istuinrivin istuinten lukitusvastakappaleet saattavat katketa törmäyksessä, mikä voi vahingoittaa matkustajia. Jälleenmyyjät vaihtavat istuinten lukitusvastakappaleet.

33. Turvavyön soljen ankkuripultit eivät ehkä täytä standardeja

    Ilmoitettu 22. tammikuuta 2003Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 03V01700021 248 ajoneuvoa koskee

    Toisen ja kolmannen penkkirivin turvavyön soljen ankkuripultit eivät täytä turvallisuusstandardia. Kolarissa matkustajaa ei ehkä ole kiinnitetty kunnolla. Jälleenmyyjät vaihtavat pultit. Korjaus on ilmainen.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.