Ford Windstar -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Taka-akselin korjauskannakkeet saattavat olla väärin asennetut

   Ilmoitettu 29. syyskuuta 2015Vuosimallit 1998–2003NHTSA-kampanja 15V608000283 413 ajoneuvoa koskee

   Väärin asennetut korjauskannakkeet eivät välttämättä suojaa taka-akselia korroosiohalkeilulta. Akseli voi murtua, mikä vaikuttaa ajettavuuteen ja kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat kannakkeet ja vaihtavat akselin, jos kannake on asennettu väärin, veloituksetta.

2. Taka-akseli saattaa säröillä

   Ilmoitettu 3. toukokuuta 2012Vuosimallit 1998–2003NHTSA-kampanja 12V1950009 192 ajoneuvoa koskee

   Korkeat vääntökuormituksen jaksot voivat aiheuttaa taka-akselin säröilyn. Murtunut akseli voi aiheuttaa auton hallinnan menettämisen ja suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja asentavat vahvikekorvakkeen tai vaihtavat akselin tarvittaessa veloituksetta.

3. Etutukivarren korvakkeet tai apurungon kiinnikkeet saattavat murtua

   Ilmoitettu 3. toukokuuta 2012Vuosimallit 1999–2003NHTSA-kampanja 12V19400023 000 ajoneuvoa koskee

   Korroosio saattaa murtaa etummaisen alemman tukivarren taaemmat korvakkeet tai etuapurungon taaemmat korikiinnikkeet. Tämä voi irrottaa tukivarren tai ohjauksen nivelen ja aiheuttaa merkittävän ohjauksen hallinnan menettämisen, mikä suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tekevät tarvittavat korjaukset veloituksetta.

4. Taka-akseli saattaa säröillä ja murtua

   Ilmoitettu 3. toukokuuta 2012Vuosimallit 1998–2003NHTSA-kampanja 12V19300027 000 ajoneuvoa koskee

   Korroosio ja vääntörasitus voivat heikentää taka-akselia aiheuttaen säröjä, jotka voivat kasvaa, kunnes akseli murtuu. Murtuma voi heikentää ajettavuutta ja suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja asentavat vahvikekorvakkeet tai vaihtavat akselin tarvittaessa veloituksetta.

5. Etujousituksen tai apurungon kiinnitykset voivat irrota

   Ilmoitettu 26. tammikuuta 2011Vuosimallit 1999–2003NHTSA-kampanja 11V030000425 288 ajoneuvoa koskee

   Etuosan alemman tukivarren kiinnike voi irrota, tai molemmat etuapurungon takakorin kiinnikkeet voivat irrota, mikä saattaa johtaa ohjauskyvyn menetykseen ja suurentaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat tilanteen ja tekevät tarvittavat korjaukset veloituksetta; jos korjauksia ei voida tehdä, ajoneuvolle tarjotaan takaisinostoa.

6. Korroosio voi halkaista taka-akselin

   Ilmoitettu 26. elokuuta 2010Vuosimallit 1998–2003NHTSA-kampanja 10V385000492 650 ajoneuvoa koskee

   Korroosio ja rasitus voivat heikentää taka-akselia ja aiheuttaa säröjä, jotka voivat kasvaa täydeksi murtumaksi. Murtunut akseli voi vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat akselin ja asentavat tarvittaessa vahvikeosat veloituksetta.

7. Vakionopeudensäätimen katkaisin voi ylikuumentua tai palaa

   Ilmoitettu 13. lokakuuta 2009Vuosimallit 1995–2003NHTSA-kampanja 09V3990004 500 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkatkaisin voi vuotaa sisäisesti ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä saattaa aiheuttaa tulipalon myös silloin, kun moottori on sammutettu. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeellisen johtosarjan veloituksetta sekä tarkastavat ja korjaavat ABS-liittimen tarvittaessa kyseisissä ajoneuvoissa.

8. Toisen tai kolmannen rivin istuinten salvat saattavat aueta törmäyksessä

   Ilmoitettu 6. marraskuuta 2003Vuosimallit 2001–2003NHTSA-kampanja 03V459000257 119 ajoneuvoa koskee

   Istuimen lattiasalvat saattavat aueta ennen lujuusvaatimusten täyttymistä, mikä lisää matkustajan loukkaantumisriskiä törmäyksessä. Jälleenmyyjät vaihtavat toisen ja kolmannen rivin salvat.

9. Jarruputket saattavat syöpyä ja vuotaa

   Ilmoitettu 4. huhtikuuta 2002Vuosimallit 1995–1996NHTSA-kampanja 02V101000250 283 ajoneuvoa koskee

   Väärään asentoon taipuneet jarruputket saattavat hankaa eristettä vasten, mikä kuluttaa niiden korroosiosuojausta. Korroosio voi aiheuttaa jarrunestevuodon, varoitusvalon syttymisen ja pidemmän pysähtymismatkan. Jälleenmyyjät siirtävät vaurioitumattomat putket oikeaan asentoon ja vaihtavat syöpyneet tai vuotavat putket pinnoitettuihin putkiin.

10. Puuttuva koritiiviste voi aiheuttaa sähköoikosulun

    Ilmoitettu 11. maaliskuuta 2002Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 02V072000417 037 ajoneuvoa koskee

    Ilman koritiivistettä vesi ja epäpuhtaudet voivat päästä takajohtosarjan liittimeen ja aiheuttaa oikosulun, mikä voi vaikuttaa takavaloihin tai muihin järjestelmiin. Pitkittynyt oikosulku voi sulattaa liittimet ja aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät tarkastavat ja korjaavat korroosion, tiivistävät raot ja asentavat suojapaikan veloituksetta.

11. Takaosan ilmastointilaitteen vastus saattaa ylikuumentua

    Ilmoitettu 15. elokuuta 2001Vuosimallit 1999–2001NHTSA-kampanja 01V262000413 245 ajoneuvoa koskee

    Jos lisäilmastoinnin puhaltimen moottori pysähtyy keskimatalalla nopeudella, vastus saattaa ylikuumentua ja savuta, ja moottori saattaa syttyä tuleen. Jälleenmyyjät asentavat hyppyjohdon, jotta lämpörajoitin suojaa kyseistä nopeusasetusta, veloituksetta.

12. Pyyhkimen moottorin suojus saattaa päästää epäpuhtauksia sisään ja aiheuttaa vian

    Ilmoitettu 15. elokuuta 2001Vuosimallit 1999–2001NHTSA-kampanja 01V261000598 256 ajoneuvoa koskee

    Vettä, suolaa tai lasinpesunestettä saattaa päästä pyyhkimen moottorin suojukseen; kytkin saattaa myös ylikuumentua. Pyyhkimet saattavat käynnistyä odottamatta, lakata toimimasta, savuta tai syttyä tuleen, mikä heikentää näkyvyyttä ja lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät asentavat uuden suojuksen, jonka tiivistys ja vedenkestävyys ovat paremmat, veloituksetta.

13. Etuturvavyön solki ei välttämättä lukitu kunnolla

    Ilmoitettu 16. heinäkuuta 2001Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 01V2270011 400 000 ajoneuvoa koskee

    Etummainen ulompi turvavyön solki ei välttämättä lukitu kunnolla. Onnettomuudessa turvajärjestelmä ei ehkä suojaa matkustajaa riittävästi, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat soljet ja vaihtavat tarkastuksessa hylätyt veloituksetta.

14. Lattiamatto saattaa tarttua kaasupolkimeen

    Ilmoitettu 22. kesäkuuta 2001Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 01V20700045 800 ajoneuvoa koskee

    Lattiamatto saattaa häiritä kaasupolkimen toimintaa, mikä voi johtaa kaasuun jumittumiseen ja lisätä onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat molemmat etulattiamatot veloituksetta.

15. Syöpynyt etukierrejousi voi tyhjentää renkaan

    Ilmoitettu 18. kesäkuuta 2001Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 01V199000198 583 ajoneuvoa koskee

    Etukierrejousi voi murtua korroosion vuoksi ja osua eturenkaaseen, mikä voi tyhjentää sen. Jälleenmyyjät asentavat suojakilvet etukierrejousien ympärille.

16. Puuttuvat anturimoduulin ruuvit saattavat heikentää turvajärjestelmän toimintaa

    Ilmoitettu 6. joulukuuta 2000Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 00V41200016 000 ajoneuvoa koskee

    Turvajärjestelmän ohjausmoduulista tai kolaritunnistimesta saattavat puuttua piirilevyn kiinnitysruuvit, mikä saattaa heikentää matkustajansuojaa kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulit ja tunnistimet ja vaihtavat ne tarvittaessa.

17. Sähköikkunat saattavat toimia etuovien avaamisen jälkeen

    Ilmoitettu 30. lokakuuta 2000Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 00V351000180 000 ajoneuvoa koskee

    Sähköikkunat saattavat pysyä toimintakykyisinä virrankatkaisun ja etuovien avaamisen jälkeenkin, mikä on turvallisuusstandardin vastaista. Jälleenmyyjät konfiguroivat etupään elektroniikkamoduulin uudelleen.

18. Turvajärjestelmän moduuli saattaa laukaista turvatyynyn tai turvavyön kiristimen

    Ilmoitettu 13. syyskuuta 2000Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 00V27000018 500 ajoneuvoa koskee

    Turvajärjestelmän ohjausmoduuli ei välttämättä tunnista tiettyjä vikoja, jolloin turvatyyny tai turvavyön esikiristin aktivoituu odottamatta käynnistyksen yhteydessä ja saattaa loukata jotakuta. Jälleenmyyjät vaihtavat moduulin.

19. Turvavyön soljen runko ei ehkä kestä kolariovoimia

    Ilmoitettu 18. elokuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V228001144 435 ajoneuvoa koskee

    Soljen runko ei ehkä vastaa vaadittua lujuutta, koska sitä ei ole lämpökäsitelty asianmukaisesti. Törmäyksessä matkustajaa ei ehkä suojata asianmukaisesti. Jälleenmyyjät tarkastavat soljen päivämääräkoodit ja vaihtavat kyseiset soljet veloituksetta.

20. Päiväajovalot saattavat olla liian kirkkaat

    Ilmoitettu 19. kesäkuuta 2000Vuosimallit 1996–1998NHTSA-kampanja 00V16800020 637 ajoneuvoa koskee

    Päiväajovalot saattavat olla kirkkaammat kuin Yhdysvaltain standardit sallivat. Jälleenmyyjät poistavat päiväajovalotoiminnon käytöstä ja tekevät ajoneuvoihin mahdollisesti tekemättä jääneet turvallisuustakaisinkutsukorjaukset.

21. Polttoaineputken liitos saattaa irrota

    Ilmoitettu 19. kesäkuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V1640003 000 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti muotoillut polttoaineputken päät voivat irrota toisistaan, mikä aiheuttaa polttoainevuodon, joka voi johtaa tulipaloon syttymislähteen lähellä. Jälleenmyyjät lisäävät kiinnitysklipsin polttoaineen syöttö- ja paluuputken liitäntöihin.

22. Tuulilasin ja takaluukun lasin kiinnitys voi heikentyä

    Ilmoitettu 31. tammikuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V0200001 475 ajoneuvoa koskee

    Väärä liima voi aiheuttaa tuulilasin ja takaluukun lasin liimauksen heikkenemisen, mikä vähentää lasin pysymistä paikallaan kolarissa. Jälleenmyyjät vaihtavat molemmat lasit.

23. Polttoainesäiliö voi murtua ja vuotaa

    Ilmoitettu 2. marraskuuta 1999Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 99V30900070 116 ajoneuvoa koskee

    Polttoainesäiliöön voi syntyä murtumia etummaisen pannan lähelle, mikä voi aiheuttaa polttoainevuodon, jos ne leviävät säiliön seinämän läpi. Jälleenmyyjät lisäävät tuennan ja pidemmän pannan, tarkastavat vuotojen varalta ja vaihtavat säiliön, jos murtuma on aiheuttanut vuodon.

24. Jarrunesteen varoitusteksti ei välttämättä ole täysin näkyvissä

    Ilmoitettu 14. kesäkuuta 1999Vuosimallit 1996–1999NHTSA-kampanja 99V147000789 723 ajoneuvoa koskee

    Täyttökorkissa ja -säiliössä oleva jarrunesteen varoitusilmoitus ei välttämättä ole täysin näkyvissä, eikä ajoneuvo välttämättä täytä soveltuvia jarrujärjestelmävaatimuksia. Omistajat saavat uudet tarrat ja asennusohjeet.

25. Konepellin ulkopaneeli saattaa irrota

    Ilmoitettu 20. lokakuuta 1997Vuosimallit 1995–1996NHTSA-kampanja 97V180000769 000 ajoneuvoa koskee

    Pienen etutörmäyksen jälkeen konepellin paneelien välinen liitos saattaa revetä, jolloin ilmavirta työntää ulkopaneelia ylöspäin, kunnes se irtoaa. Jälleenmyyjät tarkastavat konepellin ja joko vaihtavat sen, jos liitos on auennut, tai lisäävät liimaa.

26. Ohjausvaihteen laakerit saattavat vaurioitua

    Ilmoitettu 30. syyskuuta 1997Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 97V1650002 250 ajoneuvoa koskee

    Hammatustanko-ohjauksen sisääntuloakselin vaurioituneet laakerit voivat lisätä ohjausvoimaa ja heikentää auton hallintaa. Jälleenmyyjät tarkastavat ohjausvaihteen päivämääräkoodin ja vaihtavat tarvittaessa vialliset kokonaisuudet.

27. Vaihteiston servokansi voi irrota ja vuotaa nestettä

    Ilmoitettu 9. kesäkuuta 1997Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 97V097000100 000 ajoneuvoa koskee

    Matala/keskitason servokansi voi irrota ajon aikana ja vuotaa vaihteistoöljyä katalysaattorin päälle. Öljy voi syttyä palamaan ja aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät tarkastavat vaihteiston ja vaihtavat servokannet.

28. Lastenistuimen niskatuki ei ehkä lukitu alas

    Ilmoitettu 1. huhtikuuta 1997Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 97V051000202 ajoneuvoa koskee

    Kun integroitu lastenistuin otetaan käyttöön, niskatuki ei ehkä lukitu ala-asentoon ja sitä voidaan nostaa, mikä heikentää lapsen pään suojaa kolarissa. Toisen rivin penkit on korvattu penkeillä, joissa on uudistetut niskatuen lukitusmekanismit.

29. Pysäköintisalpa ei ehkä kytkeydy pysäköintivaihteeseen

    Ilmoitettu 5. syyskuuta 1996Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 96V16600040 000 ajoneuvoa koskee

    Pysäköintisalvan tukiraudan terävä reuna voi aiheuttaa salvan takertumisen, jolloin ajoneuvo voi liikkua silloinkin, kun mittariston näyttö osoittaa P-asentoa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa vaihtavat tukiraudan.

30. Kuljettajan istuimen kiinnikkeet saattavat olla löysällä

    Ilmoitettu 1. heinäkuuta 1996Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 96V114000200 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan istuimen neljää kiinnitintä ei ehkä ole kiristetty kunnolla, joten istuin ei pysy välttämättä tukevasti paikallaan kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja kiristävät ne ohjearvoon.

31. Pysäköintisalpa ei välttämättä kytkeydy

    Ilmoitettu 14. toukokuuta 1996Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 96V086000100 000 ajoneuvoa koskee

    Väärin asennettu tai purseinen pysäköintisalvan akseli tai vaurioitunut pidätintappi voi estää salpaa kytkeytymästä P-asentoon. Ajoneuvo voi lähteä liikkeelle, jos seisontajarrua ei käytetä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat vaurioituneet osat; omistajia muistutetaan seisontajarrun käytöstä.

32. Laturin johdon liitos voi ylikuumentua

    Ilmoitettu 4. marraskuuta 1994Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 94V223000112 000 ajoneuvoa koskee

    Laturin löysä lähtöjohdon liitos virranjakelukotelossa voi ylikuumentua ja aiheuttaa tulipalon. Merkkiliike tarkastaa ja kiristää liitoksen; jos kotelo on silmin nähden vaurioitunut, se vaihtaa konepellinalaisen johtosarjan koteloineen.

33. Johtosarjan eriste voi kulua rikki

    Ilmoitettu 4. marraskuuta 1994Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 94V22200072 000 ajoneuvoa koskee

    Johtosarjan eriste voi hangata tukea vasten ja kulua puhki, mikä voi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon. Merkkiliike asentaa suojuksen tukeen ja suojakääreen viereiseen johtosarjaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.