Daewoo Lanos -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nokka-akselin asentoanturi saattaa ylikuumentua

   Ilmoitettu 15. lokakuuta 2004DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2004/1428 376 ajoneuvoa koskee

   Nokka-akselin asentoanturi saattaa ylikuumentua, sytyttää moottorin vikavalon ja aiheuttaa paikallisen lämpövaurion. Anturi tarkastetaan ja vaihdetaan laadunvarmistettuun osaan, jos se kuuluu kyseiseen erään; lisäksi asennetaan johtosulake.

2. Nokka-akselin asentotunnistin saattaa sulaa

   Ilmoitettu 6. elokuuta 2004Vuosimallit 1998–2002NHTSA-kampanja 04V3940004 305 ajoneuvoa koskee

   Nokka-akselin asentotunnistin saattaa sulaa aiheuttaen palaneen hajua ja näkyvää savua, ja se voi myös sulattaa nokka-akselin suojuksen ja tunnistimen johdotuksen. Tämä voi aiheuttaa konepellinalaisen tulipalon. Jälleenmyyjät vaihtavat tunnistimet ja asentavat ylimääräisen sulakkeen.

3. Nokka-akselin asentotunnistin saattaa sulaa

   Ilmoitettu 14. heinäkuuta 2004Vuosimallit 1998–2002NHTSA-kampanja 04V35700011 576 ajoneuvoa koskee

   Nokka-akselin asentotunnistin saattaa sulaa aiheuttaen palaneen hajua ja näkyvää savua, ja se voi myös sulattaa nokka-akselin suojuksen ja tunnistimen johdotuksen. Tämä voi aiheuttaa konepellinalaisen tulipalon. Jälleenmyyjät vaihtavat tunnistimet ja asentavat ylimääräisen sulakkeen.

4. Turvatyynyn suojus voi lisätä päävammojen riskiä

   Ilmoitettu 8. toukokuuta 2002Vuosimallit 1998–2002NHTSA-kampanja 02V13100213 103 ajoneuvoa koskee

   Kolarissa, jossa turvatyynyt eivät laukea, etumatkustajan päävammariski voi kasvaa, jos hän osuu matkustajan puoleiseen turvatyynyn suojukseen. Jälleenmyyjät asentavat energiaa vaimentavat turvatyynyn kiinnityskannattimet.

5. Turvatyynyn suojus voi lisätä päävammojen riskiä

   Ilmoitettu 8. toukokuuta 2002Vuosimallit 1998–2002NHTSA-kampanja 02V13100156 912 ajoneuvoa koskee

   Kolarissa, jossa turvatyynyt eivät laukea, etumatkustajan päävammariski voi kasvaa, jos hän osuu matkustajan puoleiseen turvatyynyn suojukseen. Jälleenmyyjät asentavat energiaa vaimentavat turvatyynyn kiinnityskannattimet.

6. Lattian johtosarja saattaa vaurioitua

   Ilmoitettu 25. tammikuuta 2001Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 01V02000027 884 ajoneuvoa koskee

   Matkustajien liike saattaa hankaa johtosarjaa lattian saumaa vasten ja vaurioittaa sitä, mikä vaikuttaa moottorin toimintaan ja voi aiheuttaa äkillisen sammumisen. Jälleenmyyjät sijoittavat johtosarjan uudelleen ja kiinnittävät sen pysyvästi veloituksetta.

7. Pyörän pultit voivat löystyä

   Ilmoitettu 30. marraskuuta 1999Vuosimallit 1998–2000NHTSA-kampanja 99V3360012 811 ajoneuvoa koskee

   Ilman teräsholkkeja pyörän pultinreikien ympärillä kitka voi saada pyörän pultit löystymään kovan jarrutuksen aikana. Pyörä voi irrota, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät kiristävät pultit uudelleen ja päivittävät omistajan käsikirjan kiristysmomenttimäärityksen.

8. Sivutörmäyssuoja saattaa olla väärässä paikassa

   Ilmoitettu 1. kesäkuuta 1999Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 99V090002124 ajoneuvoa koskee

   Sivutörmäyssuojatyyny on sijoitettu liian taakse oveen, mikä vähentää kuljettajan tai etumatkustajan lantion suojaa sivutörmäyksessä. Jälleenmyyjät korjaavat tyynyn sijainnin.

9. Sivutörmäyssuoja saattaa olla väärässä paikassa

   Ilmoitettu 27. huhtikuuta 1999Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 99V0900002 929 ajoneuvoa koskee

   Sivutörmäyssuojatyyny on sijoitettu liian taakse oveen, mikä vähentää kuljettajan tai etumatkustajan lantion suojaa sivutörmäyksessä. Jälleenmyyjät korjaavat tyynyn sijainnin.

10. Ratti saattaa vaurioitua liiallisesta kääntämisestä

    Ilmoitettu 15. joulukuuta 1998Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 98V3050011 077 ajoneuvoa koskee

    Ylikääntäminen voi vaurioittaa rattia ja aiheuttaa ohjauksen menetyksen, mikä lisää kolaririskiä. Korjaustoimenpiteenä ratti vaihdetaan päivitettyyn versioon.

11. Ratin holkki saattaa luistaa

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 1998Vuosimallit 1998–1999NHTSA-kampanja 98V3050001 063 ajoneuvoa koskee

    Ratin keskiholkki saattaa luistaa, mikä aiheuttaa liiallista väljyyttä ja löysän ohjauksen, joka voi lisätä kolaririskiä. Korjaustoimenpiteenä ratti vaihdetaan päivitettyyn versioon.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.