Chevrolet Lumina APV -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ohjauksen laakeri saattaa hajota

   Ilmoitettu 4. marraskuuta 2002Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 02V2860001 159 156 ajoneuvoa koskee

   Alaohjauspyörän laakerin pidin saattaa pettää ja päästää kuulalaakerit irtoamaan, mikä tekee ohjaamisesta raskaampaa tai aiheuttaa odottamatonta ohjaustehostusta oikealle. Tämä voi johtaa kolariin. Jälleenmyyjät asentavat uuden laakerin tai vaihtavat ohjausvaihdekokoonpanon tarvittaessa.

2. Ruostuneet taka-apurungon kiinnikkeet voivat päästää pultit läpi

   Ilmoitettu 8. huhtikuuta 1997Vuosimallit 1990–1991NHTSA-kampanja 97V058000676 535 ajoneuvoa koskee

   Korroosio voi saada taka-apurungon pultit vetäytymään kiinnikkeiden läpi. Jos molemmat pultit vetäytyvät läpi, apurunko voi menettää tukensa ja ohjauksen väliakseli voi irrota ohjausvaihteesta, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat pultit ja kiinnikkeet.

3. Vaihteiston jäähdytyslinja saattaa irrota

   Ilmoitettu 23. tammikuuta 1996Vuosimallit 1992–1995NHTSA-kampanja 96V015000585 182 ajoneuvoa koskee

   Vaihteiston öljynlauhduttimen linja voi irrota alhaisissa lämpötiloissa kovalla vaihteistokuormituksella, mikä aiheuttaa nesteen vuotamisen ja mahdollisesti tulipalon. Jälleenmyyjät vaihtavat lauhduttimen linjat.

4. Kaasu ei ehkä palaudu nopeasti

   Ilmoitettu 3. marraskuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V2140006 772 ajoneuvoa koskee

   Kaasuvaijerin tukikiinnikkeet voivat koskettaa kaasuvipua ja estää sen palautumista, joten moottorin kierrosluku ei välttämättä laske niin nopeasti kuin kuljettaja odottaa. Jälleenmyyjät vaihtavat tukikiinnikkeen.

5. Jarrupolkimen varsi saattaa murtua

   Ilmoitettu 20. maaliskuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V0480006 523 ajoneuvoa koskee

   Väärin valmistettu jarrupolkimen varsi saattaa murtua jarrutuksen aikana, mikä aiheuttaa jarrutustoiminnon menetyksen ja pidemmän pysähtymismatkan. Jälleenmyyjät vaihtavat epäillyt jarrupoljinkokoonpanot.

6. Toisen rivin olavyö ei välttämättä kelaudu sisään

   Ilmoitettu 24. toukokuuta 1994Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 94V1000005 294 ajoneuvoa koskee

   Toisen rivin oikea olkavyö voi joutua puristuksiin istuimen ja oviaukon tiivisteen väliin eikä välttämättä palaudu kunnolla, mikä heikentää matkustajansuojaa äkkipysähdyksessä tai törmäyksessä. Jälleenmyyjät asentavat uudelleensuunnitellun verhoilun ja kiinnittävät turvaistuimeen varoitustarran.

7. Kolmannen rivin turvavyö saattaa lukittua loivassa rinteessä

   Ilmoitettu 21. tammikuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V01500022 862 ajoneuvoa koskee

   Kolmannen rivin turvavyön kelaajat saattavat olla asennettu väärin ja lukittua alle 15 asteen rinteissä, estäen matkustajia vetämästä ulos ja kiinnittämästä vöitään. Ilman turvavyötä matkustavat kohtaavat suuremman loukkaantumisriskin kolarissa. Jälleenmyyjät poistavat ja asentavat kelaajat uudelleen oikein.

8. Takaturvavyö saattaa lukittua eikä palaudu ulos

   Ilmoitettu 4. tammikuuta 1994Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 94V027000157 740 ajoneuvoa koskee

   Viallinen takaturvavyö saattaa lukittua kelauslaitteeseensa eikä sitä saa vedettyä ulos, jolloin matkustaja ei voi käyttää sitä ja hänen loukkaantumisriskinsä kasvaa kolarissa. Omistajia pyydetään tarkistamaan lukkiutuminen; jälleenmyyjät vaihtavat lukkiutuvat vyöt. Vaihto on tarjolla auton koko eliniän ajan.

9. Takaistuimen keskipaikan turvavyö ei ehkä pidätä matkustajaa

   Ilmoitettu 13. joulukuuta 1993Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 93V2120001 238 ajoneuvoa koskee

   Takaistuimen keskipaikan turvavyön kelauslaitteesta saattaa puuttua lukituskynnen jousi, jolloin vyö voi kelautua liian pitkälle kolarissa eikä pidätä matkustajaa. Jälleenmyyjät tarkastavat kelauslaitteen ja vaihtavat sen, jos jousi puuttuu.

10. Väärä turvavyön kelauslaite saattaa lukittua jyrkässä mäessä

    Ilmoitettu 15. maaliskuuta 1991Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 91V046000400 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti asennettu kelauslaite saattaa aiheuttaa vyön lukittumisen auton ollessa pysäköitynä jyrkkään rinteeseen, mikä estää matkustajaa vetämästä sitä käyttöön. Olkavyökokoonpano vaihdetaan.

11. Takaistuimen kiinnityskoukut eivät välttämättä kestä voimaa

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 1989Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 89V164000343 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen rungon kiinnityskoukut eivät välttämättä kestä vaadittua vetovoimaa, joten ajoneuvo ei ehkä täytä ilmoitettua turvallisuusstandardia. Koukut ja nivelniitit korvataan lämpökäsitellyillä osilla.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.