Cadillac XTS -takaisinkutsut
10 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Cadillac XTS NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa haljeta
Etukuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa haljeta laukeamisen aikana, jolloin matkustajia kohti sinkoutuu teräviä metallinsiruja ja aiheutuu vakavan loukkaantumisen tai kuoleman vaara. Jälleenmyyjät vaihtavat etukuljettajan turvatyynymoduulin veloituksetta.
Etuturvavyön solki saattaa irrota
Puuttuva niitti saattaa sallia etuturvavyön soljen irtoamisen kaapelin kiinnityshihnasta kolarissa, jolloin matkustaja ei ole asianmukaisesti kiinnitettynä ja loukkaantumisriski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat soljet ja vaihtavat kokonaisuudet, joista puuttuu niittejä, veloituksetta.
Takajarrumännät saattavat heikentää jarrutustehoa
Takajarrupuristimen mäntien riittämätön pinnoite voi aiheuttaa kaasutaskujen muodostumista ja heikentää jarrutustehoa, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät ilmaavat jarrujärjestelmän veloituksetta.
Sivuturvatyynyn kaasuttaja voi revetä
Etupenkkiin kiinnitetty sivuturvatyynyn kaasuttaja voi revetä lauettuaan, jolloin turvatyyny ei ehkä täyty kunnolla ja metallisirut voivat iskeytyä matkustajiin, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat sivuturvatyynyn moduulit veloituksetta.
Seisontajarru saattaa jäädä osittain päälle
Seisontajarrun toimilaitteen varsi ei välttämättä palaudu kokonaan, jolloin jarrupalat jäävät osittain laahaamaan. Ylimääräinen lämpö voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät päivittävät seisontajarrun ohjelmiston veloituksetta.
Turvatyynyt eivät ehkä laukea kolarissa
Tunnistus- ja diagnostiikkamoduuli saattaa olla asetettu tehdastilaan, mikä estää turvatyynyjen laukeamisen kolarissa ja lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät ohjelmoivat moduulin uudelleen veloituksetta.
Ohjauksen kiinnikkeet saattavat sallia komponenttien irtoamisen
Virheellisesti kiristetyt kiinnittimet saattavat aiheuttaa ohjausosien tai alatukivarren ja pallonivelen irtoamisen, jolloin ohjaus voi kadota ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat kiinnittimet ja korjaavat niiden kiristysmomentin tarpeen mukaan veloituksetta.
Jarrutehostimen liitin voi sulaa ja aiheuttaa tulipalon
Irronnut aukon tulppa voi päästää kosteutta jarrutehostimen pumpun releen liittimeen ja aiheuttaa korroosiota. Tämä voi aiheuttaa resistiivisen oikosulun, joka saattaa sulattaa liittimen ja lisätä tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tiivistävät tulpat, reitittävät tuuletusletkun uudelleen ja vaihtavat etukorin johtosarjan tarpeen mukaan veloituksetta.
Jarruvalot saattavat vilkkua ilman jarruttamista
Jarruvalot saattavat vilkkua ajoittain, vaikka jarruja ei painettaisi, ja vakionopeudensäädin saattaa kytkeytyä pois päältä. Perässä ajava kuljettaja saattaa tulkita valot väärin ajoneuvon jarruttaessa, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät uudelleenohjelmoivat korin ohjausmoduulin.
Takaistuimien niskatuet eivät välttämättä lukitu pystyyn
Takana oleva niskatuki ei välttämättä lukitu pystyasentoon eteen taittamisen jälkeen ja saattaa pudota vaadittua korkeutta alemmas, mikä suurentaa niskavamman riskiä kolarissa. Jälleenmyyjät vaihtavat niskatuet veloituksetta.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.