BMW M3 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvatyynyn kaasuttaja voi revetä

   Ilmoitettu 18. joulukuuta 2025Vuosimallit 2013–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/34971 635 ajoneuvoa koskee

   Viallinen kuljettajan tai matkustajan turvatyyny saattaa laueta liialla voimalla ja vapauttaa teräviä metallisirpaleita, jotka voivat aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johtavia vammoja. Turvatyynyt tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

2. Pään turvatyynyn täyttölaite saattaa vuotaa tai revetä

   Ilmoitettu 24. huhtikuuta 2024Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 24V2880005 761 ajoneuvoa koskee

   Pään turvatyynyn kaasunkehitin saattaa pettää hitsauskohdasta, jolloin siitä vuotaa kaasua tai se repeää. Repeämä voi singota teräviä metallinsiruja ajoneuvon sisään tai ulos; vuoto voi jättää turvatyynyn osittain täyttyneeksi. Jälleenmyyjät vaihtavat pään turvatyynyt veloituksetta.

3. Vaihteistoöljyä voi päästä ohjausyksikköön

   Ilmoitettu 20. joulukuuta 2023Vuosimallit 2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/354208 ajoneuvoa koskee

   Vaihteistoöljyä saattaa vuotaa mekatroniikkamoduulin integroituun vaihteiston ohjausyksikköön. Vaihteiston mekatroniikkamoduuli vaihdetaan.

4. Ovien ohjausohjelmisto saattaa estää lukkojen kytkeytymisen

   Ilmoitettu 23. helmikuuta 2023Vuosimallit 2023NHTSA-kampanja 23V118000120 ajoneuvoa koskee

   Virheellinen ECU-ohjelmointi voi estää automaattisia ovien lukkoja toimimasta tarkoitetulla tavalla. Ovet saattavat avautua kolarin aikana, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ECU-ohjelmiston veloituksetta.

5. Turvatyynyn kaasunkehitin saattaa revetä

   Ilmoitettu 24. tammikuuta 2023Vuosimallit 2014–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/016EU:n Safety Gate A12/00868/23333 284 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyn vanhentuneet kaasunkehittimen tabletit voivat aiheuttaa liian nopean palamisen turvatyynyn lauhetessa, mikä voi repiä kaasunkehittimen rungon. Vaihda kuljettajan turvatyynymoduuli.

6. Etuvasen turvavyö saattaa olla vaurioitunut

   Ilmoitettu 9. marraskuuta 2022Vuosimallit 2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/32314 ajoneuvoa koskee

   Autoon saatetaan olla asennettuna vaurioitunut etuvasen ylempi turvavyö. Se vaihdetaan varotoimenpiteenä.

7. Vaihteiston ohjausruuvi saattaa puuttua

   Ilmoitettu 21. helmikuuta 2022Vuosimallit 2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/0501 ajoneuvo koskee

   Ruuvi vaihteiston mekatroniikan ohjauksesta saattaa puuttua. Vaihda vaihteiston sisällä oleva mekatroniikkayksikkö.

8. Matkustajan turvavyön kelain saattaa vapautua ennenaikaisesti

   Ilmoitettu 21. heinäkuuta 2021Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 21V55400021 537 ajoneuvoa koskee

   Matkustajan turvavyön automaattisesti lukittuva kelain saattaa vapautua ennen kuin vyö on kelautunut kokonaan sisään. Onnettomuudessa kelain, joka ei toimi tarkoitetulla tavalla, kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat turvavyön kelaimet ja vaihtavat ne tarvittaessa veloituksetta.

9. Etuturvavyön soljen liitos saattaa olla löysällä

   Ilmoitettu 17. toukokuuta 2021Vuosimallit 2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/168EU:n Safety Gate A12/00993/21180 ajoneuvoa koskee

   Etuturvavyön solkikokonaisuutta ei ehkä ole kiinnitetty kunnolla istuimen runkoon. Alempi vyön ruuviliitos tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa.

10. Etuturvavyön soljen pultti saattaa olla löysällä

    Ilmoitettu 28. huhtikuuta 2021Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 21V29800012 ajoneuvoa koskee

    Turvavyökokonaisuuden runkoon kiinnittävää pulttia ei ehkä ole kiristetty ohjeen mukaiseen tiukkuuteen, joten vyö ei välttämättä pidättele matkustajaa odotetulla tavalla kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat liitoksen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

11. Jarrujärjestelmän akseli saattaa erota

    Ilmoitettu 10. helmikuuta 2021Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 21V062000893 ajoneuvoa koskee

    Integroidun jarrujärjestelmän huonosti hitsattu roottori ja akseli saattavat irrota toisistaan voimakkaassa jarrutuksessa, jolloin ABS ja jarrutehostus menetetään ja onnettomuusriski kasvaa. Jälleenmyyjät vaihtavat integroidun jarrujärjestelmän veloituksetta.

12. Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 15. tammikuuta 2020Vuosimallit 2000–2006NHTSA-kampanja 20V018000292 948 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää ponneaineen heikennyttyä ja sinkoa metallinsirpaleita matkustajia kohti, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan etuturvatyynyn veloituksetta.

13. Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 15. tammikuuta 2020Vuosimallit 2006–2013NHTSA-kampanja 20V01700059 965 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää ponneaineen heikennyttyä ja sinkoa metallinsirpaleita matkustajia kohti, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kuljettajan turvatyynyn tai tietyissä ajoneuvoissa kaasunkehittimen veloituksetta.

14. Akun kaapelin liitäntä saattaa heikentyä

    Ilmoitettu 19. kesäkuuta 2019Vuosimallit 2008–2012NHTSA-kampanja 19V47200016 641 ajoneuvoa koskee

    Sulakerasian plus-akkukaapelin liitäntä saattaa heikentyä, mikä aiheuttaa ajoittaisia sähkökatkoja. Auto saattaa sammua kesken ajon, mikä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ja kiinnittävät liittimen veloituksetta.

15. Kardaaniakselin laippa saattaa irrota

    Ilmoitettu 21. tammikuuta 2019Vuosimallit 2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/0122 919 ajoneuvoa koskee

    Kardaaniakselin laippa ei välttämättä kestä käytössä ajan mittaan ja saattaa irrota. Kardaaniakseli vaihdetaan vaihtoehtoisella rakenteella varustettuun.

16. Kardaaniakselin liitos saattaa pettää

    Ilmoitettu 11. lokakuuta 2018Vuosimallit 2016–2017NHTSA-kampanja 18V7130002 661 ajoneuvoa koskee

    Kardaaniakselin liitos laippaan saattaa pettää, mikä johtaa vedon katoamiseen ja kasvattaa törmäysriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat kardaaniakselin veloituksetta.

17. Matkustajan turvatyynyn kaasungeneraattori saattaa revetä

    Ilmoitettu 11. kesäkuuta 2018Vuosimallit 2001–2006NHTSA-kampanja 14V428000574 007 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Liiallinen paine saattaa repäistä matkustajan turvatyynyn kaasungeneraattorin auki laukeamisen aikana, jolloin auton sisätiloihin sinkoutuu metallisiruja, jotka voivat loukkaajuttaa matkustajia vakavasti. Jälleenmyyjät vaihtavat etumatkustajan turvatyynyn veloituksetta.

18. Lämmitys- ja ilmastointilaitteen johdotus voi ylikuumentua

    Ilmoitettu 25. lokakuuta 2017Vuosimallit 2006–2011NHTSA-kampanja 17V676000702 965 ajoneuvoa koskee

    Lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän johdot ja sähköliittimet voivat ylikuumentua ja sulaa, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa myös silloin, kun ajoneuvo on ilman valvontaa. Jälleenmyyjät vaihtavat johdot ja liittimet veloituksetta.

19. Virtakaapelin liitos saattaa vikaantua

    Ilmoitettu 10. huhtikuuta 2017Vuosimallit 2009–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/114EU:n Safety Gate A12/1292/17218 460 ajoneuvoa koskee

    Suuri virta ja kontaktivastus voivat aiheuttaa kulumista ja kuumenemista, jotka saattavat vaurioittaa B+-kaapelin ja virranjakokotelon välistä liitosta. Moottori saattaa lakata käynnistymästä tai sammua ajon aikana. Kaapeli ja liitos vaihdetaan kestävämpään osaan.

20. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä

    Ilmoitettu 20. tammikuuta 2017Vuosimallit 2000–2002NHTSA-kampanja 17V047000230 117 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Kolarissa kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä ja singota metallisiruja matkustamoon, mikä aiheuttaa vakavan loukkaantumis- tai kuolemanvaaran. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta autolla ennen korjausta. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulin ja vaihtavat sen tarpeen mukaan veloituksetta.

21. Taka-apurungon pultit voivat löystyä

    Ilmoitettu 9. syyskuuta 2016Vuosimallit 2015–2017NHTSA-kampanja 16V653000196 ajoneuvoa koskee

    Taka-apurungon pultteja saatetaan käyttää uudelleen huollon yhteydessä, jolloin ne voivat löystyä ja vaikuttaa ajettavuuteen ja hallintaan. Jälleenmyyjät vaihtavat pultit uusiin veloituksetta.

22. Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

    Ilmoitettu 5. helmikuuta 2016Vuosimallit 2007–2013NHTSA-kampanja 16V071000840 000 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä laugetessaan ja lähettää metallinsiruja matkustamoon, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat turvatyynymoduulin tai kaasun kehittimen ajoneuvosta riippuen veloituksetta.

23. Kardaaniakselin liukunivelestä saattaa puuttua voitelu

    Ilmoitettu 2. joulukuuta 2015Vuosimallit 2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/24012 ajoneuvoa koskee

    Kardaaniakselin liukuniveltä ei ole ehkä voideltu valmistuksen yhteydessä. Kardaaniakseli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

24. Kardaanin liukunivel saattaa rikkoutua

    Ilmoitettu 23. marraskuuta 2015Vuosimallit 2015–2016NHTSA-kampanja 15V78200042 ajoneuvoa koskee

    Kardaanin liukunivel saattaa olla vailla rasvaa ja rikkoutua ajan myötä, mikä katkaisee vedon taka-akselille ja pysäyttää auton, mikä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat kardaanin ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

25. Kuljettajan turvatyynyn kaasuansaattaja voi revetä

    Ilmoitettu 28. toukokuuta 2015Vuosimallit 2002–2006NHTSA-kampanja 15V318000419 235 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Kosteus voi saada kuljettajan turvatyynyn kaasunkehittimen repeämään sen lauetessa, jolloin metallisiruja voi sinkoutua autoon ja aiheuttaa vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat turvatyynymoduulin veloituksetta.

26. Kuljettajan turvavyötä voi olla vaikea vetää ulos

    Ilmoitettu 6. tammikuuta 2015Vuosimallit 2014–2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/1886 008 ajoneuvoa koskee

    Viallinen kuljettajan turvavyön kelauslaite voi tehdä vyön ulosvedosta vaikeaa tai estää sen vetämisen ulos nolla asteen alapuolella, jolloin kuljettaja ei ehkä voi käyttää sitä tarkoitetulla tavalla. Vyö tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

27. Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa revetä

    Ilmoitettu 2. toukokuuta 2013Vuosimallit 2002–2003NHTSA-kampanja 13V17200043 204 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa kehittää liiallista painetta ja revetä turvatyynyn lauetessa, jolloin metallinsiruja voi sinkoutua matkustamoon ja vahingoittaa matkustajia vakavasti. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta ennen korjausta. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan turvatyynyn veloituksetta.

28. Takasivulasit saattavat irrota

    Ilmoitettu 18. elokuuta 2011Vuosimallit 2010–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2011/10517 ajoneuvoa koskee

    Synteettisestä polykarbonaatista valmistetut takasivulasit ja takalasi saattavat irrota, mikä aiheuttaa vaaran muille tielläliikkujille ja jalankulkijoille. Takasivulasit ja tarvittaessa takalasi vaihdetaan tavanomaiseen lasiin.

29. Vaihteisto saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen

    Ilmoitettu 14. marraskuuta 2008Vuosimallit 2008–2009NHTSA-kampanja 08V5950002 500 ajoneuvoa koskee

    Nopean hidastuvuuden aikana vaihteisto saattaa vaihtaa alaspäin useamman vaihteen kerralla ja aiheuttaa moottorin sammumisen alhaisissa nopeuksissa, mikä lisää kolarointiriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät moottorin ja vaihteiston ohjelmiston veloituksetta.

30. Kaksoiskytkin saattaa sammuttaa moottorin

    Ilmoitettu 6. lokakuuta 2008DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2008/1411 001 ajoneuvoa koskee

    Kaksoiskytkin ei ehkä toimi optimaalisesti, mikä saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen alhaisilla nopeuksilla. Tarvittavat ohjausyksiköt ohjelmoidaan.

31. Sähköikkunan puristumisenesto saattaa vioittua

    Ilmoitettu 29. huhtikuuta 2003Vuosimallit 2003NHTSA-kampanja 03V16000013 100 ajoneuvoa koskee

    Ikkunan puristumisenesto ei välttämättä toimi kunnolla, jolloin matkustajien kehonosat voivat jäädä puristuksiin ikkunan sulkeutuessa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa vaihtavat laitteen sähköisen ohjausyksikön.

32. Seisontajarrun vaijerin ruuvit saattavat löystyä

    Ilmoitettu 31. heinäkuuta 2001Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 01V2450002 438 ajoneuvoa koskee

    Seisontajarrun vaijerin kannattimen ruuvit saattavat löystytyä ja pudota rumpuun. Jarru ei ehkä toimi kyseisellä puolella tai ruuvi voi jumittaa rummun ja aiheuttaa jarrun lukittumisen ajon aikana. Jälleenmyyjät vaihtavat ja kiristävät ruuvit asianmukaisesti veloituksetta.

33. Sivuturvatyyny saattaa laueta ilman kolaria

    Ilmoitettu 15. marraskuuta 1999Vuosimallit 1997–1999NHTSA-kampanja 99V06300116 749 ajoneuvoa koskee

    Järjestelmä saattaa laukaista sivuturvatyynyn sellaisten iskujen jälkeen kuin suuren kuopan tai reunakiven ylittäminen. Akun turvanapa saattaa myös irrottaa käynnistyskaapelin, mikä estää moottorin uudelleenkäynnistyksen sen pysähtymisen jälkeen. Jälleenmyyjät ohjelmoivat ohjainlaitteen uudelleen.

34. Lämmitinkenno voi työntää ulos kuumaa jäähdytinnestettä

    Ilmoitettu 4. elokuuta 1998Vuosimallit 1992–1995NHTSA-kampanja 98V178000340 000 ajoneuvoa koskee

    Ylikuumeneminen voi nostaa jäähdytinnesteen lämpötilaa ja painetta; lämmittimen kennon päädyn halkeama tai irronnut sauma saattaa äkillisesti työntää ulos kuumaa jäähdytinnestettä ja loukata matkustajaa. Jälleenmyyjät asentavat uudelleensuunnitellun syylärinkorkin paineen hallitsemiseksi ja suuremman jäähdytinnesteen ylivuodon mahdollistamiseksi.

35. Kaasuvaijeri voi tarttua kiinni ja pitää kaasun auki

    Ilmoitettu 19. elokuuta 1997Vuosimallit 1995–1997NHTSA-kampanja 97V131000410 000 ajoneuvoa koskee

    Vaijerin holkki voi katketa, jolloin ulompi vaijeriputki voi takertua ja pitää kaasuläpän osittain auki. Ajoneuvo ei ehkä hidastu odotetulla tavalla, mikä suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät asentavat teräsjousipidikkeen jokaiseen vaijeriin pitääkseen putken paikallaan.

36. Jarrvivalokytkin saattaa rikkoutua

    Ilmoitettu 1. heinäkuuta 1996Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 96V111000180 000 ajoneuvoa koskee

    Kytkin voi jättää jarruvalot pysyvästi pois päältä tai päälle, minkä vuoksi takana ajavien on vaikea huomata, milloin ajoneuvo pysähtyy. Jälleenmyyjät vaihtavat kytkimen uudelleen suunniteltuun.

37. Matkustajien kolarisuojaus ei täytä vaatimuksia

    Ilmoitettu 10. elokuuta 1994Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 94V15100057 000 ajoneuvoa koskee

    Törmäystestien tulokset ylittivät sallitut rajat kiinnittämättömän kuljettajanuken rintakehän kiihtyvyydelle ja kiinnittämättömän matkustajanuken vasemman reisiluun kuormitukselle, mikä lisää matkustajien loukkaantumisriskiä kolarissa. Automaattivaihteistoisissa malleissa merkkiliike vaihtaa tai muuttaa luetellut vaihteisto- ja ohjauskomponentit sekä lisää tuennan.

38. Jäähdytysjärjestelmän paine voi aiheuttaa vuotoja

    Ilmoitettu 1. helmikuuta 1993Vuosimallit 1988–1991NHTSA-kampanja 93V015000375 000 ajoneuvoa koskee

    Jäähdytysjärjestelmän vika voi nostaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja painetta, mikä voi aiheuttaa vuotoja tai osien rikkoutumista. Kiehuva jäähdytysneste voi polttaa kuljettajan jalkaa, ja jäähdytysnestehöyry voi huurruttaa ikkunat ja heikentää näkyvyyttä. Jälleenmyyjät asentavat termostaattisen ohitusventtiilin ja uudenmallisen jäähdyttimen korkin.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.