BMW i4 -takaisinkutsut
19 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille BMW i4 NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Akun pluskaapelin liitäntä voi löystyä
Akun pluskaapelin liitäntä saattaa löystyä, mikä aiheuttaa ajoneuvon sammumisen tai kaapelin ylikuumenemisen. Tämä voi suurentaa kolarin ja tulipalon riskiä. Jälleenmyyjä tarkastaa liitännän ja korjaa sen tarvittaessa veloituksetta.
Korkeajänniteakun moduuli saattaa hajota
Liiallinen voima akkumoduulin kehyksen valmistuksen aikana yhdessä akun turpoamisen kanssa saattaa aiheuttaa moduulin vikaantumisen ja mahdollisen lämpövaurion. Moduulit vaihdetaan.
Käyttömoottorin ohjelmisto saattaa sammuttaa korkeajännitejärjestelmän
Sähköisen käyttömoottorin ohjelmisto voi sammuttaa korkeajännitejärjestelmän, mikä aiheuttaa vetovoiman katoamisen ja lisää kolaririskiä. Ohjelmisto päivitetään etänä tai jälleenmyyjän toimesta veloituksetta.
Korkeajänniteakun moduulit saattavat vaurioitua
Virheellisesti kootut akkukennoyksiköt saattavat altistua rasitukselle ja vaurioitua, mikä sammuttaa korkeajännitejärjestelmän ja aiheuttaa vedon katoamisen, mikä puolestaan lisää kolaririskiä. Moduulivika kasvattaa myös tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat määritetyt akkukennomoduulit veloituksetta.
Alustapalkki saattaa haljeta
Vasemman puolen pitkittäispalkki saattaa haljeta ja heikentää koria. Kolarissa tämä saattaa vahingoittaa korkeajänniteakkua ja suurentaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat palkin tarpeen mukaan veloituksetta.
Takarunkopalkki saattaa haljeta
Tuotannon aikainen liiallinen voimankäyttö on saattanut heikentää vasenta takarunkopalkkia, joka saattaa haljeta ja heikentää rakenteellista lujuutta. Palkki tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Korkeajänniteakun kennomoduuleissa voi olla toimintahäiriöitä
Korkeajänniteakun vialliset kennomoduulit voivat aiheuttaa toimintahäiriön. Vialliset moduulit vaihdetaan.
Akkumoduuli saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakkumoduulin riittämättömät hitsaussaumat saattavat aiheuttaa sen ylikuumenemisen, mikä lisää tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat akkumoduulin veloituksetta.
Latauslaite saattaa olla vaurioitunut
Toimittajan tuotantovirheen vuoksi ajoneuvoon on saatettu asentaa vaurioitunut yhdistetty latauslaite. Laite vaihdetaan.
Latauslaite saattaa keskeyttää sähkövirran
Korkeajänniteakun latauslaitteen virheellisesti kytketyt tai kootut komponentit voivat katkaista virran ajon aikana ja aiheuttaa moottorin sammumisen, mikä lisää kolarin vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat laitteen veloituksetta.
Korkeajänniteakun piiriliitäntä saattaa olla asennettu väärin
Kennojen valvontapiirin piirilevyjen välistä kaapeliliitäntää ei ehkä ole asennettu oikein. Korkeajänniteakun sisäinen piiri vaihdetaan.
Akun valvontapiirin liitokset saattavat olla löysällä
Korkeajänniteakun valvontapiirin huonosti kiinnitetyt sähköliitokset saattavat pysäyttää ajoneuvon, mikä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat piirin veloituksetta.
Ovien ohjausohjelmisto saattaa estää lukkojen kytkeytymisen
Virheellinen ECU-ohjelmointi voi estää automaattisia ovien lukkoja toimimasta tarkoitetulla tavalla. Ovet saattavat avautua kolarin aikana, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ECU-ohjelmiston veloituksetta.
Jalankulkijoiden varoitusääni saattaa lakata toimimasta käynnistyksessä
Äänigeneraattorin ohjausyksikön vika voi estää ajoneuvoa tuottamasta ulkoista jalankulkijoiden varoitusääntä käynnistyksen yhteydessä. Jalankulkijat eivät ehkä kuule lähestyvää ajoneuvoa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston veloituksetta.
Akun ohjausohjelmisto saattaa katkaista sähkövirran
Korkeajänniteakun ohjausyksikön ohjelmisto saattaa katkaista sähkövirran, mikä aiheuttaa äkillisen vetovoiman menetyksen ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston veloituksetta.
Korkeajänniteakun kenno saattaa sisältää katkenneen katodipalan
Vaurioitunut katodilevy saattaa jättää katkenneen palan korkeajänniteakun kennon sisään. Vialliset kennomoduulit vaihdetaan.
Korkeajänniteakussa voi olla oikosulku
Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.
Korkeajänniteakun sisäinen vaurio saattaa aiheuttaa oikosulun ja lisätä tulipalovaaraa. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta tai lataamatta ajoneuvoa ja pysäköimään se ulos, etäälle rakennuksista, kunnes korjaus on suoritettu. Jälleenmyyjät vaihtavat akun veloituksetta.
Näyttö saattaa jättää kriittisiä turvallisuustietoja pois Valet Mode -pysäköintipalvelutilassa
Pysäköintipalvelutilassa (Valet Mode) keskinäyttö saattaa jättää pois turvallisuustiedot, kuten varoitukset ja varoitusvalot, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät päivittävät näytön keskusyksikön ohjelmiston veloituksetta.
Korkeajänniteakun törmäystyynyt saattavat puuttua
Korkeajänniteakkuun ei ehkä ole asennettu törmäystyynyjä. Ajoneuvo tarkastetaan ja tarvittaessa tyynyt asennetaan.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.