Bentley Azure -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Jalankulkijakoriste ei välttämättä vedä sisään törmäyksen sattuessa

   Ilmoitettu 23. syyskuuta 2010Vuosimallit 2006–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2010/1431 077 ajoneuvoa koskee

   Korroosio saattaa estää Flying B -keulakoristeen vetäytymisen oikein sisään, kun siihen osutaan. Jalankulkijan kanssa tapahtuvassa törmäyksessä tämä voi aiheuttaa lisävammoja. Koristemekanismi korvataan uudemmalla versiolla.

2. Konepellin koriste ei ehkä vetäydy sisään kolarissa

   Ilmoitettu 13. syyskuuta 2010Vuosimallit 2007–2009NHTSA-kampanja 10V411000630 ajoneuvoa koskee

   Korroosio saattaa estää konepellin koristeen sisäänvetomekanismin toiminnan kolarissa, mikä lisää jalankulkijan loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat sisäänvetomekanismin veloituksetta.

3. Pyöränpultit saattavat löystyä ja aiheuttaa pyörän irtoamisen

   Ilmoitettu 16. helmikuuta 2007Vuosimallit 2005–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2007/034258 ajoneuvoa koskee

   Väärän kokoiset pyöränpultit saattavat löystyä, jolloin pyörä voi irrota. Pultit vaihdetaan oikean spesifikaation mukaisiin.

4. Polttoainehöyryä voi kerääntyä korirakenteen sisään

   Ilmoitettu 16. huhtikuuta 2001Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 01V096000408 ajoneuvoa koskee

   Päästöjärjestelmästä peräisin olevat polttoainehöyryt voivat päästä kuljettajan puoleisen helmapellin takana olevaan onteloon. Jos höyryä kertyy sinne, keskusikkunamekanismin käyttäminen voi sytyttää seoksen. Jälleenmyyjät asentavat jatkoputken höyryn johtamiseksi ajoneuvon ulkopuolelle.

5. Akun kaapelin eristys saattaa vaurioitua

   Ilmoitettu 21. lokakuuta 1997Vuosimallit 1996–1998NHTSA-kampanja 97V182000211 ajoneuvoa koskee

   Akun pääkaapeli saattaa hankata koripaneelia vasten ja vaurioittaa eristystään. Paljaaseen johtoon koskettaminen voi aiheuttaa oikosulun, sähkönsyötön katkeamisen tai tulipalon. Jälleenmyyjät sijoittavat kaapelin uudelleen ja vaihtavat vaurioituneen kaapelin.

6. Akun kaapeli saattaa aiheuttaa oikosulun

   Ilmoitettu 16. lokakuuta 1997Vuosimallit 1994–1997DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1997/078106 ajoneuvoa koskee

   Akun kaapeli saattaa osua koripaneelin reunaan, jolloin paneeli voi leikata kaapelin eristyksen. Tämä voi aiheuttaa oikosulun, sähkönsyötön katkeamisen tai tulipalon. Kaapelin reititys tarkastetaan ja siirretään tarvittaessa; kulunut kaapeli korjataan tai vaihdetaan.

7. Ohjausakselin pultit voivat vahingoittaa jarruputkia

   Ilmoitettu 4. elokuuta 1997Vuosimallit 1995–1998NHTSA-kampanja 97V1220001 621 ajoneuvoa koskee

   Ohjausakselin pultit voivat osua jarruputkiin, aiheuttaen nestevuodon ja heikentyneen jarrutustehon. Jälleenmyyjät siirtävät putket ja vaihtavat vaurioituneet osat.

8. Jarruputkista voi vuotaa nestettä

   Ilmoitettu 27. maaliskuuta 1997Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 97V05000038 ajoneuvoa koskee

   Kaksi hydraulista jarruputkea voivat osua toisiinsa ja hankautua, jolloin nestettä vuotaa ja jarrutusteho heikkenee. Jälleenmyyjät sijoittavat putket uudelleen kosketuksen estämiseksi.

9. Jarruneste voi heikentää jarrutuskykyä

   Ilmoitettu 5. joulukuuta 1995Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 95V230000101 ajoneuvoa koskee

   Toimitetun mineraaliöljyn ja hydraulisen jarrujärjestelmän yhteensopimattomuus voi aiheuttaa vaihtelua poljintuntumassa ja vaatia suurempaa poljinvoimaa, mikä saattaa heikentää jarrutuskykyä. Jälleenmyyjät tyhjentävät ja täyttävät järjestelmän uudella mineraaliöljyllä sekä vaihtavat kyseiset varapullot.

10. Vaihteiston toimilaitteen johto saattaa polttaa sulakkeen

    Ilmoitettu 17. elokuuta 1995Vuosimallit 1995–1996NHTSA-kampanja 95V1590001 202 ajoneuvoa koskee

    Vaihteiston toimilaitteen sisällä oleva johto voi hankautua koteloa vasten ja polttaa vaihteenvalitsimen sulakkeen. Kuljettaja ei ehkä pysty vaihtamaan vaihteita tai valitsemaan P-asentoa, jolloin vaihteisto lakkaa toimimasta ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät siirtävät johdon kosketuksen estämiseksi.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.