Mitä tämä tarkoittaa
BMS havaitsee, että ajoakun osa C toimii turvallisen lämpötilarajan yläpuolella. Tämän osan kennojen jäähdytys tai akun lämmönhallinta on heikentynyt.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Akunhallintajärjestelmä valvoo lämpötilaa hybridiauton tai sähköauton ajoakun osassa C ja vertaa sitä akun turvalliseen käyttölämpötilarajaan. Vikakoodi P2D47 tallentuu, kun osa C on liian kuuma. Syynä voi olla osan heikentynyt jäähdytysnesteen virtaus, kennojen epätasapainosta johtuva paikallinen kuumeneminen tai osan maadoitusliitännän liiallinen resistanssi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Jäähdytysnesteen virtaus tähän osaan on heikentynyt
- Kennojen epätasapaino aiheuttaa paikallista kuumenemista
- Maadoituspisteen resistanssi on kohonnut
Oireet
- Hybridi-/sähköautojärjestelmän varoitusvalo syttyy
- Teho on alentunut tai auto siirtyy vikatilaan
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Sähköinen toimintamatka on lyhentynyt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa osan C lämpötilaa akun muihin osiin, akun kuormitukseen ja jäähdytyksen ohjaukseen.
- Tarkista, keskittyykö lämpötilan nousu osaan C vai liittyykö se raskaaseen ajoon tai lataukseen.
- Tarkasta käsiksi päästävät osaa C palvelevat jäähdytysreitit, letkut ja liitokset tukosten, vuotojen tai löystyneiden liitäntöjen varalta noudattaen korkeajänniteturvallisuusohjeita.
- Tarkista skannaustyökalun kennon jännite- ja lämpötilatiedot epätasapainon tai viereisistä alueista poikkeavan osan C anturilukeman varalta.
- Testauta osan C maadoitusreitti ja akun lämmönhallinta valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos perustarkastukset eivät selitä kuumenemista.
Yleisimmät korjaustavat
- Poista todettu tukos tai palauta jäähdytysnesteen virtaus osaan C.
- Korjaa vuoto tai vaurioitunut jäähdytysliitäntä osassa C.
- Korjaa suuren resistanssin maadoitusliitäntä, jos testaus vahvistaa sen aiheuttajaksi.
- Huolla ajoakku, jos kennon epätasapaino tai viallinen lämpötila-anturi on varmistettu.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä ajamista ja lataamista, jos ajoneuvo ilmoittaa ajoakun ylilämpövaroituksesta; pysähdy turvallisesti ja noudata ajoneuvon ohjeita. Jatkuva kuumuus osassa C voi aiheuttaa vakavan tehonrajoituksen ja vahingoittaa korkeajänniteakkua.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.