Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasun virtauksen säätöventtiili B ilmoittaa asentopiirissä havaitusta liian korkeasta signaalista. Pakokaasun reititystä vastapaineen tai melunhallintaa varten ei voida ohjata luotettavasti.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Pakokaasun virtauksen säätöventtiili B muuttaa pakokaasujen reititystä vastapaineen tai melun hallitsemiseksi. Ohjausmoduli tarkkailee venttiilin asennon palautetta; P2BFF tallentuu, kun kyseinen signaali havaitaan liian korkeaksi odotettuun piirialueeseen nähden.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa B+:aan
- Asentoanturin piirissä on katkos
- Liittimen nastat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Moottorin teho on alentunut
- Heikko kiihtyvyys
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame- ja reaaliaikaiset tiedot venttiilin B asentolukemasta ja pane merkille, milloin korkea signaali esiintyy.
- Kun pakoputkisto on viileä, tarkasta venttiilin B liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen tai eristevaurioiden varalta, jotka voisivat päästää signaalin kosketuksiin akkujännitteen kanssa.
- Tarkasta liittimen nastat korroosion tai huonon kontaktin varalta ja varmista anturin virransyöttö- ja maadoituspiirien noudattavan kytkentäkaaviota.
- Kun piirin virta on katkaistuna valmistajan ohjeiden mukaisesti, testaa signaalijohto akun jännitteeseen (B+) oikosulun varalta ja tarkasta johtosarjan jatkuvuus.
- Jos johtosarja on kunnossa, testaa venttiilin B asentoanturi avoimen piirin varalta ja vertaa lukemia valmistajan ohjearvoihin.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa venttiilin B hapettuneet liittimen nastat ja kiinnitä liitäntä.
- Korjaa akunjännitteeseen (B+) oikosulussa oleva asentosignaalijohto.
- Vaihda asentoanturi tai venttiilin B kokoonpano, jos sen ulostulo pysyy korkeana tai katkenneena johtojen ollessa tarkastetut.
Voinko jatkaa ajamista?
Alentunut teho ja huono kiihtyvyys voivat tehdä nopeaan liikenteeseen liittymisestä tai ohittamisesta vaarallista; rajoita ajo siihen, mikä on tarpeen turvallisen korjauspaikan saavuttamiseksi. Pysäytä auto, jos teho muuttuu arvaamattomaksi, sillä venttiili ei välttämättä ohjaa pakokaasuja käskytetyllä tavalla.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.