P270C: Vaihteiston kitkaelementin C lämpötila liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Automaattivaihteiston sisällä oleva kitkaelementti C on ylittänyt sallitun lämpötilan.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Kitkaelementti C on vaihteiston sisäinen kytkin tai muu kitkalaite, joka kytkeytyy välittäessään moottorin tehoa tietyissä käyttötilanteissa. Vaihteiston ohjausmoduuli valvoo sen lämpötilaa suoraan tai laskennallisten tietojen avulla ja asettaa P270C:n, kun kitkaelementti C ylittää sallitun lämpötilan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Liiallinen luistaminen kuluneen kytkimen tai alhaisen paineen vuoksi
2. Vaihteistoöljyn jäähdytin tukossa tai virtaus rajoittunut
3. Jatkuva suuri kuormitus, kuten perävaunun veto

Oireet

• Moottorin tarkistusvalo tai vaihteiston varoitusvalo päällä
• Kovat, viivästyneet tai puuttuvat vaihdot
• Mahdollinen limp mode (lukittunut yhteen vaihteeseen)
• Luistaminen tai tärinä vaihteita vaihdettaessa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna scan tool -laitteella freeze frame -tiedot ja vaihteiston lämpötila ja huomioi ajonopeus, kuormitus sekä se, ilmenikö vikakoodi hinaamisen tai pitkään jatkuneen raskaan ajon jälkeen.
2. Tarkista vaihteistoöljyn määrä ja kunto ajoneuvon määritetyn menettelyn mukaan. Vähäinen tai heikentynyt öljymäärä voi laskea painetta ja lisätä kitkaelementin C luistamista.
3. Tarkasta vaihteiston jäähdytin ja sen putket vuotojen, vaurioiden tai heikentyneen ilmavirran varalta, sillä ne voivat estää lämmön siirtymisen pois öljystä.
4. Tarkastele live data -arvoista kitkaelementin C lämpötilaa, käskettyä vaihdetta sekä luisto- tai painetietoja ja vertaa niitä valmistajan ohjearvoihin.
5. Jos ylikuumeneminen toistuu kevyessä kuormituksessa, tarkistuta hydraulipaine ja kitkaelementin C toiminta sisäisen vuodon tai kytkimen kulumisen varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa öljymäärä käyttämällä määritettyä öljyä, jos määrä on liian pieni, ja korjaa mahdolliset vuodot.
• Poista jäähdyttimen ulkoinen tukos tai korjaa vaurioitunut jäähdyttimen putki.
• Korjaa tukkeutunut vaihteiston jäähdytin.
• Korjaa sisäinen hydrauliikkavuoto tai vaihda kuluneet kitkaelementin C osat testitulosten vahvistamassa laajuudessa.

Voinko jatkaa ajamista?

Lopeta hinaaminen ja vältä jyrkkiä nousuja, voimakasta kiihdyttämistä ja ajamisen jatkamista, jos vaihteisto luistaa tai varoitus ei sammu. Ylikuumeneminen voi vaurioittaa kitkaelementtiä C ja muita vaihteiston osia nopeasti. Jos veto katoaa tai vaihteet vaihtuvat arvaamattomasti, pysähdy turvallisesti ja järjestä hinaus.