P0D83: Akkulaturin tulopiirin liian korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa

Akkulaturin tulopiiri ilmoittaa liian korkeasta signaalista. Verkkovirran/EVSE:n syöttö voi olla häiriintynyt.

Miten se toimii

Sisäinen laturi tarkkailee EVSE:stä tai verkkovirrasta tulevaa vaihtovirtatuloa ennen sen muuntamista akkulatausta varten. P0D83 asetetaan, kun tulolukema on odotettua aluetta korkeampi, mikä voi johtua tulopiirin jännitteen oikosulusta tai viallisesta liitännästä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Akkulaturin tulojännite odotettua korkeampi
2. Tulopiirin oikosulku käyttöjännitteeseen
3. Viallinen johdotus tai liitäntä

Oireet

• Lataus voi olla rajoitettua tai keskeytyä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele lataustapahtuman tietoja tai freeze-frame-lukemia nähdäksesi, milloin korkea tulo havaittiin ja esiintyykö sitä yhden latauslähteen kanssa.
2. Pysäytä tapahtuma ja tarkasta EVSE sekä syöttö näkyvien vaurioiden tai vikailmoituksen varalta ennen yhteensopivan, tiedetysti ehjän lähteen kokeilemista.
3. Tarkasta käsillä olevat laturin tulojohdot ja liittimet vaurioiden, löysien liittimien tai virtajohtimeen koskettamisen merkkien varalta.
4. Teetä pätevällä asentajalla tulon mittaus ja jännitteen oikosulkutesti, ja vertaa tuloksia valmistajan spesifikaatioihin.
5. Jos ulkoinen syöttö ja johdotus testautuvat normaalisti, tarkasta sisäisen laturin tulontunnistus ja piirit sisäisen vian varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä ajoneuvon ja EVSE:n liittimet uudelleen niiden tarkastamisen jälkeen vaurioiden varalta.
• Korjaa johdot tai liittimet, jotka ovat oikosulussa virtajohtimeen.
• Korjaa todettu EVSE- tai syöttövika ennen uutta latausta.
• Korjaa tai vaihda sisäinen laturi, jos testaus vahvistaa sisäisen tulovian.

Voinko jatkaa ajamista?

Lataus saattaa olla rajoitettu tai pysäytetty ajoneuvon suojaamiseksi. Älä jatka sellaisen latauslähteen käyttöä, joka laukaisee tämän vian toistuvasti; tarkastuta lähde ja ajoneuvon tulo ennen uutta latauskertaa.