P05FC: Kylmäkäynnistyksen polttoaineen paineen toiminta, sylinteririvi 2

Mitä tämä tarkoittaa

Kylmäkäynnistyksen aikana ECU käyttää suorasuihkutusjärjestelmissä tavallista korkeampaa polttoaineen painetta, jotta polttoaine sumuuntuisi paremmin kylmänä. Sylinteririvin 2 painetavoitetta ei saavuteta kalibroidussa ajassa. Tämä on tyypillistä korkeapainepumpulle, jonka tuotto heikkenee kylmänä, tai paineensäätimelle, joka takertelee kylmänä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Järjestelmissä, jotka valvovat sylinteririvikohtaista kylmäkäynnistyspolttoainepainetta, moottorin ohjausyksikkö tarkistaa, saavuttaako sylinteririvi 2 pyydetyn paineen sallitussa ajassa kylmäkäynnistyksen jälkeen. P05FC tarkoittaa, että sylinteririvin 2 paineen suorituskyky ei vastannut kyseistä tarkistusta; se ei yksinään todista, onko vika pumpussa, paineensäädössä, anturissa vai johdotuksessa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Polttoaineen paine liian alhainen kylmäkäynnistyksen aikana
2. Polttoaineen paineensäädin- tai ohjausvika
3. Viallinen paineanturi tai johdotus

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Käynnistysvaikeuksia, käynnistymättömyyttä tai sammumista kuormitettuna
• Tehonhäviö erityisesti suurella kuormituksella tai kierrosluvulla
• Mahdollinen pitkä sahausaika käynnistettäessä

Miten diagnosoit sen

1. Ennen vikakoodien poistamista tallenna pysäytyskuvatiedot ja kirjaa moottorin lämpötila, käynnistysmoottorin pyöritysaika sekä sylinteririvin 2 polttoainepainelukemat kylmäkäynnistyksen aikana.
2. Tarkista sylinteririvin 2 polttoainepaineanturin johdotus ja liittimet vaurioiden, löysyyden, korroosion tai lämpöaltistuksen varalta ja tarkista polttoainevuodot.
3. Vertaa pyydettyä ja mitattua sylinteririvin 2 polttoainepainetta kylmäkäynnistyksen aikana diagnostiikkalaitteen tietojen ja valmistajan spesifikaation avulla.
4. Tarkista sylinteririvin 2 paineanturin signaali ja virtapiiri uskottavien lukemien ja johdotusvikojen varalta ennen anturin vaihtamista.
5. Jos anturin lukemat ja johdotus ovat kunnossa, testaa asiaan kuuluva paineensäädin ja korkeapainepolttoaineen syöttö ajoneuvon huoltomenetelmän mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa löysä tai vaurioitunut sylinteririvin 2 paineanturin liitin tai johto.
• Vaihda viallinen sylinteririvin 2 polttoainepaineanturi, jos sen signaali ei läpäise testausta.
• Korjaa tai vaihda paineensäädin tai säätökomponentti, jos testaus vahvistaa, että se ei pysty ylläpitämään kylmäkäynnistyspainetta.
• Korjaa heikko korkeapainepolttoaineen syöttökomponentti, jos se ei läpäise määritettyä painetestiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Vaikea käynnistyminen, sammuminen tai tehottomuus voivat tehdä ajamisesta epäluotettavaa, erityisesti kuormituksella; vältä raskaalla kuormalla ajamista, jos näitä oireita ilmenee. Jos moottori sammuu tai ei käynnisty luotettavasti, lopeta ajaminen ja teetä polttoainepaineen vianmääritys.