P020F: Sylinterin 6 ruiskutusajankohta

Mitä tämä tarkoittaa

PCM havaitsi ongelman sylinterin 6 ruiskutusajankohdassa. Tarkka valvontamenetelmä ja syy riippuvat moottorista ja polttoainejärjestelmästä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä annostelee polttoainetta sylinteriin 6, ja PCM valvoo sylinterin ruiskutuksen ajoitusta tai vastetta moottorikohtaisilla menetelmillä. P020F tallentuu, kun PCM havaitsee sylinterin 6 ruiskutuksen ajoituksen poikkeavan odotetusta toiminnasta; koodi ei yksin yksilöi viallista osaa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Suuttimen vaste- tai polttoaineensyöttöongelma
2. Suuttimen johtosarja- tai liitinvika
3. Polttoainepaine odotetun alueen ulkopuolella
4. Ruiskutusajankohtaan vaikuttava mekaaninen tai ohjausongelma

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Epätasainen käynti tai sytytyskatko
• Vaikea käynnistyvyys
• Heikentynyt teho tai polttoainetalous

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista suutin-, polttoainepaine-, ajoitus- tai sytytyskatkosvikakoodit selvittääksesi, milloin sylinterin 6 ruiskutusongelma ilmenee.
2. Vertaa sylinterin 6 sytytyskatkos- ja suuttimeen liittyviä live data -arvoja muiden sylinterien arvoihin, etenkin freeze frame -tiedoissa kuvatuissa käyttöolosuhteissa.
3. Tarkasta sylinterin 6 suuttimen liitin ja johdotus löysyyden, korroosion, vaurioituneen eristeen sekä kuumiin tai liikkuviin osiin osumisen varalta.
4. Tarkista polttoainepaine sekä saatavilla olevat ruiskutuksen ajoitus- ja suuttimen vastetiedot valmistajan määrityksiä vasten.
5. Testaa sylinterin 6 suutin ja sen ohjauspiiri ajoneuvon kytkentätietojen ja valmistajan ohjeiden mukaan.
6. Jos suutin ja piiri ovat kunnossa, selvitä moottorin mekaaniset tai ohjaukseen liittyvät viat, jotka voivat vaikuttaa sylinterin 6 ruiskutusajankohtaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa sylinterin 6 suuttimen löysä, syöpynyt tai vaurioitunut liitin tai johto.
• Korjaa testauksessa havaittu polttoaineen syöttö- tai painevika.
• Vaihda sylinterin 6 suutin, jos sen vaste tai toiminta ei läpäise määritysten mukaista testiä.
• Korjaa vahvistettu mekaaninen vika tai ruiskutuksen ohjausvika, joka vaikuttaa sylinterin 6 ajoitukseen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti ja varoitusvalo palaa jatkuvasti, rajoita ajamista ja järjestä diagnoosi pian. Vältä suurta kuormitusta, jos moottorissa on sytytyskatkoja tai se menettää tehoa; jatkuvat sytytyskatkot voivat vaurioittaa katalysaattoria.