فراخوان‌های Suzuki Equator

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. توپی‌های چرخ جلو ممکن است ترک بخورند

   تاریخ اعلام: ۲۹ شهریور ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V464000۲۵ خودرو مشمول

   توپی‌های چرخ جلو که سختی آن‌ها کمتر از حد تعیین‌شده است ممکن است زودتر از موعد ساییده شوند و ترک بخورند. توپی ممکن است بشکند و توانایی راننده برای کنترل خودرو را کاهش دهد و احتمالاً باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه توپی چرخ جلو را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.

2. پیچ اتصال خنک‌کننده روغن موتور ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۲۸ آذر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2011–2012کارزار NHTSA شماره 11V593000۷۳ خودرو مشمول

   یک پیچ اتصال ضعیف ممکن است در محل اتصال فیلتر روغن بشکند و باعث نشت روغن شود. فشار کم روغن می‌تواند باعث قفل شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود

   تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۳۸۹سال‌های مدل 2009–2010کارزار NHTSA شماره 10V392000۲۰٬۶۹۲ خودرو مشمول

   باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث آتش‌سوزی شود. تکنسین‌های گارمین باتری را تعویض کرده و یک فاصله‌گذار نصب می‌کنند؛ این خدمات رایگان هستند.

4. جوش‌های طوقه سیستم تعلیق جلو ممکن است جدا شوند

   تاریخ اعلام: ۲۹ اردیبهشت ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V213000۵۸۲ خودرو مشمول

   جوش‌های روی طوقه‌های بازوی کنترلی سیستم تعلیق جلو ممکن است خیلی ضعیف باشند و جدا شوند، که زاویه چرخ‌ها را تغییر داده و هندلینگ را بدتر می‌کند. راننده ممکن است در کنترل خودرو دچار مشکل شود که احتمالاً باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز یک یا هر دو بازوی کنترلی پایین را بازرسی و تعویض خواهند کرد که این خدمات رایگان است.

5. پیچ و مهره‌های ایربگ و براکت فرمان ممکن است شل باشند

   تاریخ اعلام: ۵ فروردین ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V118000۱۵ خودرو مشمول

   پیچ و مهره‌های مربوط به ماژول ایربگ سرنشین جلو یا براکت تنظیم میل فرمان ممکن است شل بوده یا وجود نداشته باشند. شل بودن ماژول ایربگ می‌تواند عملکرد آن را در هنگام تصادف تحت تأثیر قرار دهد و بست‌های براکت ممکن است خارج شوند. نمایندگی‌ها قطعات را بازرسی کرده، پیچ و مهره‌های مفقود شده را جایگزین نموده و قطعات شل را طبق مشخصات سفت خواهند کرد که این خدمات رایگان است.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.