پژو 108 چیست؟
پژو 108 یک هاچ‌بک شهری کوچک است که برای رانندگی روزمره شهری ساخته شده است. پژو همچنین آن را با سقف پارچه‌ای بازشو عرضه کرد که نور و هوای بیشتری را به داخل کابین می‌آورد. این خودرو در رده کوچک برند قرار داشت و فرم بدنه کامپکت آن برای سفرهای شهری مناسب بود.
به عنوان جانشین مدل 107، مدل 108 پروژه مشترک خودروهای کوچک پژو با سیتروئن و تویوتا را ادامه داد. این مدل‌ها مهندسی پایه‌ای مشترکی داشتند اما از طراحی متمایزی برخوردار بودند.
نسل و پیشرانه‌ها
مدل 108 یک نسل داشت که با نام A9 شناخته می‌شود و از سال 2014 تا 2021 را در بر می‌گیرد. این خودرو قالب خودروی شهری 107 را حفظ کرد و در عین حال کابینی مدرن‌تر و فضای بیشتری برای شخصی‌سازی ارائه داد.
ارقام اتحادیه اروپا موتورهای 1.0 تا 1.2 لیتری و توان از 51 کیلووات (69 اسب بخار) تا 60 کیلووات (82 اسب بخار) را پوشش میدهند. ارقام بریتانیا موتورهای بنزینی را در همان بازه حجمی با توان تولیدی 53 کیلووات (72 اسب بخار) فهرست می‌کنند.
مصرف سوخت و بازارها
پایین‌ترین مصرف ذکرشده 4.8 لیتر در 100 کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP در ارقام اتحادیه اروپا است. ارقام بریتانیا و فرانسه کمترین میزان 3.8 لیتر در 100 کیلومتر را در تست NEDC ارائه میدهند. WLTP و NEDC روش‌های آزمایش اروپایی متفاوتی هستند، بنابراین نتایج آن‌ها مستقیماً قابل مقایسه نیستند.
ثبت‌نام‌های اتحادیه اروپا سالهای 2014 تا 2022 را پوشش میدهند و در مجموع به 807,616 دستگاه می‌رسند. ارقام بریتانیا سالهای 2014 تا 2023 را پوشش میدهند، در حالی که ارقام فرانسه سال 2015 را پوشش میدهند.
پرسش‌ها و پاسخ‌ها
پژو 108 چند نسل داشت؟
یک نسل: نسل A9، از سال 2014 تا 2021.
چه موتورهایی در پژو 108 موجود بود؟
ارقام اتحادیه اروپا موتورهای 1.0 تا 1.2 لیتری و توان 51 کیلووات (69 اسب بخار) تا 60 کیلووات (82 اسب بخار) را پوشش میدهند. ارقام بریتانیا نسخه‌های بنزینی با توان 53 کیلووات (72 اسب بخار) را فهرست می‌کنند.
پایین‌ترین مصرف سوخت ذکرشده برای پژو 108 چقدر است؟
رقم اتحادیه اروپا 4.8 لیتر در 100 کیلومتر در تست WLTP است. ارقام NEDC بریتانیا و فرانسه 3.8 لیتر در 100 کیلومتر را نشان میدهند؛ روش‌های آزمایش با هم متفاوتند.
آیا پژو 108 در بریتانیا و فرانسه به فروش رسید؟
بله. ارقام بریتانیا سالهای 2014 تا 2023 و ارقام فرانسه سال 2015 را پوشش میدهند.
