فراخوان‌های Iveco Daily
۱۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Iveco Daily، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مجموعه داده موتور ممکن است با مقررات OBD مطابقت نداشته باشد
مجموعه داده موتور ممکن است با مقررات OBD مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار مجموعه داده موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ‌های اتصال جعبه فرمان ممکن است شل شوند
پیچ‌های اتصال جعبه فرمان ممکن است شل شوند. پیچ‌های بست تعویض شده و با چسب لاکتیت ۲۴۳ محکم خواهند شد.
شیلنگ ترمز جلو ممکن است آسیب دیده باشد
چیدمان نادرست لوله ممکن است به شیلنگ ترمز جلو آسیب برساند و به تدریج راندمان ترمزگیری را کاهش دهد. شیلنگ بررسی و جابجا خواهد شد، یا در صورت سایش یا آسیب‌دیدگی تعویض می شود.
سیبک سیستم تعلیق جلو ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد
سیبک سیستم تعلیق جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها میزان بازی آن را بررسی کرده و در صورت نیاز قطعه را تعویض می‌کنند.
پایش دمای مخزن اوره ممکن است نادرست باشد
پایش دمای مخزن اوره ممکن است نادرست باشد و مجموعه داده‌های موتور ممکن است در برابر دستکاری به اندازه کافی محافظت نشده باشد. نرم‌افزار ECU و کالیبراسیون عیب‌یابی سنسور دمای مخزن اوره به‌روزرسانی خواهد شد.
پایش دمای مخزن اوره ممکن است نادرست باشد
پایش نادرست دمای مخزن اوره و حفاظت ناکافی از مجموعه داده‌های موتور در برابر دستکاری، با به‌روزرسانی ECU و نرم‌افزار کالیبراسیون تشخیص سنسور دمای مخزن اوره برطرف می‌شوند.
آلودگی سوخت ممکن است بر عملکرد سیستم تزریق تأثیر بگذارد
آلودگی سوخت ممکن است باعث عملکرد ضعیف سیستم تزریق سوخت شود. کارتریج فیلتر سوخت با نمونه‌ای دارای فیلتراسیون بهتر تعویض شده و انژکتورها آزمایش می‌شوند؛ اگر نتیجه بررسی‌ها نامطلوب باشد، انژکتورها تعویض خواهند شد.
چراغ هشدار ایربگ ممکن است روشن نشود
چراغ هشدار ایربگ راننده ممکن است هنگام بروز مشکل در سیستم ایربگ یا سیم‌کشی آن روشن نشود. نرم‌افزار خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم ABS ممکن است هنگام خاموش شدن موتور اتصال کوتاه کند
سیستم ABS ممکن است بدون هشدار هنگام خاموش شدن موتور اتصال کوتاه کند. یک رله قطع کننده برای قطع برق ایسیو ABS هنگام خاموش بودن خودرو نصب خواهد شد.
بازسازی فیلتر ذرات ممکن است قطعات مجاور را بیش از حد داغ کند
وقفه های مکرر در بازسازی فیلتر ذرات ممکن است قطعات اطراف را بیش از حد داغ کند. نرم افزار موتور به روز خواهد شد.
بازسازی فیلتر ذرات ممکن است قطعات را بیش از حد داغ کند
انتشار گازهای NOx ممکن است از محدودیت های تاییدیه اعلام شده فراتر رود. وقفه های مکرر در بازسازی فیلتر ذرات ممکن است قطعات اطراف را بیش از حد داغ کند. نرم افزار موتور به روز خواهد شد.
اتصال کابل ترمز پارک ممکن است بشکند
اتصال چشمی روی کابل ثانویه ترمز پارک ممکن است بشکند و بر عملکرد ترمز پارک تأثیر بگذارد. کابل‌ها بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سیستم کنترل پایداری ممکن است فعال نشود
اگر خودرو بسیار خشن رانندگی شود، ممکن است تنظیم‌کننده پایداری مومنتوم فعال نشود که این امر می‌تواند پایداری را تحت تأثیر قرار داده و به از دست رفتن کنترل منجر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ اتصال محور جلو ممکن است شل شود
یک پیچ اتصال غیر استاندارد محور جلو ممکن است محور را ناامن کرده و باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
شیلنگ‌های ترمز ممکن است با گیربکس سایش پیدا کنند
تماس با گیربکس ممکن است باعث سایش شیلنگ‌های ترمز و از دست رفتن روغن ترمز شود که کارایی ترمز را کاهش می‌دهد. شیلنگ‌ها بررسی شده، گیره‌های نگهدارنده جابجا می‌شوند و شیلنگ‌های آسیب‌دیده در صورت نیاز تعویض می‌گردند.
دکمه ترمز دستی ممکن است جدا شود
دکمه خلاص‌کننده ممکن است جدا شود و مانع از درگیری ضامن با دندانه شود. راننده ممکن است نیاز داشته باشد اهرم را در جای خود نگه دارد تا ترمز دستی اعمال شود. دکمه با چسب استحکام بالا مجدداً وصل شده یا تعویض خواهد شد.
چراغ‌های نشانگر جانبی ممکن است خیلی زود خاموش شوند
چراغ‌های کوچک جانبی ممکن است ظرف ۳۰ ثانیه پس از خاموش شدن احتراق خاموش شوند و دید را در تاریکی کاهش دهند. عملکرد آن‌ها بررسی شده و سیم‌کشی CVM در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
دوخت کمربند مهار صندلی راننده ممکن است پاره شود
دوخت روی کمربند نگهدارنده جاذب ضربه صندلی راننده ممکن است خراب شود و به صندلی اجازه دهد آزادانه حرکت کند و کنترل خودرو را مختل سازد. کمربند نگهدارنده ای که با مشخصات تأیید شده مطابقت دارد نصب خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.