فراخوان‌های Ford Explorer Sport Trac
۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford Explorer Sport Trac، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
دندانه‌های مکانیزم تنظیم صندلی جلو ممکن است به درستی درگیر نشوند
دندانه‌های صفحه دنده‌ای مکانیزم تنظیم ممکن است خارج از مشخصات استاندارد باشند که درگیری با ضامن را محدود می‌کند. در هنگام تصادف، پشتی صندلی و پشت‌سری ممکن است به سمت عقب حرکت کنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مکانیزم‌های تنظیم دستی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن پیچ لوله خنک‌کننده گیربکس
پیچ محکم‌کننده لوله‌های روغن خنک‌کننده گیربکس ممکن است شل شود و به لوله‌ها اجازه دهد جدا شده و روغن نشت کنند. روغن نشت‌کرده می‌تواند با مبدل کاتالیستی تماس پیدا کرده و خطرات آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها پیچ را بازرسی کرده و به رایگان سفت خواهند کرد.
کلید کنترل سرعت ممکن است بیش از حد گرم شود یا بسوزد
کلید غیرفعال‌ساز کنترل سرعت ممکن است از داخل نشت کرده و بیش از حد گرم شود، دود کند یا بسوزد، که به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت می‌شود. نمایندگی‌ها یک دسته‌سیم مجهز به فیوز نصب خواهند کرد. برای خودروهای سواری، این کلید ابتدا به عنوان یک تعمیر موقت قطع خواهد شد.
پیچ‌های جعبه فرمان ممکن است بشکنند
پیچ‌های نصب جعبه فرمان که بیش از حد سفت شده‌اند ممکن است شکسته و جعبه فرمان را شل کنند. این امر ممکن است باعث ایجاد صدای تق‌تق و کاهش اثربخشی فرمان شود و به طور بالقوه به تصادف منجر گردد. نمایندگی‌ها هر دو پیچ و مهره را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ تنظیم‌پشتی صندلی راننده ممکن است بشکند
پیچ بالایی که مکانیزم تنظیم پشتی صندلی راننده را به پشتی صندلی متصل می‌کند ممکن است بشکند و به پشتی صندلی اجازه دهد بخوابد و به‌طور بالقوه راننده را از فرمان یا پدال‌ها دور کند. نمایندگی‌ها پیچ بالایی را با یک فاصله‌گذار فلزی و پیچ جایگزین خواهند کرد و پیچ پایینی مکانیزم تنظیم پشتی را در صندلی‌های دارای قاب پشتی لوله‌ای تعویض می‌کنند.
کابل کنترل سرعت ممکن است گیر کند
کابل کنترل سرعت ممکن است گیر کند و فنر بازگشت دریچه گاز ممکن است هنگام غیرفعال شدن کروز کنترل نتواند بر آن غلبه کند. ترمزگیری همچنان امکان‌پذیر است، اما مسافت‌های توقف ممکن است افزایش یابد. نمایندگی‌ها کابل را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض خواهند کرد.
قفل کاپوت ممکن است بشکند
قفل کاپوت ممکن است دچار خستگی شده و بشکند که این امر باعث می‌شود کاپوت در هنگام رانندگی به سمت بالا باز شده و دید راننده را کاهش دهد. نمایندگی‌ها قفل کاپوت را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.