فراخوان‌های Ferrari GTC4Lusso
۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Ferrari GTC4Lusso، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
درپوش مخزن روغن ترمز ممکن است باعث نشت مایع شود
درپوش مخزن روغن ترمز ممکن است به درستی هواگیری نکند و خلایی ایجاد کند که می‌تواند باعث نشت مایع و از دست رفتن جزئی یا کامل ترمز شود. نمایندگی‌ها درپوش را تعویض کرده و نرم‌افزار را برای افزودن هشدار کم بودن روغن ترمز به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
درپوش مخزن ترمز ممکن است به درستی تهویه نشود
درپوش مخزن ترمز ممکن است برای حفظ فشار جوی داخل مخزن به درستی تهویه نشود. چاره کار تعویض درپوش و به‌روزرسانی نرم‌افزار پنل ابزار است.
نقص جداکننده بخار سوخت می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود
یک نقص ساخت در جداکننده بخار سوخت می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. راه‌حل تعویض جداکننده است.
شیار نگهدارنده کابل قفل در ممکن است بشکند
یک در ممکن است با دستگیره بیرونی خود باز نشود. قفل‌های در و کابل‌های آزادکننده تعویض خواهند شد.
جداکننده بخار سوخت ممکن است ترک بخورد و نشت کند
جداکننده بخار سوخت ممکن است ترک خورده و بنزین نشت کند. نشت سوخت در نزدیکی منبع جرقه خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جداکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دستگیره در بیرونی ممکن است در را باز نکند
کشش روی مکانیزم قفل در ممکن است مانع از باز شدن در توسط دستگیره بیرونی شود. در شرایط اضطراری، این موضوع ممکن است خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل‌ها و کابل‌های جدید در را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و به‌طور بالقوه موجب آسیب‌دیدگی سرنشینان شود. ایربگ سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.