فراخوان‌های Ferrari FF

۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Ferrari FF، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. درپوش مخزن روغن ترمز ممکن است باعث نشت مایع شود

    تاریخ اعلام: ۴ مرداد ۱۴۰۱سال‌های مدل 2012–2016کارزار NHTSA شماره 22V536000۲۳٬۵۵۵ خودرو مشمول

    درپوش مخزن روغن ترمز ممکن است به درستی هواگیری نکند و خلایی ایجاد کند که می‌تواند باعث نشت مایع و از دست رفتن جزئی یا کامل ترمز شود. نمایندگی‌ها درپوش را تعویض کرده و نرم‌افزار را برای افزودن هشدار کم بودن روغن ترمز به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

  2. درپوش مخزن ترمز ممکن است به درستی تهویه نشود

    تاریخ اعلام: ۹ اسفند ۱۴۰۰سال‌های مدل 2005–2022فراخوان DVSA R/2022/066دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00470/22۳۶۰٬۹۰۲ خودرو مشمول

    درپوش مخزن ترمز ممکن است برای حفظ فشار جوی داخل مخزن به درستی تهویه نشود. چاره کار تعویض درپوش و به‌روزرسانی نرم‌افزار پنل ابزار است.

  3. ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2014–2016کارزار NHTSA شماره 19V006000۱۱٬۱۷۶ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  4. پُّرکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ خرداد ۱۳۹۷سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 18V381000۱٬۵۰۷ خودرو مشمول

    پرکننده ایربگ سرنشین ممکن است هنگام باز شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین را با قطعه‌ای که از پرکننده جایگزین استفاده می‌کند، به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  5. بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۹۶سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 18V040000۱٬۸۹۹ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  6. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۱۱ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2008–2011فراخوان DVSA R/2016/115۳۴۷٬۱۷۲ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و به‌طور بالقوه موجب آسیب‌دیدگی سرنشینان شود. ایربگ سرنشین جلو تعویض خواهد شد.

  7. ایربگ راننده ممکن است به طور نادرست باز شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ تیر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/148دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0965/15۲۱۰ خودرو مشمول

    ماژول ایربگ راننده ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد و در تصادف به طور نادرست باز شود، که محافظت را کاهش می دهد. راه حل این است که ماژول تعویض شود.

  8. ایربگ راننده ممکن است در زاویه دیگری باز شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ تیر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015کارزار NHTSA شماره 15V433000۸۱۴ خودرو مشمول

    یک ماژول ایربگ راننده که به طور نادرست مونتاژ شده است ممکن است در جهت چرخانده‌شده‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Ferrari FF