فراخوان‌های Eagle Summit

۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Eagle Summit، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. احتمال قفل شدن جعبه انتقال به دلیل روغن‌کاری ناکافی

    تاریخ اعلام: ۱۳ مهر ۱۳۷۷سال‌های مدل 1992–1996کارزار NHTSA شماره 98V168003۶٬۱۹۸ خودرو مشمول

    روغن‌کاری ناکافی ممکن است باعث قفل شدن جعبه انتقال شود که به از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف منجر می‌گردد. نمایندگی‌ها سطح روغن، نشتی‌ها و عملکرد را بررسی کرده و در صورت نیاز روغن اضافه می‌کنند یا قطعات آسیب‌دیده یا جعبه انتقال را تعویض می‌نمایند.

  2. کابل ریل راهنمای کمربند ایمنی ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ اردیبهشت ۱۳۷۶سال‌های مدل 1992–1993کارزار NHTSA شماره 97V073002۲۴٬۰۰۰ خودرو مشمول

    کابل درون ریل راهنمای کمربند ایمنی صندلی راننده می‌تواند دیواره محفظه خود را سائیده و شل شود که باعث گیر کردن لنگرگاه کمربند شانه‌ای می‌شود. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها یک ریل راهنمای جایگزین با آب‌بند گرد و غبار دو لبه و پوشش اکسید آندی نصب خواهند کرد.

  3. میکروسوئیچ قفل در ممکن است لنگرگاه کمربند شانه‌ای را در موقعیت نامناسبی باقی بگذارد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اردیبهشت ۱۳۷۶سال‌های مدل 1992–1993کارزار NHTSA شماره 97V063002۴۶٬۰۰۰ خودرو مشمول

    روغن‌کاری بیش از حد می‌تواند باعث دفرمه شدن درپوش میکروسوئیچ قفل در و نقص عملکرد آن شود، به‌طوری‌که هنگام بستن در، لنگرگاه کمربند شانه‌ای در ستون A باقی بماند. ممکن است سرنشینان در تصادف به درستی مهار نشوند. نمایندگی‌ها سوئیچ را با یک نسخه بهبودیافته تعویض خواهند کرد.

  4. دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۳ خرداد ۱۳۷۴سال‌های مدل 1989–1991کارزار NHTSA شماره 95V103003۹۲۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    دکمه قرمز خلاص‌کننده سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند و قطعات آن باعث عملکرد نادرست سگک شوند، که محافظت در تصادف را کاهش می‌دهد. مالکان باید هر دو سگک را بررسی کنند و در صورت ترک‌خوردگی یا شکستگی دکمه یا خرابی سگک، فوراً با نمایندگی تماس بگیرند؛ تعمیر یا تعویض رایگان است. راه حلی برای دکمه‌های سالم در حال توسعه است.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Eagle Summit